"Chevrolet" neįsijungia su pertrūkiais

 "Chevrolet" neįsijungia su pertrūkiais

Dan Hart

"Chevrolet" neužsiveda - pertraukiama problema

GM išleido techninės priežiūros biuletenį #PIT5391A, skirtą toliau išvardytoms transporto priemonėms, kurios susiduria su pertraukiama "Chevrolet No Crank" būkle. Problema gali pasireikšti kaip neužsivedimas, užvedimas, po to iškart sustojimas, gali degti arba nedegti kontrolinė variklio lemputė ir trikčių kodai B1370, B1325, P0650, P263A, P263B, P0513 ir (arba) P0262B, C0364 ir (arba) U0403. Taip pat gali užsidegti įspėjamoji lemputė "Service 4WD" arba girdėtirelės paspaudimas.

Modeliai, kuriems taikomas aptarnavimo biuletenis #PIT5391A

2015-2016 m. Cadillac Escalade modeliai

2014 m. "Chevrolet Silverado 1500

2015-2016 m. "Chevrolet Silverado", "Suburban", "Tahoe

2014 m. GMC Sierra 1500

2015-2016 m. GMC Sierra, Yukon modeliai

Taip pat žr: 2003 m. "Chevrolet Avalanche" saugiklių schema

GM nustatė, kad šios problemos gali kilti dėl uždegimo 1 įtampos dingimo. GM teigia, kad yra dvi KR73 uždegimo relės: viena - po variklio dangčiu esančiame saugiklių bloke, kita - kairiajame I/P saugiklių bloke. Relės tiekia energiją skirtingiems saugikliams.

Uždegimo 1 įtampos dingimą gali lemti:

Viena arba abi uždegimo pagrindinės relės nepateikia maitinimo savo saugikliams.

Taip pat žr: Ilgalaikė degalų apdaila

Gnybtų problemos saugiklių bloko jungtyje, kur uždegimo 1 grandinės išeina iš saugiklių bloko (vienas iš pavyzdžių - 439 grandinė po variklio dangčiu esančioje saugiklių bloko jungtyje X2 gnybtas M7). Jei problema kyla dėl gnybtų problemos, uždegimo relės įsijungia ir tiekia maitinimą atitinkamiems saugikliams, tačiau maitinimas neateina į jų modulį / komponentą.

Nustatyti "Chevrolet" nėra starto

Diagnozę pradėkite nuo visų po variklio dangčiu esančių saugiklių bloko jungčių patikrinimo, ar nėra išlindusių gnybtų, blogai prigludusių gnybtų ir (arba) sulenktų/suktų gnybtų. GM nustatė, kad šios jungtys dažniausiai genda:

Gnybtas M5 jungtyje X4, skirtas grandinei 5199

Gnybtas M7 jungtyje X2, skirtas 439 grandinei

Toliau apžiūrėkite, ar kairiajame I/P saugiklių bloke nėra išlindusių gnybtų, blogai prigludusių gnybtų ir (arba) sulenktų / susuktų gnybtų. GM nustatė, kad šios jungtys yra labiausiai linkusios sugesti:

Jungties X1 42 gnybtas, skirtas grandinei 5199

Jungties X2 44 gnybtas, skirtas 1850 grandinei

Tada patikrinkite, ar po vairuotojo slenksčio plokšte esanti 5199 grandinė nėra pažeista arba ar nėra korozijos. Pažeistus laidus sutvarkykite.

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.