P182E, sunkus perjungimas, nerodoma PRNDL

 P182E, sunkus perjungimas, nerodoma PRNDL

Dan Hart

P182E, sunkus perjungimas, nerodoma PRNDL, diagnozė ir taisymas

Toliau išvardytose transporto priemonėse P182E, sunku perjungti pavarą, nėra PRNDL rodinio, gali atsirasti dėl sugedusio vidinio režimo jungiklio. Vidinis režimo jungiklis - tai naujas pavadinimas to, ką anksčiau vadinome stovėjimo/neutralios padėties jungikliu, kuris vėliau buvo pakeistas į pavarų dėžės diapazono pasirinkimo jungiklį.

P182E: vidinis režimo jungiklis rodo neteisingą diapazoną

IMS 7 sekundes nerodo galiojančios stovėjimo, atbulinės eigos, neutralios arba važiavimo diapazono padėties.

Kaip veikia vidinis režimo jungiklis

Jungiklis turi slankiojo kontakto jungiklį, pritvirtintą prie perjungimo svirties veleno, esančio transmisijos viduje. Jungiklis siunčia 4 įėjimus į transmisijos valdymo modulį (TCM), kad parodytų, kokią pavarą pasirinko transmisijos vairuotojas. TCM įėjimo įtampa yra aukšta, kai jungiklis atidarytas, ir žema, kai jungiklis įžemintas. Kiekvieno įėjimo būsena rodoma nuskaitymo ekrane.IMS įvesties parametrai yra perdavimo diapazonas Signalas A, Signalas B, Signalas C ir Signalas P.

P182E kodas gali būti nustatytas tik tada, jei:

Variklio sūkių dažnis 5 sekundes yra 400 aps/min arba didesnis.

Uždegimo įtampa yra 9,0 V arba didesnė.

Kodai P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722 arba P0723 nenustatytas.

Dėl sugedusio vidinio režimo jungiklio gali užsidegti kontrolinė variklio lemputė ir įrašyti P183E gedimo kodą. Kai kuriais atvejais PRNDL ekranas nustoja veikti, nes transmisijos valdymo modulis negali suprasti, kokią pavarą pasirinkote. Taip pat gali būti sunku perjungti pavaras, nes jis nesupranta, kokią pavarą pasirinkote.

Kas nutinka, kai nustatomas P182E

TCM nurodo didžiausią linijos slėgį.

TCM išjungia visus solenoidus.

TCM užšaldo transmisijos adaptyviąsias funkcijas.

TCM apriboja pavarų dėžės važiavimą atbuline ir 5 pavara.

TCM priverčia išjungti sukimo momento keitiklio sankabą (TCC).

TCM blokuoja "Tap Up/Tap Down" funkciją.

TCM neleidžia rankiniu būdu perjungti priekinės pavaros.

TCM išjungia aukštosios pusės tvarkyklę.

TCM leidžia valdyti sukimo momentą.

GM išleido techninio aptarnavimo biuletenį PI0269B, skirtą šiai problemai spręsti.

Transporto priemonės, kurioms įtakos turi PIO269B P182E

2009-2011 m. "Buick Enclave

2010-2011 m. Buick LaCrosse

2010-2011 m. Cadillac SRX

2009-2011 m. "Chevrolet Equinox", "Malibu", "Traverse

2009-2011 m. GMC Acadia

2010-2011 m. GMC Terrain

2009 m. "Pontiac G6", "Torrent

2009-2010 m. Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

Įrengta 6T70, 6T75 automatinė pavarų dėžė, pagaminta nuo 2009 m. vasario mėn. iki 2010 m. liepos mėn.

P182E pataisymas

Pirmiausia patikrinkite perjungimo troso reguliavimą

- Įjunkite stovėjimo stabdį ir užblokuokite ratus.

Taip pat žr: Sunkus laisvosios eigos režimas, kai šilta

- Patikrinkite, ar pavarų dėžės diapazono pasirinkimo svirtis yra parkavimo padėtyje.

- Patikrinkite, ar pavarų dėžės rankinio perjungimo svirtis yra parkavimo padėtyje.

- Pavarų dėžėje patraukite perjungimo troso tvirtinimo apykaklę į priekį. Tada atlaisvinkite diapazono pasirinkimo troso reguliatoriaus spaustuką.

- Tada abi diapazono pasirinkimo laido puses stumkite kartu, kol pašalinsite visą laisvąjį tarpą.

Nuspauskite reguliatoriaus spaustuką, kad reguliatoriaus spaustukas visiškai užsifiksuotų, tada atlaisvinkite fiksavimo apykaklę.

Patraukite abi diapazono pasirinkimo troso puses priešingomis kryptimis, kad patikrintumėte, ar troso reguliatorius yra pritvirtintas. Patikrinkite, ar transmisijos diapazono pasirinkimo svirtis tinkamai veikia pasirinkus visas pavaras.

Patikrinkite stovėjimo/neutralios padėties būseną visuose diapazonuose

Patikrinkite, ar veikia PRNDL ekranas ir ar jame rodoma tinkamai parinkta pavara. Jei ekrano nėra, patikrinkite pavaros būseną skenavimo įrankiu.

Taip pat žr: 2009 m. "Ford Explorer" saugiklių schema

Pakeiskite vidinį režimo jungiklį

Jei reguliavimas problemos neišsprendžia,

Vidinis režimo jungiklis

pakeiskite vidinį režimo jungiklį. Vidinis režimo jungiklis yra vientisas įrenginys (svirtis, rankinio perjungimo fiksatorius su veleno padėties jungiklio mazgu.

PDF instrukcijas rasite šiame pranešime

Žiūrėkite šį tikrai prastą you tube vaizdo įrašą:

©, 2017

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.