Kur yra degalų siurblio išjungimo jungiklis?

 Kur yra degalų siurblio išjungimo jungiklis?

Dan Hart

Kaip iš naujo nustatyti degalų siurblio išjungimo jungiklį?

"Ford Motor Company" naudojo degalų siurblio išjungimo jungiklį,

Ankstyvasis "Ford" inercinis degalų išjungimo jungiklis

taip pat vadinamas inerciniu degalų išjungimo jungikliu nuo tada, kai atsirado degalų įpurškimo sistema ir dujų bake sumontuoti degalų siurbliai. Degalų siurblio išjungimo jungiklis įrengtas dėl to, kad susidūrimo atveju elektrinis degalų siurblys gali toliau pumpuoti degalus į variklio skyrių, net jei variklis užgeso. "Ford" manė, kad dėl to kyla nepagrįsta gaisro rizika posusidūrimas.

Kas yra degalų siurblio išjungimo jungiklis?

Ankstyvuosiuose jungikliuose buvo paauksuotas plieninis rutuliukas, kurį prilaikė magnetas. Prilaikomas magneto, rutuliukas palietė elektros Tačiau kai transporto priemonė patirdavo pakankamai stiprų smūgį, kad rutuliukas atsitrauktų nuo magneto, rutuliukas atsitraukdavo nuo magneto ir nutrūkdavo elektros srautas į siurblį.

Taip pat žr: Kas yra automobilio išperkamoji nuoma Pinigų faktorius?

Dėl ko degalų išjungimo jungiklis sustabdo degalų tiekimą?

Ankstyvieji inerciniai degalų tiekimo išjungimo jungikliai galėjo įsijungti paprasčiausiai atsitrenkus į transporto priemones. Taip dažnai atsitikdavo automobilių stovėjimo aikštelėse, jei kita transporto priemonė manevruodama vos paliesdavo jūsų automobilį. Grįždavote prie savo automobilio ir bandydavote jį užvesti, nežinodami, kad į jį buvo atsitrenkta. Variklis įsijungdavo, bet neužsidegdavo, nes jame nebuvo degalų.

Deja, senesni jungikliai taip pat galėjo įsijungti Paprasčiausiai jie nelabai tiksliai nustatydavo skirtumą tarp smūgio ir smūgio.

Kaip iš naujo nustatyti degalų siurblio išjungimo jungiklį?

Daugumoje "Ford" degalų tiekimo nutraukimo jungiklių yra rankinis atstatymo mygtukas, kuriuo plieninis rutuliukas grįžta į magneto vietą ir taip atstatoma sistema. Deja, "Ford" per daugelį metų inercinio degalų tiekimo nutraukimo jungiklio vietą perkėlė į kelias vietas. Ankstyvuosiuose modeliuose jungiklis buvo bagažinėje, todėl jis tapo saugos veiksniu susidūrimo iš galo atveju. Vėlesniais metais "Ford" perkėlė inercinį degalų tiekimo nutraukimo jungiklį į kelias vietas.jungiklį prie dešiniojo arba kairiojo priekinio skydelio keleivių salone. Suradus inercinį degalų tiekimo nutraukimo jungiklį, jį iš naujo nustatyti paprasta - tereikia paspausti raudoną atstatymo mygtuką.

Kodėl "Ford" nustojo naudoti inercinį degalų tiekimo išjungimo jungiklį?

Tai, kad nerandate jungiklio, nereiškia, kad "Ford" nustojo jį naudoti. Jie vis dar naudoja inercinį degalų tiekimo išjungimo jungiklį, tik dabar jis įmontuotas į papildomą apsaugos sistemą. Tai kur kas prasmingiau, nes SRS skirta saugos diržų įtempimo sistemai ir oro pagalvėms įjungti, kai transporto priemonės smūgio jėga pasiekia nustatytą lygį.

Taip pat žr: Dviejų degalų purkštukų technologija įsibėgėja

Kodėl kiti automobilių gamintojai nenaudoja inercinio degalų siurblio išjungimo jungiklio?

Kiti automobilių gamintojai degalų siurbliui išjungti naudoja kitokias saugos strategijas. GM ir daugelis kitų automobilių naudoja alyvos slėgio jungiklį. Jei variklis sugedęs ir neveikia, staiga sumažėjęs alyvos slėgis sustabdo elektros srautą į degalų siurblį.

©, 2017

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.