Įjungta stabdžių lemputė po stabdžių remonto

 Įjungta stabdžių lemputė po stabdžių remonto

Dan Hart

Kodėl įjungiama stabdžių lemputė po stabdžių remonto?

Patys atlikote stabdžių remontą ir dabar po stabdžių remonto jums užsidegė stabdžių lemputė. Gerai, štai ką padarėte ne taip:

Paskutinis bet kokio diskinių stabdžių remonto etapas - grąžinti suporto stūmoklius į padėtį, kurioje jie liečiasi su stabdžių trinkelių atramine plokštele. Tam reikia 2-3 kartus nuspausti stabdžių pedalą išjungus variklį, kol pedalas bus tvirtai nuspaustas. Praleidus šią dalį, stabdysite prastai ir užsidegs stabdžių lemputė.

Kodėl reikia išstumti stabdžių suportų stūmoklius?

Kai suspaudėte stūmoklį į suportų angą, jūs jį iki galo įspaudėte. Jei paliksite jį tokioje padėtyje, pirmą kartą stabdant jis nesusilies su trinkelių atramine plokštele. Iš tikrųjų paprastai reikia 2-3 pilnų pedalo paspaudimų, kad stūmoklis išstumtų stūmoklį tiek, kad jis susiliestų su atramine plokštele ir galėtų veikti stabdymo slėgis.

Dėl ko užsidega stabdžių lemputė?

Dauguma lengvųjų automobilių ir sunkvežimių yra suprojektuoti kaip įstrižai padalinta sistema. Taigi pagrindinis cilindras yra padalytas į dvi grandines: viena grandinė skirta priekiniams kairės ir dešinės pusės galiniams stabdžiams, o kita - priekiniams dešinės ir kairės pusės galiniams stabdžiams. Tokia konstrukcija sukurta saugumo sumetimais, kad būtų galima stabdyti ir tuo atveju, jei viena grandinė sugestų.

Taip pat žr: "Hyundai" paspaudimo garsas sukant

Tačiau automobilių ir sunkvežimių gamintojai taip pat turi atsižvelgti į skirtingą slėgį, reikalingą priekiniams ir galiniams stabdžiams, taip pat į skirtingą slėgį diskiniuose ir būgniniuose stabdžiuose. Kai kuriose transporto priemonėse automobilių gamintojai gali įrengti iki trijų vožtuvų ir (arba) jungiklių arba vieną "kombinuotą jungiklį".

Dozavimo vožtuvas: leidžia stabdžių skysčiui tekėti į galinius būgninius stabdžius prieš suteikiant slėgį diskiniams stabdžiams. Taip daroma todėl, kad būgninių stabdžių sistemos trinkelės turi nuvažiuoti toliau ir joms įjungti reikia daugiau skysčio judesio nei diskiniams stabdžiams. Tai, kad galiniai stabdžiai įsijungia pirmieji, užtikrina stabilumą stabdant ir padeda išlaikyti automobilio važiavimo tiesią liniją.

Proporcinis vožtuvas: stabdant priekinė transporto priemonės dalis linkusi kristi, o galinė - kilti aukštyn. Kėbulo svorio poslinkis ir galinės kėbulo dalies pakilimas yra tiesiogiai proporcingas transporto priemonės svoriui ir apkrovai. Proporcinis vožtuvas, siekdamas neutralizuoti kėbulo pakilimą, galiniams stabdžiams suteikia didesnį slėgį. Dažnai vožtuvas prie transporto priemonės kėbulo mechaniškai pritvirtinamas strypu. Kai galinė kėbulo dalis pakyla,strypas judina proporcinio vožtuvo stūmoklį, kad slėgis būtų didesnis ir sumažėtų keliamoji galia.

Taip pat žr: Stabdžių cypimo triukšmas

Slėgio diferencialo jungiklis: diferencialo jungiklis skirtas užkirsti kelią dideliems skysčio nuostoliams nutekėjus ar nutrūkus linijai. Jei nutrūksta viena skysčio grandinės dalis, kūginis kaištis išstumiamas iš centro ir uždaro nutekėjusią grandinę. Tuo pat metu kūginis kaištis sudaro elektros grandinę, kad prietaisų skydelyje užsidegtų įspėjamoji BRAKE lemputė. Taip įspėjama apie galimą rimtą stabdžiųskysčio problema.

Jei atliekate stabdžių darbą ir tinkamai nepajudinate suporto stūmoklių, kad jie liestųsi su trinkelių atramine plokštele, galite išstumti kūginį kaištį iš centro ir įjungti stabdžių lemputę.

Stabdžių lemputės įjungimas po stabdžių darbo

Kai naujos trinkelės, tarpikliai ir stabdžių detalės sumontuotos ir priveržtos pagal specifikaciją, stipriai paspauskite stabdžių pedalą išjungę variklį. PEDALAS NUKris iki grindų! Nenustebkite! Atleiskite pedalą ir dar kartą paspauskite kelis kartus, kol pedalas bus tvirtas. Prieš užvesdami variklį įsitikinkite, kad pedalas yra tvirtas.

Iš naujo nustatykite slėgio skirtumo jungiklį

Jei praleidote pedalo paspaudimo veiksmą ir dabar, atlikus stabdžių darbą, užsidega stabdžių lemputė, tiesiog išjunkite variklį ir atlikite jį dabar. Jei pedalas sutvirtėja, bet stabdžių lemputė lieka degti, turėsite iš naujo nustatyti slėgio skirtumo jungiklį. Kiekvienoje transporto priemonėje šis jungiklis yra skirtingose vietose. Todėl, norėdami rasti savo transporto priemonei skirtą vietą ir procedūrą, ieškokite "iš naujo nustatyti slėgio skirtumo jungiklį".

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.