Automobilio AC pučia šaltai, tada pučia šiltai

 Automobilio AC pučia šaltai, tada pučia šiltai

Dan Hart

Automobilio AC pučia šaltai, o paskui šiltai

Jei jūsų automobilio oro kondicionierius pučia šaltai, o paskui - šiltai, priežastis gali būti maža sistemos įkrova, drėgmė sistemoje, netinkamai veikiantis išsiplėtimo vožtuvas, užsikimšusios garintuvo briaunos arba per didelė įkrova. Štai kaip nustatyti priežastį.

Taip pat žr: Uždegimo jungiklio keitimo kaina

Dėl mažos automobilio AC įkrovos užšąla garintuvas ir sumažėja oro srautas

Dėl mažos sistemos įkrovos garintuvo ritė gali būti tokia šalta, kad ant garintuvo briaunų susikaupęs kondensatas užšąla. Ledas kaupiasi tol, kol blokuoja oro srautą. Tada AC sistema išjungia kompresorių, ir jūs gaunate šiltą drėgną orą.

Garintuvo ritė

Atrodytų, kad bus priešingai - dėl mažos įkrovos jis niekada nebus pakankamai šaltas, kad užšaltų. Kad suprastumėte, kodėl taip yra, pirmiausia turite suprasti, kaip veikia šaldymo agentas.

Kai skystas šaldymo agentas dozuojamas į garintuvą (keleivių salone esantį aušinimo ritinį), skystas šaldymo agentas įgauna šilumos iš salono oro, tekančio per ritinį. Dėl šios šilumos šaldymo agentas užverda ir iš skysčio virsta dujomis. Viskas, ko reikia šaldymo agentui, yra tik tiek šilumos, kad jis pasikeistų iš skysčio į dujas.automobilio salone jaučiasi vėsa.

Tinkama šaldymo skysčio įkrova lems, kad garintuvo temperatūra išliks šiek tiek aukštesnė už užšalimo temperatūrą ir oro temperatūra bus apie 40 °F.

Pakeitus šaldymo skysčio būseną į dujinę, jis turėtų įgauti ne daugiau kaip 10 °F daugiau šilumos ir iš garintuvo tekėti į kompresorių arba akumuliatorių, kad užbaigtų ciklą.

Tačiau kai sistemoje trūksta užpildymo, dujinis šaldymo agentas ilgiau lieka garintuve ir atima dar daugiau šilumos iš salono oro, einančio per ritę. Iš garintuvo išeinantis šaldymo agentas perkaista daugiau kaip 10 °F. Dėl papildomos šilumos, kurią šaldymo agentas atima iš salono oro, garintuvo temperatūra nukrenta žemiau nulio. Salono oro drėgmė užšąla ant garintuvo.Laikui bėgant drėgmė susikaupia tiek, kad ledas užblokuoja oro srautą per garintuvą. Dėl to išsijungia oro kondicionierius, ir jūs nebegaunate vėsos.

Užsikimšęs salono oro filtras taip pat gali sukelti garintuvo užšalimą

Kaip ir esant mažam šaldymo skysčio kiekiui, dėl užsikimšusio salono oro filtro mažo oro srauto šaldymo skystis pašalina per daug šilumos, todėl garintuvas užšąla.

Salono oro filtras surenka visas šviežio oro šiukšles, pavyzdžiui, lapus, dulkes ir žiedadulkes.

Jei jūsų automobilyje yra salono oro filtras ir manote, kad gali būti užšalęs garintuvas, pirmiausia patikrinkite salono oro filtro būklę.

AC sistemoje esanti drėgmė taip pat gali sukelti AC pučia šaltą, o paskui šiltą būseną.

Kai iš automobilio kondicionavimo sistemos netenkama šaltnešio, į ją patenka oro ir drėgmės. Jei kiekvienais metais tiesiog papildysite šaltnešio kiekį ir nepašalinsite nuotėkio, viduje susikaups per daug drėgmės.

Drėgmė gali užšalti į ledo kristalus prie pat angų vamzdelio arba išsiplėtimo vožtuvo, užkimšti jį ir sustabdyti srautą. Simptomas pasireiškia taip: pučia šaltai, paskui šiltai. Jei kuriam laikui išjungsite įjungę šildymą, tai ištirpdys ledo kristalus ir sistema vėl pradės vėsinti. Tačiau ji vis tiek užšals.

Kaip nustatyti, ar jūsų kintamosios srovės kondicionierius mažai įkrautas, ar drėgnas?

Kai garintuvas užšąla dėl mažos įkrovos, taip pat sumažėja oro srautas, nes ledas užstoja orą. Jei išjungsite transporto priemonę ir paliksite ją maždaug pusvalandžiui, po transporto priemone pamatysite didžiulę vandens balą. Tai mažos įkrovos požymis. Visas ledas ištirpo ir iš kondensacinio vamzdelio nutekėjo ant žemės.

Jei AC pučia šaltai, tada šilta būklė atsirado dėl sistemoje esančios drėgmės, nepastebėsite oro srauto sumažėjimo, o išjungę transporto priemonę nepamatysite vandens balos.

Kita priežastis, dėl kurios AC pučia šaltai, o paskui šiltai

Perpildyta automobilio oro kondicionavimo sistema gali pradėti pumpuoti šaltą orą. Tačiau netrukus šaltas oras tampa šiltas, nes aukštas šoninis slėgis padidėja tiek, kad aukšto slėgio jungiklis išjungia kompresoriaus sankabą. Kai slėgis išsilygina, aukšto slėgio jungiklis leidžia kompresoriui vėl įsijungti. Ciklas kartojasi vėl ir vėl, todėl trumpą laiką teka šaltas oras, o po to - šiltas.oro. Ištaisyti? Išsiurbti ir įkrauti automobilio AC sistemą.

Dar viena priežastis, dėl kurios AC pučia šaltai, o paskui šiltai

Jei automobilio AC pučia šaltą orą važiuojant greitkeliu, bet sušyla degant šviesoforo signalams arba važiuojant mažu greičiu, gali būti, kad sugedo radiatoriaus ventiliatorius arba radiatoriaus ventiliatoriaus relė. Daugelyje automobilių yra du radiatoriaus ventiliatoriai, o kituose - vienas ventiliatorius, kuris gali veikti skirtingu greičiu. Automobiliuose su dviem ventiliatoriais vienas ventiliatorius turi veikti visu greičiu bet kuriuo metu, kai įjungta AC. Jei šis ventiliatorius neveikia.tinkamai, jis negali pakankamai atvėsinti kondensatoriaus, kad pašalintų pakankamai šilumos iš dujinio šaldymo skysčio ir jis vėl susikondensuotų į skystį. Dėl to taip pat susidaro didelis slėgis, dėl kurio gali išsijungti kompresorius. Pataisymas? Patikrinkite radiatoriaus ventiliatorius ir įsitikinkite, kad bent vienas ventiliatorius įsijungia įjungus kondicionierių.

Taip pat žr: Kaip nustatyti "Ford" netinkamą užtaisymą

Tačiau kai kuriuose automobiliuose abu ventiliatoriai važiuojant veikia mažu greičiu, o įjungus kondicionierių persijungia į didelio greičio režimą. Todėl neapsigaukite manydami, kad ventiliatoriai veikia gerai vien todėl, kad jie veikia. Jie turi veikti dideliu greičiu, kad per kondensatorių pritrauktų pakankamai oro ir sistema tinkamai atvėstų.

Dažniausios priežastys, dėl kurių automobilio AC neatvėsta

©, 2017

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.