Radiatoriaus išleidimo vožtuvo vieta

 Radiatoriaus išleidimo vožtuvo vieta

Dan Hart

Kur yra radiatoriaus išleidimo vožtuvas?

Daugelis "pasidaryk pats" mėgėjų nori patys išplauti savo automobilio aušinimo skystį ir pirmoji kliūtis, su kuria susiduria, yra rasti radiatoriaus išleidimo vožtuvą. Ventilis, vadinamas petkoku, pasikeitė nuo senų laikų, kai buvo pagamintas iš žalvario su "T" formos rankena.

Senojo stiliaus žalvarinis radiatoriaus išleidimo "petkokas"

Radiatoriaus išleidimo vožtuvo vieta

Nauji išleidimo vožtuvai yra plastikiniai, su užsukamuoju užraktu (jei radiatorius turi tokį užraktą).

Plastikinis radiatoriaus išleidimo vožtuvas Petcock arba "išleidimo čiaupas".

Būtent tai ir yra esmė; dauguma automobilių gamintojų iš savo radiatorių pašalino radiatoriaus išleidimo vožtuvą.

Kodėl nėra radiatoriaus išleidimo vožtuvo?

Tai iš tikrųjų labai paprasta. Pirma, profesionalūs mechanikai niekada nenaudoja radiatoriaus išleidimo vožtuvų. Jei parduotuvė ketina išplauti aušinimo sistemą, ji įrengia praplovimo trišakį ir prijungia praplovimo įrangą. Jei jie ketina išleisti ir užpildyti radiatorių, jie atlaisvina apatinės radiatoriaus žarnos spaustuką ir tiesiog nuima žarną. Visas aušinimo skystis iš radiatoriaus ir apatinės variklio daliesTada mechanikas tiesiog vėl uždeda apatinę radiatoriaus žarną ir pripildo sistemą. Visa išleidimo procedūra trunka apie 5 min.

Radiatoriaus išleidimo vožtuvo atidarymas gali sukelti DIDELIŲ problemų

Bet ką daryti, jei jūsų radiatoriuje yra išleidimo vožtuvas? Patariu: jo neatidarinėkite! Plastikiniai išleidimo vožtuvai paprastai turi plokščią dalį, skirtą sukti, ir žiedinę poveržlę vožtuvo gale. Laikui bėgant žiedinė poveržlė privirinama prie išleidimo vožtuvo lizdo. Bandydami atidaryti vožtuvą galite susidurti su keliais tikrai blogais scenarijais:

1): kadangi O žiedas yra privirintas prie lizdo, plokščia dalis susisuka ir nutrūksta. Dabar vožtuvo negalima atidaryti.

2): Ventilis šiek tiek atsidaro ir plokščias arba nulūžta, arba nulūžta variklio stiebas, palikdamas stiebą vožtuvo viduje. Pradeda tekėti aušinimo skystis ir nėra jokio būdo jį sustabdyti. Kartais galite pašalinti nulūžusią dalį adatinėmis replėmis ir tada nusipirkti pakaitinį vožtuvo stiebą. Tačiau tai reiškia kelionę į automobilių dalių parduotuvę. Ar turite antrą transporto priemonę, kad galėtumėte tai padaryti?Ar automobilių dalių parduotuvėje yra būtent šio vožtuvo? Jei nerasite atsarginio vožtuvo koto, teks keisti radiatorių. Kaina - mažiausiai 200 JAV dolerių, jei pakeisite patys, arba iki 600 JAV dolerių, jei teks vežti į parduotuvę. O dar reikės mokėti už vilkimą.

Kuris radiatoriaus drenažas yra jūsų radiatoriuje? Kur skubiai rasite pakaitinį?

3) Įtrūkote bakelį. Turėkite omenyje, kad naujesni aušinimo skysčiai yra ilgaamžiai, todėl tikriausiai nekeisite aušinimo skysčio 5 ar 10 metų. Šiuolaikinių radiatorių plastikiniai bakeliai gali tapti trapūs ir įtrūkti, jei išleidimo vožtuvui taikysite sukimo įtampą. Kam rizikuoti sugadinti puikiai veikiantį radiatorių.

Štai kaip ištuštinti radiatorių

Atlaisvinkite apatinės radiatoriaus žarnos spaustuką. Jei tai sliekinis spaustukas, atlaisvinkite jį atsuktuvu. Jei tai pastovaus įtempimo spyruoklinis spaustukas, naudodami slystančias siurblio žandikaulio replės arba specialias žarnos spaustuko nuėmimo replės atlaisvinkite spaustuką ir atitraukite jį nuo radiatoriaus kaklelio.

Sliekinės pavaros ir spyruokliniai žarnų spaustukai

Spyruoklinės žarnos spaustuko nuėmimo ir montavimo replės

Tada tarp žarnos ir kakliuko įstumkite radiatoriaus žarnos nuėmimo įrankį ir apsukite jį aplink

OTC 4521 žarnos nuėmimo įrankis Naujas

kaklelį, kad nutrūktų ryšys tarp žarnos ir kaklelio. Tada atsukite žarną ir leiskite aušinimo skysčiui ištekėti.

Nuėmus apatinę radiatoriaus žarną pašalinama daugiau aušinimo skysčio

Radiatoriaus išleidimo bakelis paprastai būna aukščiau radiatoriaus apačios, todėl, net jei jį ir galite atidaryti, radiatoriaus visiškai neišleisite. Todėl parduotuvėse visada nuimama apatinė radiatoriaus žarna. Taip išleidžiamas visas radiatorius ir didžioji dalis variklio aušinimo skysčio.

Taip pat žr: 2007 m. "Ford Explorer" saugiklių schema ir "Mercury Mountaineer" saugiklių schema

©, 2017

Išsaugoti

Taip pat žr: Kada keisti stabdžių rotorius

Išsaugoti

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.