Koks skirtumas tarp "Passkey" ir "Passlock" GM transporto priemonėse

GM imobilizatorių sistemos patyrė keletą iteracijų. Dauguma žmonių nori žinoti, kuo skiriasi passkey nuo passlock. Tai priklauso nuo to, ar sistema identifikuoja raktą, ar unikalų identifikatorių spynos cilindre. Be to, GM pakeitė sistemų pavadinimus pagal tai, kur yra dekodavimo modulis. Štai kaip jie tobulėjo

Pirmosios kartos GM imobilizatorius Transporto priemonių apsaugos nuo vagysčių sistema (VATS)

VATS naudoja raktą su įmontuota rezistoriaus mikroschema ir (arba) granulele. Kai įkišate raktą į spynos cilindrą, vagystės prevencijos modulio (TDM) elektriniai kontaktai paliečia rezistorių ir išmatuoja jo varžą. Jei išmatuota varža lygi numatytai varžai, TDM siunčia signalą į PCM ir PCM leidžia užvesti variklį. Jei pakeičiate PCM, jums NEREIKIA iš naujo mokytis PCM.nes TDM vis tiek siunčia užvedimo/neužvedimo signalą į PCM. PCM nedalyvauja nuskaitant rakto granuliuką ir nustatant, ar tai tinkamas raktas. Jei transporto priemonė neužsiveda, problema yra blogas raktas, blogi elektriniai kontaktai arba blogas TDM. Norėdami sužinoti, ką jie reiškia, žr. šiame pranešime nurodytus SAUGUMO lempučių kodus

"PassKey" ir "PassKey I

"PassKey" veikia taip pat kaip VATS. Kaip ir VATS sistemos atveju, pakeitus PCM, NEREIKIA iš naujo mokyti PCM, nes TDM vis tiek siųs PCM paleidimo/nepaleidimo signalą.

"PassKey II" veikia kaip VATS ir "PassKey I", tačiau TDM yra integruotas į kėbulo valdymo modulis (BCM). BCM duomenų magistrale siunčia skaitmeninį paleidimo/nepaleidimo signalą į PCM. Šiai sistemai taikoma perjungimo procedūra.

"PassKey II" iš naujo mokymosi procedūra

1. Pasukite IGN jungiklį į ON/RUN padėtį, tačiau nebandykite užvesti variklio.

2. Palikite raktelį ON/RUN padėtyje maždaug 11 minučių. 11 minučių laikotarpiu apsaugos lemputė nuolat degs arba mirksės. Prieš pereidami prie kito veiksmo palaukite, kol apsaugos lemputė nustos mirksėti.

3. 30 sekundžių užvedimo jungiklį pasukite į OFF padėtį.

4. Uždegimo jungiklį 11 minučių pasukite į ON/RUN padėtį.

5. 30 sekundžių užvedimo jungiklį pasukite į OFF padėtį.

6. 11 minučių pasukite uždegimo jungiklį į 1 žingsnyje nurodytą ON/RUN padėtį. Tai bus 3 kartas, kai atliekate šį veiksmą.

7. Trečią kartą 30 sekundžių pasukite uždegimo jungiklį į OFF padėtį.

8. 30 sekundžių pasukite uždegimo jungiklį į ON/RUN padėtį.

9. Pasukite uždegimo jungiklį į OFF padėtį.

10. Užveskite variklį.

Jei variklis užsiveda ir veikia, pakartotinis mokymas baigtas.

Kas yra "PassLock" sistema?

"PassLock" sistema visiškai skiriasi nuo "PassKey" sistemos.

"PassLock" raktas neturi rezistoriaus granulės arba atsakiklio

Sistema naudojama su įprastu nupjautu raktu. Sistemos pagrindas yra spynos cilindre ir spynos cilindro korpuse.

Kaip veikia "PassLock

BCM ieško signalo iš spynos cilindro korpuse esančio jutiklio.

Passlock laidų schema

Įkišamas tinkamas raktas ir pasukamas spynos cilindras. Sukantis spynos cilindrui, cilindro gale esantis magnetas praeina pro spynos cilindro korpuse esantį jutiklį. Jutiklis aptinka magneto buvimą ir praneša BCM, kad sistema veikia tinkamai. BCM duomenų magistrale siunčia paleidimo signalą į PCM.

Jei automobilio vagis ištraukia spynos cilindrą, spynos cilindro korpuse esantis jutiklis aptinka, kad trūksta magneto, ir BCM siunčia signalą "NO START" į PCM. Taigi automobilio vagys gali ištraukti spynos cilindrą ir atsuktuvu pasukti IGN jungiklį, tačiau automobilis neužsiveda. Jei ištraukę spynos cilindrą jie bando praleisti magnetą pro spynos cilindro korpusą, automobilis vis tiek neužsiveda, nesBCM jau žinos, kad trūksta spynos cilindro.

Užrakto cilindro korpuso jutiklis yra DIDELIO KETVIRTUMO PRIEŽASTIS. Kai sistema sugenda, greičiausiai tai atsitinka dėl sugedusio užrakto cilindro korpuso jutiklio arba nutrūkusio laido iš užrakto cilindro korpuso į BCM.

"PassLock" perpratimo procedūra

Kadangi "PassLock" sistema gali sugesti, norint užvesti automobilį, gali tekti atlikti "System Relearn" (sistemos perkvalifikavimą). Tačiau neapgaudinėkite savęs, tai NEGALĖS išspręsti pagrindinės problemos. Vis tiek teks remontuoti sistemą. Žr. šį įrašą apie tai, kaip diagnozuoti ir taisyti "PassLock" sistemą

Pasukite uždegimo jungiklį į ON/RUN padėtį.

Pabandykite užvesti variklį ir atleiskite raktelį į ON/RUN padėtį.

Stebėkite SECURITY indikatoriaus lemputę. Po 10 minučių SECURITY lemputė išsijungs.

Pasukite uždegimą į OFF padėtį ir palaukite 10 sekundžių.

Pabandykite užvesti variklį ir atleiskite raktelį į ON/RUN padėtį.

Stebėkite SECURITY indikatoriaus lemputę. Po 10 minučių SECURITY lemputė išsijungs.

Pasukite uždegimą į OFF padėtį ir palaukite 10 sekundžių.

Pabandykite užvesti variklį ir atleiskite raktelį į ON/RUN padėtį.

Stebėkite SECURITY indikatoriaus lemputę. Po 10 minučių SECURITY lemputė išsijungs.

Pasukite uždegimą į OFF padėtį ir palaukite 10 sekundžių.

Transporto priemonė išmoko naują slaptažodį. Užveskite variklį.

Naudodami nuskaitymo įrankį ištrinkite visus trikčių kodus.

PASTABA: Daugumai automobilių užtenka vieno 10 minučių ciklo, kad automobilis išmoktų naują slaptažodį. Jei automobilis neužsiveda po 1 ciklo, atlikite visus 3 ciklus. Daugumai sunkvežimių reikės visų 3 ciklų, kad išmoktų slaptažodį.

"PassKey III" ir "PassKey III+

"PassKey III" sistema naudoja specialų raktą, bet vietoj to, kad remtųsi

"PassKey III" ir "PassKey III+" atsakiklio raktas

kaip ir VATS bei PassKey I ir PassKey II sistemos, šis raktas turi atsakiklį, įmontuotą rakto galvutėje.

Ši "žadinimo" antena sužadina rakto galvutėje esantį atsakiklį, kai raktas priartėja prie spynos cilindro. Rakto atsakiklis siunčia unikalų kodą į anteną, kuri perduoda šį kodą vagystės prevencijos valdymo moduliui (TDCM). Tuomet TDCM duomenų magistrale siunčia paleidimo/nepaleidimo komandą į PCM. PCM siunčia komandą PCM.tada galima naudoti degalus.

"PassKey III" sistemoje taip pat yra perprogramavimo procedūra, tačiau, įjungus perprogramavimą, sistema išmoks naudojamą raktą, tačiau ištrins VISUS KITUS Į SISTEMĄ PRIPROGRAMUOTUS RAKŠTUS.

"PassKey III" iš naujo mokymosi procedūra

Jei ketinate iš naujo perprogramuoti, turėkite po ranka VISUS klavišus, kad galėtumėte juos visus programuoti vienu metu.

Papildomus raktus galima iš naujo išmokti iš karto po to, kai buvo išmoktas pirmasis raktas, įdėjus papildomą raktą ir įjungus uždegimo jungiklį per 10 sekundžių po to, kai buvo išimtas anksčiau išmoktas raktas.

1. Įkiškite pagrindinį raktą (juoda galvutė) į uždegimo jungiklį.

2. Nepaleisdami variklio pasukite raktelį į "ON" padėtį. Turėtų užsidegti ir nedegti apsaugos lemputė.

3. Palaukite 10 minučių arba kol išsijungs apsaugos lemputė.

4. Pasukite raktelį į "OFF" padėtį 5 sekundėms.

5. Nepaleisdami variklio pasukite raktelį į "ON" padėtį. Turėtų užsidegti ir nedegti apsaugos lemputė.

6. Palaukite 10 minučių arba kol išsijungs apsaugos lemputė.

7. Pasukite raktelį į "OFF" padėtį 5 sekundėms.

8. Pasukite raktelį į "ON" padėtį, nepaleisdami variklio. Turėtų užsidegti ir likti įjungta apsaugos lemputė.

9. Palaukite 10 minučių arba kol išsijungs apsaugos lemputė.

10. Pasukite raktelį į padėtį "OFF" (išjungta). Raktelio atsakiklio informacija bus išmokta kito užvedimo ciklo metu.

11. Užveskite transporto priemonę. Jei transporto priemonė užsiveda ir važiuoja normaliai, perprogramavimas baigtas. Jei reikia perprogramuoti papildomus raktus:

12. Pasukite raktelį į "OFF" padėtį.

13. Įkiškite kitą mokomą raktą. 14. Per 10 sekundžių nuo anksčiau naudoto rakto ištraukimo pasukite raktą į "ON" padėtį.

14. Palaukite, kol išsijungs apsaugos lemputė. Tai turėtų įvykti gana greitai. Lemputės galite nepastebėti, nes atsakiklio vertė bus išmokta iš karto

15. Pakartokite 12-14 veiksmus bet kokiems papildomiems raktams.