"Dodge Ram" P0016, P0013, P0014

 "Dodge Ram" P0016, P0013, P0014

Dan Hart

Kas sukelia P0016, P0013, P0014 "Dodge Ram"?

Jei susidūrėte su 2010 m. "Dodge Ram" 5.7L V-8 P0016, P0013, P0014 trikčių kodais, nepanikuokite. Visi šie kodai yra susiję ir sukasi apie P0013. Štai kas vyksta.

Šis V-8 variklis turi kintamą vožtuvų laiko nustatymą. Hidrauliniais mechanizmais sukant skirstymo velenus, keičiasi vožtuvų atidarymo laikas, atsižvelgiant į PCM komandas. PCM pulsuoja elektros energiją solenoidui, kuris atidaro ir uždaro alyvos slėgio prievadą. Greitai atidarant ir uždarant keičiasi alyvos slėgis į kintamo vožtuvo mechanizmą (fazatorių), kuris kontroliuoja, kiek jis reguliuoja kumštelio laiko nustatymą.

Kai PCM duoda komandą solenoidui atsidaryti ir užsidaryti, jis tikisi, kad skirstymo velenas tam tikru dydžiu pakeis laiką. PCM patikrina skirstymo veleno padėties jutiklio vertes, kad įsitikintų, jog skirstymo velenai iš tiesų pasislinko reikiamu dydžiu. Jei PCM duoda komandą perjungti, bet mato netikėtą rezultatą, jis nustato gedimo kodą. Šiuo atveju jis nustatė du skirstymo veleno klaidos kodus, rodančius, kadišmetimo skirstymo velenas neatliko tikslinio 1 bloko nustatymo, o alkūninis ir skirstymo velenai nėra suderinti.

Kas sukelia P0014 ir P0016

Kadangi kintamųjų vožtuvų mechanizmai valdomi impulsiniu alyvos slėgiu, labai svarbu naudoti tinkamą alyvos klampą. PCM žino variklio temperatūrą ir daro prielaidą, kad naudojate tinkamos klampos alyvą. Jei naudosite kitokios klampos alyvą, kintamųjų vožtuvų mechanizmai (dar vadinami faziniais) reaguos kitaip, todėl atsiras trikties kodas.

PCM taip pat tikisi, kad alyvą pakeitėte pagal gamintojo rekomendacijas. Viršijus alyvos keitimo intervalus, kintamojo vožtuvo mechanizmuose ir filtravimo ekranuose gali susikaupti nuosėdų, kurios vėliau sumažina alyvos slėgį. Šiai problemai ištaisyti "Dodge" įdiegė kintamojo skirstymo veleno solenoido valymo procedūrą. Ji valdoma komandomis iš nuskaitymo įrankio. Jei nuosėdų negalimapašalintas, elektromagnetas turi būti pakeistas.

"Dodge" taip pat taiko fazerio valymo procedūrą, kuri inicijuojama nuskaitymo įrankiu. Jei valymo procedūra problemos neišsprendžia, fazeris turi būti pakeistas.

Kas sukelia P0013

Tačiau šiuo atveju atrodo, kad pagrindinė priežastis yra P0013 1 banko 2 padėties skirstomojo veleno paleidimo mechanizmo grandinės atjungimas. PCM perduoda maitinimą tamsiai mėlynu laidu 3 jungtyje į 1 banko kintamojo skirstomojo veleno paleidimo mechanizmo solenoidą. Tamsiai mėlynas laidas, prieš patekdamas į solenoidą, eina per jungtį C140. Solenoidas gauna įžeminimą juodu laidu (taip pat einančiu per C140) ir visiškaiIntegruotas maitinimo modulis (TIPM) ir baigiasi ties įžeminimu G108 variklio skyriaus galinėje dešinėje pusėje.

Taip pat žr: 2016 m. "Ford Escape" saugiklių schemos

Kai PCM tiekia maitinimą skirstymo veleno padėties pavaros solenoidui, jis tikisi, kad įtampa sumažės. Jei taip nėra, jis daro išvadą, kad tarp PCM ir G108 yra atvira grandinė. Kadangi solenoido grandinė neveikia tinkamai, nenuostabu, kad PCM mato netikėtus skirstymo veleno padėties rodmenis. Taigi pirmiausia pradėkite šalinti P0013 problemą.

Problemą spręskite tikrindami, ar gerai įžemintas solenoido juodas laidas. Jei nematote gero įžeminimo, atsekite juodą laidą, kad rastumėte angą tarp solenoido ir G108. Jei solenoidas yra įžemintas, atlikite parduotuvės vadovo varžos ir tęstinumo testą pačiam solenoidui.

P0013 1 banko skirstomojo veleno 2 padėties valdiklio grandinė atvira

P0014 Išmetamųjų dujų išmetimo tikslo klaida 1 bankas

P0016 Alkūninio veleno/skersinio veleno paskirstymo mechanizmo neatitikimas

Taip pat žr: Neveikia automobilio durų užraktas

©, 2016

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.