Malibu matuokliai išjungti ir vairo mechanizmas standus

 Malibu matuokliai išjungti ir vairo mechanizmas standus

Dan Hart

Malibu matuoklių išjungimo ir standaus vairo mechanizmo diagnozavimas ir taisymas

GM išleido aptarnavimo biuletenį Nr. 16-NA-303, skirtą toliau išvardytoms "Malibu" transporto priemonėms, kuriame sprendžiama toliau išvardytų transporto priemonių prietaisų rodmenų išjungimo ir vairo stiprintuvo standumo problema. Galite pastebėti, kad prietaisų rodmenys arba visas prietaisų skydelis yra išjungti, radijo ekranas tuščias, o vairo stiprintuvas standus. Problema gali būti periodinė arba nuolatinė. Kai problema periodinė, ji paprastai pasireiškia važiuojant nedideliu greičiu, pvz., darant posūkį arbamanevravimas automobilių stovėjimo aikštelėje. Problema kyla dėl sumažėjusios įtampos.

Transporto priemonės, kurioms taikomas techninės priežiūros biuletenis #16-NA-303

2013-2016 m. "Chevrolet Malibu" automobiliai su vairo stiprintuvu, bet be "Stop/start" sistemos.

Taip pat žr: Užšaldytas valytuvų skystis

Sumažėjusios įtampos ir Malibu matuoklių išjungimo bei standaus vairavimo priežastis

Šių transporto priemonių vairo stiprintuvas yra elektrinis, todėl, jei jūsų akumuliatorius sugenda, esant nedideliam greičiui generatorius gali nesuteikti pakankamai galios, kad visiškai įjungtų vairo stiprintuvo variklį. Smarkiai sumažėjus sistemos įtampai, esant nedideliam laisvosios eigos greičiui ir atliekant vairavimo manevrus, variklis ima imti daugiau srovės tuo metu, kai sistema ir taip neturi galios. Dėl galios trūkumo išsijungia matuokliai arbaprietaisų skydelio, radijo ekranas tampa tuščias ir padidėja vairavimo jėga.

Nustatyti sumažėjusią įtampą ir Malibu matuoklių išjungimą bei standų vairo mechanizmą

Pagrindinė problema kyla dėl akumuliatoriaus gnybtų korozijos, sugedusio akumuliatoriaus arba neveikiančios įkrovimo sistemos. Norėdami išbandyti akumuliatorių, pirmiausia turite atlikti šiuos veiksmus, kad nepažeistumėte atsarginio "OnStar" akumuliatoriaus (jei jūsų automobilyje įrengta "OnStar" sistema.

1. Niekada neatjunkite akumuliatoriaus gnybto, kai raktelis yra įjungtoje arba papildomos įrangos padėtyje. IGN turi būti išjungimo padėtyje.

Taip pat žr: "Honda" įspėjamųjų lempučių piktogramos

2. Jei turite "OnStar", įspėjame, kad sistema turi atsarginį akumuliatorių, kuris įsijungs, jei nesilaikysite šių procedūrų. Atsarginis akumuliatorius užtikrina avarinį "OnStar" įrenginio maitinimą, jei dingtų automobilio maitinimas. Tačiau įsijungęs "OnStar" atsarginis akumuliatorius toliau išsikrauna, kol akumuliatorius visiškai išsikraus. ONSTAR akumuliatorius nėra įkraunamas ir turi būtipakeista po nusausinimo.

3. Jei atjungsite akumuliatoriaus gnybtus nuo pagrindinio akumuliatoriaus, pasukdami IGN į padėtį OFF (išjungta) ir laukdami, kol laikysite išlaikytą papildomą maitinimą, automatiškai įjungsite atsarginį "OnStar" akumuliatorių. Kad to išvengtumėte, nebandykite išjungti "OnStar" modulio ištraukdami saugiklį, kai IGN yra padėtyje ON (įjungta).

4. Pasukite IGN į padėtį OFF.

5. Išimkite "OnStar" saugiklį

6. Palaukite, kol išsijungs išsaugotas papildomas maitinimas, ARBA atidarykite vairuotojo duris, kad išjungtumėte išsaugotą maitinimą.

Atlikite įtampos kritimo bandymą ant akumuliatoriaus jungties

Nustatykite skaitmeninį multimetrą į MIN/MAX

Vieną laidą prijunkite prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o kitą - prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Įjunkite variklį

Peržiūrėkite matuoklio rodomą įtampą. Jei ekrane rodoma daugiau nei 200 milivoltų, pakeiskite akumuliatoriaus kabelį, nes jo vidinė varža yra per didelė. Jei rodmenys mažesni nei 200 milivoltų, patikrinkite akumuliatorių naudodami imituojamą apkrovą ir laidumo / varžos tipo akumuliatoriaus testerį. Kaip patikrinti akumuliatorių, skaitykite šiame pranešime.

©, 2019

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.