P00B7 "Chevy Cruze" - diagnozuoti ir nustatyti

 P00B7 "Chevy Cruze" - diagnozuoti ir nustatyti

Dan Hart

P00B7 "Chevy Cruze" trikties kodo diagnozavimas ir taisymas

Kas yra P00B7 "Chevy Cruze" gedimo kodas?

P00B7 "Chevy Cruze" variklio aušinamojo skysčio srauto nepakankamumas gali nustatyti gedimo kodą, kai ECM aptinka didesnį nei 68 °F temperatūros skirtumą tarp radiatoriaus aušinamojo skysčio temperatūros jutiklio (RCT) ir variklio aušinamojo skysčio temperatūros jutiklio (ECT). ECM stebi abu jutiklius, kad nustatytų, ar elektra šildomas termostatas užtikrina pakankamą aušinamojo skysčio srautą, kad variklis veiktų.temperatūra.

Kas yra elektrinis termostatas?

Automobilių gamintojai montuoja mažesnius variklius, sujungtus su turbokompresoriumi

Elektrinis termostatas ir korpusas, naudojamas mažuose varikliuose

gauti didesnio variklio galią, tačiau su didesniu MPG. Kadangi varikliai yra mažesni, jie tuščiąja eiga gali nesugeneruoti tiek pat šilumos, kiek didesni ar senesni varikliai. Be to, važiuojant trumpais atstumais ir varikliui generuojant mažai šilumos, termostatas gali neatsidaryti taip greitai. Dėl to variklis ne taip greitai pasiekia pilną darbinę temperatūrą ir gali neužtikrintipakankamai šilumos keleivių salone.

Tradiciniai vaško granulių termostatai lėtai reaguoja į variklio aušinimo skysčio temperatūros pokyčius, todėl automobilių gamintojai į vaško granules pridėjo šildytuvą, kad jos atsidarytų greičiau ir būtų užtikrintas pilnas aušinimo skysčio srautas bei išvengta perkaitimo.

Naujesniuose elektriniuose termostatuose ši problema išspręsta. Granulėje esantį vašką gali kaitinti variklio aušinimo skystis ARBA, į granulės viduje esantį šildytuvą paleidžiant impulsinę srovę. Impulsinę srovę nustato ECM.

Kai termostatas veikia tinkamai, jis pats pradeda atsidarinėti, kai variklio aušinimo skystis pasiekia 217°F. Kai tiekiama 12 V srovė, termostatas pradeda atsidarinėti esant 176°F. Termostatas turėtų visiškai atsidaryti esant 243°F. ECM nustato, ar granules turėtų šildyti variklio aušinimo skystis, ar šildytuvas, priklausomai nuo apkrovos sąlygų.

PASTABA: GM rekomenduoja NEGALIMA keisti variklio aušinimo skysčio termostato, nebent būtų rastas su termostatu susijęs gedimo kodas. ECM stebi termostatą kiekvieną kartą užvedus variklį ir lygina ECT rodmenis su RCT rodmenimis, kad įsitikintų, jog termostatas veikia pagal projektinius parametrus.

SVARBU: Šiems mažesniems varikliams gali prireikti daugiau laiko, kol jie pasiekia normalią darbinę temperatūrą. Vien tai NĖRA priežastis keisti termostatą. Jei nėra su termostatu susijusių gedimų kodų ir variklio aušinimo skysčio lygis yra tinkamas, NEGALIMA keisti termostato. Keičiant variklio aušinimo skystį, nekeiskite termostato kaip "įprastinės" techninės priežiūros priemonės.

P00B7 "Chevy Cruze" trikčių kodo simptomai

Kai nustatomas "Chevy Cruze" trikties kodas P00B7, galite pastebėti, kad veikiant varikliui radiatoriaus ventiliatoriai visą laiką veikia dideliu greičiu. Taip yra todėl, kad ECM nustatė pakankamai didelį temperatūros skirtumą tarp ECT ir RCT, todėl nusprendė, kad aušinimo skysčio srautas yra per mažas, todėl perjungė radiatoriaus ventiliatorius dideliu greičiu, kad būtų išvengta variklio perkaitimo.

P00B7 "Chevy Cruze" trikties kodo diagnozavimas

  1. Patikrinkite saugiklį F47, esantį po variklio dangčiu esančioje saugiklių dėžutėje. Šis saugiklis tiekia srovę termostato šildytuvui.

Elektrinio termostato saugiklis # 47 po variklio dangčiu esančioje saugiklių dėžutėje Chevy Cruze

2. Patikrinkite, ar ant termostato šildytuvo termostato violetinio/tamsiai mėlyno laido yra akumuliatoriaus įtampa.

Taip pat žr: 2009 m. "Ford Fusion" 2.3 l 4 cilindrų variklio degimo tvarka

3. Patikrinkite tamsiai mėlyną laidą, einantį atgal į ECM. Ieškote, ar nėra atsidarymo arba trumpo sujungimo su žeme.

4. Jei turite dvikryptį nuskaitymo įrankį, duokite komandą termostato šildytuvui veikti 100 %. Padidinkite tuščiosios eigos sūkių skaičių iki 3 000 aps/min. Dėl to termostatas visiškai atsidarys ir aušinimo skysčio temperatūra turėtų sumažėti iki mažiau nei 185 °F.

5. Jei temperatūra nesumažėja iki mažiau nei 185 °F, pakeiskite termostatą.

Taip pat žr: 2007 m. "Ford Escape" jutiklių vietos

6. Po remonto išvalykite gedimo kodą, kad išjungtumėte didelio greičio ventiliatorius

©, 2017

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.