C1201 Toyota

 C1201 Toyota

Dan Hart

C1201 "Toyota" trikčių kodas Remontas

"Toyota" trikties kodo C1201 diagnozavimas ir taisymas

"Toyota" trikties kodą C1201 gali būti labai sunku diagnozuoti ir ištaisyti, nes tai yra toks bendras trikties kodas.

C1201 Variklio valdymo sutrikimas

Jei nežinotumėte, nuo ko pradėti, darytumėte prielaidą, kad turite variklio kompiuterio ir (arba) jutiklių problemą, o tai gali priversti jus ieškoti triušio skylės. Tačiau čia yra užuomina, nuo ko pradėti. Kai profesionalios parduotuvės žinyne ieškote kodo C1201, jis yra nurodytas žinyno skyriuje "Transporto priemonės stabilumo kontrolė". Ach HA! Jis susijęs su stabilumo kontrolės sistema. Bet kokia?

Kaip veikia "Toyota" automobilio stabilumo kontrolė

"Toyota" stabilumo kontrolės sistema gauna duomenis iš posvyrio jutiklio, lėtėjimo jutiklio ir ABS sistemos. ABS sistema gauna duomenis iš ratų greičio jutiklių. Ratų greičio jutikliai gana dažnai genda, tačiau jiems sugedus paprastai nustatomas su ABS susijęs gedimo kodas. Todėl nesiimkite ieškoti ratų greičio jutiklių problemų, jei gaunate tik C1201 kodą.

Jei "Toyota" automobilio stabilumo kontrolės sistema užfiksuoja ratų blokavimą, lėtėjimo jutiklio arba posvyrio jutiklio signalą, kuris rodo, kad transporto priemonė slysta, sukasi arba tampa nevaldoma, ji įjungia ABS stabdžius ir sumažina variklio galią, kad pabandytų grąžinti automobilio kontrolę. Puiku, kaip tai susiję su C1271?

Dažniausia "Toyota" trikties kodo C1201 priežastis

Jei atliekate bet kokius vairo mechanizmo, pakabos ar jutiklių remonto darbus, galite netyčia nustatyti "Toyota" trikties kodą C1201.

Taip pat žr: Stabdžių dulkių skydas

Kad stabilumo kontrolės sistema veiktų tinkamai, ji turi žinoti, ką praneša posvyrio ir lėtėjimo jutikliai, kai automobilis sustojęs ant lygaus paviršiaus. Tai vadinama kalibravimo procedūra arba nulinio taško kalibravimu. Kalibravimas gali būti atliekamas naudojant nuskaitymo įrankį arba be jo.

Atlikite "Toyota" nulinio taško kalibravimą, kad ištaisytumėte C1201 trikties kodą

Pastatykite transporto priemonę ant lygaus paviršiaus su ne didesniu kaip 1° nuolydžiu. Atliekant nulinio taško nustatymo procedūrą, nesukelkite transporto priemonės vibracijos ją pakreipdami, judindami ar kratydami. Atliekant nulinio taško kalibravimo procedūrą, neužveskite variklio.

Nulinio taško kalibravimo duomenų ištrynimas

1. Pasukite uždegimo jungiklį į padėtį ON.

2. Įspėjamosios ir kontrolinės lemputės užsidega 3 sekundėms, rodydamos, kad pirminis patikrinimas baigtas.

3. Naudodami pertraukiklį, duomenų perdavimo jungties jungtyje 4 kartus per 8 sekundes ar daugiau prijunkite ir atjunkite 12 (TS) ir 4 (CG) gnybtus.

Taip pat žr: 2005 m. "Ford Explorer" gyvatuko diržo schemos

"Toyota C1201" nulinio taško kalibravimas. Duomenų jungties jungties gnybtai

4. Turėtų užsidegti įspėjamoji lemputė "SLIP". Jei taip nėra, pakartokite procedūrą.

NEXT

5. IGN jungiklį pasukite į padėtį OFF. 6. Įsitikinkite, kad pavarų perjungimo svirtis yra padėtyje Park. 7. Užtraukite stovėjimo stabdį.

6. Duomenų perdavimo jungties jungtyje sujunkite 12 (TS) ir 4 (CG) gnybtus

7. Pasukite IGN jungiklį į padėtį ON

8. Įspėjamoji lemputė "SLIP" turėtų mirksėti. Jei nemirksi, dar kartą atlikite nulinio taško kalibravimą (6).

9. Pasukite IGN jungiklį į padėtį OFF

©, 2018

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.