Užtemdyti priekiniai žibintai

 Užtemdyti priekiniai žibintai

Dan Hart

Kaip sutvarkyti pritemusius priekinius žibintus

Pritemdytų žibintų priežastys

Paprastai tai nėra mažos galios problema

Dauguma žmonių galvoja, kad pritemdyti žibintai veikia dėl problemos maitinimo grandinės pusėje, kai pritemdyti žibintai negauna pakankamai energijos. Tai beveik niekada nebūna priežastis. Žibintų maitinimo jungtys paprastai yra gerai apsaugotos nuo atmosferos poveikio. Jungtys dažnai būna užsandarintos silikonu, kad būtų sausos ir apsaugotos nuo korozijos.

Bloga įžeminimo jungtis yra dažniausia pritemdytų priekinių žibintų priežastis

Automobilių gamintojai naudoja kėbulą kaip priekinių žibintų grandinės grįžtamąjį kelią. Įžeminimo laidas paprastai yra prisuktas prie metalinio kėbulo elemento, kur jį veikia vanduo ir kelio druska. Dėl vandens ir kelio druskos ši jungtis tampa tinkama korozijai, todėl padidėja varža ir sumažėja elektros srautas, o tai lemia, kad priekiniai žibintai gęsta.

Tačiau išsilydžiusi priekinių žibintų jungtis yra išimtis iš taisyklės

Kaip jau minėjau, pritemdyti žibintai retai būna dėl problemų elektros grandinės maitinimo pusėje. Tačiau pastaruoju metu kai kurie automobilių gamintojai turi problemų dėl išsilydžiusių žibintų jungčių, o tai gali sukelti pritemdytus žibintus. Išsilydymą sukelia žibinto lemputės šiluma arba per mažas elektros apkrovai laidų skersmuo. Taigi pradėkite diagnozuoti pritemdytų žibintų būklę, tikrindamielektros jungties prie lemputės būklę. Jei pastebėjote bet kokių spalvos pakitimo ar išsilydymo požymių, turite pakeisti jungtį.

Taip pat žr: "Acura" akumuliatorius ryte išsikrovė

Kai kurios įmonės gamina keramines priekinių žibintų lempučių jungtis, kurios pašalina dėl perkaitimo atsirandančią lydymosi problemą. Daugiau informacijos rasite šiuose pranešimuose.

Žr. šį įrašą dėl H11 lempučių pakaitinių žibintų jungties

Žr. šį įrašą dėl H7 lempučių pakaitinių žibintų jungties

Taip pat žr: 2015 m. "Ford Taurus" saugiklių schema

Išsilydžiusios artimųjų šviesų žibintų jungtys

Kodėl pritemdytas priekinis žibintas yra tik vienoje pusėje?

Automobilių gamintojai gali nuspręsti abu žibintus įžeminti viename taške, tačiau tai reiškia, kad įžeminimui nuo vieno žibinto iki kito reikia naudoti papildomą laidą, be to, jį reikia sujungti, o tai gamybos metu kainuoja daugiau pinigų. Todėl neretai kiekvienam žibintui reikia atskiro įžeminimo taško.

Kaip sutvarkyti pritemusius priekinius žibintus?

1 veiksmas: patikrinkite jungtį prie kiekvienos lemputės. Per didelė grandinės varža gali sukelti žibinto perkaitimą, dėl kurio gali išsilydyti arba išsikraipyti plastikinė jungtis. Jei matote lydymosi požymių, turėsite išspręsti pagrindinę problemą ir pakeisti žibinto jungtį. Daugumoje automobilių dalių parduotuvių parduodamos žibintų jungtys, kurias įjungiate į esamą laidų rinkinį ir užklijuojate karščiu.susitraukiančius vamzdelius.

Patikrinkite priekinių žibintų lizdo būklę. Jei pastebėjote koroziją, išvalykite arba pakeiskite lizdą.

Kartais silikoninis sandariklis gali sugesti ir sukelti gnybto koroziją. Jei pastebėjote koroziją, naudokite elektros kontaktų valiklį ir kontaktų pjūklelį, kad pašalintumėte koroziją. Jei korozija buvo tikrai didelė, geriausia jungtį pakeisti nauja. Tiesiog ieškokite savo transporto priemonei skirtos priekinių žibintų kojelės bet kuriame automobilių dalių tiekėjui. Jei nuvalėte gnybtus, užtepkite lengvą dielektriko plėvelę.tepalu, kad ateityje išvengtumėte korozijos.

2 veiksmas: suraskite ir išvalykite įžeminimo jungtį

Jei

Išvalykite surūdijusią priekinių žibintų įžeminimo jungtį

jei turite dviejų kaitinamųjų siūlų priekinį žibintą, jungtyje rasite tris laidus. Viena jungtis bus skirta artimosioms šviesoms, kita - tolimosioms šviesoms, o trečioji - bendram įžeminimo laidui. Tai laidas, kurį norite atsekti.

Nuo žiedinio gnybto nuimkite veržlę arba varžtą. Švitriniu popieriumi arba vieliniu šepečiu pašalinkite visus rūdžių pėdsakus nuo skardos ir abiejų žiedinio gnybto pusių. Naudokite naują varžtą arba nuvalykite rūdis nuo seno varžto. Skardą, žiedinį gnybtą ir varžtą patepkite lengvu dielektrinio tepalo sluoksniu. Tai sulėtins koroziją ateityje. Vėl pritvirtinkite žiedinį gnybtą prie skardos.

Vis dar gęsta priekiniai žibintai?

Dabar laikas patikrinti, ar jūsų transporto priemonėje naudojamos priekinių žibintų relės. Jei taip, gali būti, kad priekinių žibintų relės elektriniai kontaktai yra su skylutėmis ir dabar į grandinę įneša didelę varžą. Lengviausias būdas patikrinti, ar relė yra sugedusi, - pakeisti ją kita, kurios numeris yra toks pats. Arba sukeisti kairės ir dešinės pusės priekinių žibintų reles.

Žibintų pagrindo stiliai

Parduotuvė, kurioje galima įsigyti priekinių žibintų kilpą

Žibintų H10 lemputės kilpelė

Žibintų H9 lemputės kilpelė

Žibintų H8 lemputės kilpelė

Žibintų H7 lemputės kilpelė

Žibintų kojelė H4 lemputėms

H3 lemputės priekinių žibintų kilpa

Žibintų kojelė, skirta H1 lemputėms

Priekinių žibintų kilpa, skirta 9012 lemputėms

Žibintų 9007 lemputės kilpa

Žibintų 9006 lemputės kilpa

Priekinių žibintų 9005 lemputės kilpa

Žibintų H13 lemputės kilpelė

H11 lemputės priekinių žibintų kilpa

Žibintų H16 lemputės kilpelė

Naujų priekinių žibintų lempučių parduotuvė

H1 priekinių žibintų lemputės

H2 priekinių žibintų lemputės

9003 H4 priekinių žibintų lemputės

H7 priekinių žibintų lemputės

H8 priekinių žibintų lemputės

9145 H10 priekinių žibintų lemputės

9055 H12 priekinių žibintų lemputės

H15 priekinių žibintų lemputės

9005 HB3 priekinių žibintų lemputės

9006 HB4 priekinių žibintų lemputės

©, 2017

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.