Langas pakyla, bet nenusileidžia

 Langas pakyla, bet nenusileidžia

Dan Hart

Langas pakyla, bet nenusileidžia, langas nusileidžia, bet nepakyla

Arba jūsų elektrinis langas veikia tik su vienu jungikliu

Gerai, taigi manote, kad jūsų elektra valdomi langai yra apsėsti. Taip nėra. Tačiau dauguma žmonių nesupranta, kad visos maitinimo ir įžeminimo jungtys eina per vairuotojo pusės pagrindinį jungiklį, o tai tikrai apsunkina gedimų šalinimo procesą. Štai trys probleminės vietos:

1) pagrindinis jungiklis

2) nutrūkę laidai durų vyrių srityje

3) keleivio jungiklis

4) lango variklis

5) sugedęs lango reguliatorius

Taip pat žr: 2015 Jeep Grand Cherokee saugiklių išdėstymas

Paprasčiausias būdas spręsti tokią problemą - pirmiausia patikrinti saugiklius. Nubraižiau 2000 m. pradžios "Ford" automobilio elektros instaliacijos schemą.

Spustelėkite čia, jei norite gauti PDF laidų schemą

Tai gana tipiškas daugumos elektra valdomų langų sistemų veikimo principas. Jei spustelėsite ant iliustracijos, bus atverstas 2 puslapių PDF failas. Perverskite iš 1 puslapio į 2 puslapį, kad pamatytumėte skirtumą tarp lango valdymo iš pagrindinio jungiklio ir keleivio jungiklio.

Atkreipkite dėmesį, kad maitinimą tiekia du saugikliai. Vieno iš saugiklių maitinimą perjungia priedų uždelsimo relė. Automobilių gamintojai taip daro, kad užvedimo metu langai neišsikrautų. Nuo to ir pradėkite bandymą - patikrinkite, ar maitinimą tiekia abu šaltiniai. Vėliau pamatysite, kokią įtaką tai gali turėti veikimui ir kodėl langas nusileidžia, bet neatsidaro arba langas pakyla.bet ne žemyn, arba langas veikia tik vienu jungikliu. Maitinimas veikia abiejuose jungikliuose? Gerai. Dabar išbandykime likusią sistemos dalį.

Tarkime, kad priekinis keleivio langas neveikia nuo keleivio jungiklio. Išimkite keleivio lango jungiklį ir atjunkite elektros jungtį. Naudodami skaitmeninį multimetrą , vieną laidą prijunkite prie įžeminimo. Tada įjunkite pagrindinį to lango jungiklį ir zonduokite atjungtos elektros jungties kaiščius, kad pamatytumėte, ar gaunate maitinimą. Jei taip, tada perjunkite pagrindinį jungiklį įpriešinga kryptimi ir ieškokite maitinimo kitame kaištyje. Radę du kaiščius, kurie teikia maitinimą, įkiškite po laidą į kiekvieną iš jų. Tada pasukite pagrindinį jungiklį pirmyn ir atgal.

Matuoklio rodmenys turėtų svyruoti tarp +12 V ir -12 V. Jei taip, problema yra keleivio jungiklyje, laiduose tarp keleivio jungiklio ir keleivio variklio arba pačiame variklyje. Norėdami išsiaiškinti, kas tai yra, vėl prijunkite elektros jungtį prie keleivio jungiklio ir nuimkite durų skydelį. Tada atjunkite elektros jungtį nuo variklio. Pridėkite matuoklį.prie elektros jungties ir perjunkite keleivio jungiklį. Turėtumėte matyti +12 V ir -12 V. Jei matote, variklis blogas. Jei nematote, patikrinkite, ar laiduose nėra skylės arba blogas jungiklis.

Jei išbandėte keleivio jungiklį ir nesulaukėte rezultatų, kuriuos parodžiau, gali būti, kad durų vyrių srityje yra nutrūkęs laidas. Šie laidai lankstosi kiekvieną kartą atidarius ir uždarius duris, ir jie nutrūksta. Kita galimybė yra pagrindinis jungiklis. Jei to dar nepadarėte, DABAR yra laikas nusipirkti gerą laidų schemą.

© 2012

Taip pat žr: Nuimkite nuimtą varžtą

Išsaugoti

Išsaugoti

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.