Kada keisti uždegimo žvakių laidus

 Kada keisti uždegimo žvakių laidus

Dan Hart

Kada keisti uždegimo žvakių laidus ir kaip juos patikrinti

Žmonės dažnai manęs klausia, kodėl jie turėtų keisti uždegimo žvakių laidus. Atsakymas paprastas: jie perduoda uždegimo įtampą uždegimo žvakėms, ir jei jie neveikia tinkamai, neveikia ir jūsų uždegimo žvakės. Galite išleisti daug pinigų pirkdami brangesnes iridžio uždegimo žvakes, bet jei vėl sumontuosite senus susidėvėjusius uždegimo žvakių laidus, niekada nepasieksite tokio našumo, kokio tikėjotės.

Yra trys uždegimo žvakių laidų tipai: paskirstytosios varžos, induktyvumo (MAG) ir fiksuotosios varžos. Prieš kalbėdami apie tai, kaip juos išbandyti ir pakeisti, aptarsime jų skirtumus.

Paskirstytosios varžos laidai

Skirstomosios varžos laidai gaminami su stiklo pluošto šerdimi

Paskirstyto pasipriešinimo stiliaus uždegimo žvakės laido anglies pluošto šerdis

kurie yra impregnuoti anglimi ir apgaubti silikonine izoliacija. Anglis sukuria didelę varžą, o tai sumažina radijo trukdžius (RFI), atsirandančius dėl uždegimo ričių. RFI gali sutrikdyti radijo imtuvo priėmimą, o jei jis pakankamai stiprus, gali trikdyti jutiklių signalus ir kompiuterio veikimą. Paskirstytosios varžos tipo laidų varžos vertė yra nuo 3 000 iki 12 000 omų pėdoje. JAVŠalies automobilių gamintojai pirmenybę teikė šio tipo transporto priemonėms

Taip pat žr: "Nissan" bamperio medžiaga ir bamperio remontas

Kita vertus, japonų gamintojai pirmenybę teikia induktyvumo (MAG) uždegimo žvakių laidams. Iš tikrųjų "Honda", "Acura", "Toyota" ir "Lexus" savo automobiliuose paprastai montuoja MAG uždegimo žvakių laidus. MAG laidai gaminami su spirale suvyniota vario ir nikelio vielos šerdimi. Spiralė sukurta dėl to, kad sukuria magnetinį lauką, o šis laukas sumažina RFI.todėl uždegimo žvakei uždegti reikia mažesnės srovės. Jei jūsų transporto priemonėje buvo MAG laidai, PRIVALOTE juos pakeisti to paties tipo laidais.

Trečiasis uždegimo žvakės laido tipas yra fiksuoto rezistoriaus tipo. Jie gaminami su plienine arba varine šerdimi ir rezistoriumi, esančiu uždegimo žvakės įvorėje. Jei jūsų automobilis buvo su jais, pakeiskite juos tokio paties stiliaus laidais.

Taip pat žr: "Nissan" tuščiosios eigos pergaminimo procedūra

Paskirstytosios varžos uždegimo žvakių laidų bandymas

Kaip minėjau anksčiau, paskirstytų varžos tipo laidų varžos vertė yra nuo 3 000 iki 12 000 omų pėdoje. Norint juos išbandyti, jums reikės ommetro. Tikroji vertė, kurią gausite išbandę kiekvieną laidą, nėra tokia svarbi, kaip laidų nuoseklumas. Taigi, jei išbandote 3 pėdų uždegimo žvakės laidą ir gaunate 10 000 omų rodmenį, visų kitų 3 pėdų laidų rodmenys turėtų būti tokie patys. Taigi, jei rasite laidą sugerokai mažesnį ar didesnį pasipriešinimą, žinokite, kad jis sugedęs.

Kada keisti uždegimo žvakių laidus

Galite bandyti, kiek norite, bet uždegimo žvakių laidai nėra amžini. O kai jie sugenda, sukelia netinkamą uždegimą. Tai mažina jūsų degalų ridą. Bet dar blogiau, šie netinkami uždegimai gali sunaikinti jūsų katalizatorių. O jį pakeisti gali kainuoti iki 1200 dolerių. Taigi nėra prasmės bandyti iš senų uždegimo žvakių laidų išspausti daugiau gyvybės. O kadangi dauguma vėlesnių modelių automobilių variklių veikia beveik 100 000 vnt.mylių su uždegimo žvakių komplektu, geriausia keisti žvakių laidus, kai keičiate žvakes.

Kuo skiriasi geras uždegimo žvakių laidų rinkinys nuo ekonomiško rinkinio

Viskas priklauso nuo izoliacijos. Aukščiausios kokybės uždegimo žvakių laidai gaminami su etileno propileno dieno monomero (EPDM) izoliacija ir antru etileno vinilo acetato (EVA) sluoksniu, užtikrinančiu didesnį atsparumą temperatūrai ir tvirtumą. Juose yra to paties stiliaus gamykliniai ritės bateliai, o jų ilgis ir pritaikymas atitinka gamyklinį komplektą.

Šis aukščiausios kokybės uždegimo žvakių laidų komplektas turi gamyklinio stiliaus įvores ritės ir žvakės gale, o laidų ilgis atitinka gamyklinius reikalavimus. Ekonomiški laidai šių savybių neturi.

Kita vertus, ekonomiški uždegimo žvakių laidai gaminami su pigesne izoliacija, turi pigesnes jungtis ir batus. Jie prastai priglunda ir apskritai yra blogas pasirinkimas.

Kaip pakeisti uždegimo žvakių laidus

Didžiausia klaida, kurią daro "pasidaryk pats", kai keičia uždegimo žvakių laidus, yra tai, kad nekreipia dėmesio į tinkamą jų pravedimą. Automobilių gamintojai, įkišdami uždegimo žvakių laidus į plastikinius "staklių laikiklius", taiko beprotišką metodą. Jei tiksliai nesilaikysite jų pravedimo būdo, galite gauti "kryžminę ugnį". Taip atsitinka, kai vienos uždegimo žvakės ugnis "indukuoja" įtampą į šalia jos pravedamą laidą, nes jis yraarba per arti, arba neteisingai nukreiptas.

Be to, "pasidaryk pats" meistrai dažnai pamiršta kiekvieną uždegimo žvakės įvorės galą patepti dielektriniu tepalu. Kadangi uždegimo žvakės laidai ilgai išlieka sumontuoti, be tepalo sumontuotų įvorių beveik neįmanoma nuimti. Dėl karščio jos tiesiog privirinamos prie uždegimo žvakės.

Uždegimo žvakės laido keitimo patarimas: norėdami ištraukti uždegimo žvakės laidus iš žvakės nepažeisdami įvorės ar laido, naudokite ne replės, o uždegimo žvakės įvorės ištraukimo įrankį. Spustelėkite čia, kad pamatytumėte mano rekomenduojamą įrankį.

© 2012

Išsaugoti

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.