Vairo ratas necentruotas

 Vairo ratas necentruotas

Dan Hart

Vairo ratas necentruojamas - kaip pataisyti

Vairo ratas necentruojamas po smūgio į kokį nors daiktą

Jei atsitrenkėte į kokį nors daiktą, pavyzdžiui, bortelį, ir jūsų vairas nebėra centruotas, greičiausiai sulenkėte vairo arba pakabos komponentą. Dažniausiai pažeidžiami šie komponentai:

Taip pat žr: "Chevrolet" ašies veržlių sukimo momento specifikacijos

- Kaklaraiščio traukė

- Valdymo svirtis

- Strut

- Ratas

Po sureguliavimo vairas necentruojamas

Klientai skundžiasi dėl necentriškai pasukto vairo po reguliavimo, kuris yra Nr. 1. Taip nutinka dėl prasto meistro darbo ir (arba) nerūpestingumo.

Derinimo metu autotechnikas

Vairo ratas turi būti išcentruotas ir užfiksuotas derinimo metu.

reikalaujama išcentruoti vairą ir tada nustatyti suvedimą pagal tiesų ratą. Tinginiai technikai pasiekia vairą pro vairuotojo langą, kad "pažvelgtų į jį akimis", užuot sėdėję automobilyje ir ištiesinę vairą iš tiesaus taško. Tai pirmasis tinginystės atvejis.

Po derinimo technikas turi bandomuoju važiavimu dar kartą patikrinti, ar ratas centruotas. Jei nustato, kad ratas necentruotas, jis turi grąžinti automobilį į parduotuvę, uždėti jį ant derinimo stovo ir ištiesinti ratą. Kai kurie derinimo technikai šį veiksmą praleidžia, vadina jį "geru" ir tikisi, kad jūs to nepastebėsite.

Taip pat žr: Blogo išsiplėtimo vožtuvo simptomai

Jei po sureguliavimo vairas nėra centruotas, grįžkite į parduotuvę ir pareikškite pretenziją. Technikas privalo tai ištaisyti. Tai tik sureguliavimo proceso dalis.

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.