TTY varžtai

 TTY varžtai

Dan Hart

Kas yra TTY varžtas?

TTY reiškia sukimo momentą ir tamprumą. Visi varžtai tam tikru mastu išsitempia sukant. Jei jie nėra per daug įtempti, atlaisvinus jie grįžta į pradinę formą; tarsi bungee virvė. Šis išsitempimas ir grįžimas į normalią formą vadinamas varžto elastingumu.

Kokia yra varžto plastiškumo riba?

Jei varžtas priveržiamas viršijant jo tamprumo tašką, atlaisvintas jis nebegrįš į pradinę formą. Tai vadinama varžto "tamprumo tašku".

Kai priveržiate srieginį tvirtinimo elementą, jis gali pereiti keturis etapus:

- Suvedimo etapas: sukite varžtą, kol varžto galvutė palies komponentą.

- Išlyginimo etapas: varžto galvutė ir poravimosi paviršiai išlyginami.

- Elastingumo fazė: įprastų varžtų atveju, priveržiant iki nurodyto sukimo momento, varžtas išsitempia iki elastingumo ribos. Varžtas yra pailgėjęs, bet atlaisvinus grįžta į pradinį ilgį.

- Plastinė arba išsiskleidimo fazė: įprastiems varžtams tai yra per didelio sukimo momento būklė. Tačiau TTY varžtams tai yra tik priveržimo proceso dalis. Dėl pradinio sukimo momento ir papildomų apsukų atsiranda nuolatinė deformacija ir tvirtinimo detalės ir (arba) jungties pailgėjimas. Įvyksta tvirtinimo detalės kaklelio išnirimas.

Kodėl naujesniems varikliams reikia TTY varžtų

Kai variklių blokai ir cilindrų galvutės buvo gaminami iš ketaus, jie plėtėsi ir susitraukinėjo vienodai. Tačiau naujesni varikliai gaminami iš aliuminio lydinių, kurie plečiasi ir susitraukinėja skirtingu greičiu. Kai montuojate naują tarpiklį, laikui bėgant jis atsipalaiduoja, nes "nusistovi" ir susispaudžia. Jei montuodami tik pasikliaujate sukimo momentu, jungtis atsipalaiduos, nesPavyzdžiui, įprasta, kad kompozicinė galvutės tarpinė atsipalaiduoja iki 25 %, todėl tarpelis sumažėja 0,011 karto.

Taip pat žr: Patys išjunkite variklio patikrinimo lemputę

Tačiau TTY varžtas labiau panašus į spyruoklę ar bungee virvę, kuri turi tam tikrą "spyruokliškumo" langą, leidžiantį plėstis ir trauktis, bet kartu užtikrinantį pakankamą laikomąją galią.

TTY sukimo momento sukimo procedūra yra kelių etapų procesas

Sukant TTY varžtą reikia ir dinamometrinio rakto, ir dinamometrinio kampo matuoklio. Šių varžtų negalima sukti be jų abiejų, antraip rizikuojate sugadinti varžtą. Dar blogiau - sugadinsite galvutės tarpinę ir teks darbą atlikti iš naujo.

1 veiksmas: priveržkite varžtą nurodytu sukimo momentu.

2 veiksmas: pritvirtinkite sukimo momento kampo matuoklį ir pasukite varžtą nustatytu laipsnių skaičiumi.

3 & amp; 4 žingsnis: Šis žingsnis gali apimti kitą sukimo momento žingsnį arba kitą sukimąsi.

Kai TTY galvutės varžtai buvo priveržti, jų paprastai negalima naudoti pakartotinai. Tačiau kai kurie automobilių gamintojai leidžia juos naudoti pakartotinai. Jei nežinote, ar jūsų galvutės varžtus galima naudoti pakartotinai, nerizikuokite ir naudokite naujus galvutės varžtus. Jei bandysite pakartotinai naudoti TTY galvutės varžtą, kurio negalima naudoti pakartotinai, arba sulaužysite varžtą, arba sugadinsite galvutės tarpinę. Nerizikuokite ir pirkite naujus galvutės varžtus.

Kaip pasukti varžtą su ne TTY galvute

Ne TTY galvutės varžto sukimo momentas nurodomas be kampo matavimo. Pavyzdžiui, šis sukimo momento sąrašas "1st 22, 2nd 48" skirtas ne TTY varžtui. Tai reiškia, kad varžtą sukite iki 22 pėdų/lbs. Tada nustatykite dinamometrinį raktą į 48 pėdų/lbs ir sukite tiek.

Kaip pasukti TTY galvutės varžtą

Štai TTY galvutės varžto sukimo momento procedūros pavyzdys: "1. 29, 2. pasukite 90 laipsnių, 3. pasukite 90 laipsnių, PASTABA: nauji varžtai papildomai pasukami 90 laipsnių kampu.

Štai ką tai reiškia:

1) Pasukite varžtą iki 29 ft/lbs.

2) Pritvirtinkite sukimo momento kampo matuoklį ir pasukite varžtą 90° kampu.

3) Tada pasukite varžtą dar 90° kampu

4) Jei naudojate visiškai naują varžtą, po 3 veiksmo pasukite varžtą dar 90° kampu.

Kitose sukimo momento specifikacijose gali būti nurodyta, pavyzdžiui, 56 per tris žingsnius.

Štai ką tai reiškia. Nustatykite dinamometrinį raktą į 56 ft/lbs ir priveržkite varžtą pagal šią specifikaciją. Akimirkai nuimkite dinamometrinį raktą, tada dar kartą priveržkite varžtą į tą pačią 56 ft/lbs vertę. Pakartokite trečią kartą. Šiuo atveju jūs leidžiate galvutės varžtui šiek tiek išsitempti tarp atskirų bandymų.

Praradimo ir sugriežtinimo modelis

Atsitiktinis senų galvutės varžtų atlaisvinimas gali sukelti cilindro galvutės deformaciją. Taip pat cilindro galvutė gali deformuotis ir priveržus galvutės varžtus netinkamu būdu. Visada laikykitės čia nurodyto numeruoto modelio.

©, 2019

Taip pat žr: 2006 m. "Ford Escape" diržų schemos

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.