Sukasi, bet neužsiveda - "Chrysler Minivan

 Sukasi, bet neužsiveda - "Chrysler Minivan

Dan Hart

Sukasi, bet neužsiveda - "Chrysler Minivan

Jei turite "Chrsyler Minivan" ir jis užsiveda, bet neužsiveda, dažniausia priežastis - sugedęs alkūninio veleno (CKP) arba skirstomojo veleno (CMP) padėties jutiklis arba trumpas laidas.

Taip pat žr: 2007 m. "Ford Ranger" saugiklių schema

Kai kurias iš šių sąlygų galite patikrinti skaitmeniniu voltmetru. Naudodamiesi čia pateiktomis elektros schemomis. Nustatykite skaitmeninį voltmetrą į nuolatinės srovės voltus. Vieną laidą prijunkite prie įžeminimo. Atjunkite CMP ir CKP jutiklių elektros jungtis ir pasukite raktelį į RUN padėtį.

Taip pat žr: 2008 m. "Ford F150" 4.6L V8 degimo tvarka

Alkūninio veleno padėties jutiklio jungčių išdėstymas

Skersinio veleno padėties jutiklio jungčių išdėstymas

Ieškokite 8 voltų arba 5 voltų įtampos (priklausomai nuo to, kokį variklį turite). Jei nematote įtampos, gali būti, kad ji trumpai sujungta su žeme. Gaukite laidų schemą ir atjunkite laidų jungtį ties PCM. Patikrinkite, ar PCM atitinkamuose kontaktuose yra tinkama įtampa. Jei PCM randate įtampą, bet nerandate jos jungtyse, vadinasi, laidų jungtyje yra trumpas sujungimas su žeme.

Tačiau žinoma, kad šie jutikliai sugenda dėl jutiklio viduje esančio trumpojo jungimo tarp maitinimo ir įžeminimo. Taigi, jei jungtyje gaunate maitinimą, bet negaunate CMP arba CKP signalo, tikėtina, kad jutiklis yra blogas.

Skersinio veleno padėties jutiklis

Alkūninio veleno padėties jutiklis

Taip pat patikrinkite įžeminimo jungtį jungties viduje.

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.