ຢາງບໍ່ສະໜິດ – ສາເຫດມາຈາກຫຍັງ?

 ຢາງບໍ່ສະໜິດ – ສາເຫດມາຈາກຫຍັງ?

Dan Hart

ສາ​ລະ​ບານ

ສາເຫດຂອງການສວມຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີແມ່ນຫຍັງ?

ສອງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີແມ່ນບັນຫາອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະ ການຈັດຮຽງ. ແຕ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເຊັ່ນດຽວກັບຂັບລົດໃສ່ການຊ໊ອກ / struts ທີ່ສວມໃສ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສະພາບຂອງຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີແຕ່ລະອັນ, ສາເຫດມາຈາກສາເຫດໃດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂມັນ.

ຢາງທີ່ສວມຢູ່ຂອບຊ້າຍ ແລະຂວາ — ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີທີ່ເກີດຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້

ຢາງທັງໝົດເສຍບາງອັນ. ປະລິມານອາກາດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະ ເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ, ທ່ານຈະເສຍດອກເບ້ຍກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ດ້ານຂວາ ແລະ ຊ້າຍຂອງຢາງ.

ພາຍໃຕ້. -ອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຮ້ອນ ແລະແຕກ

ພາຍໃຕ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຂອບ ແລະຮອຍແຕກຂອງຄວາມຮ້ອນ

ນອກຈາກການໃສ່ບ່າຢາງຊ້າຍ ແລະຂວາ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເກີດ flex ແລະຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາ degrade ແລະ crack. ນີ້ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເອີ້ນວ່າການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ. ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ເກີດຈາກການຂັບລົດຢາງບໍ່ພໍເທົ່າໃດ.

ອັດຕາເງິນເຟີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດ?

ພາຍໃຕ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນກວ່າແຕ່ຕອບສະໜອງໜ້ອຍກວ່າ. ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນຄວາມລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍເມື່ອຍ້າຍພວງມາໄລ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ sidewall ຢາງແມ່ນ flexing ຫຼາຍມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຢືດຂອງຢາງເພີ່ມເຕີມເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ

ຢາງທີ່ໃສ່ຢູ່ໃຈກາງແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂອບ — ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້

ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດປະເພດກົງກັນຂ້າມ. ຄວາມດັນອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງຢາງເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບໂດນັດ, ດັ່ງນັ້ນຢາງລົດສ່ວນຫຼາຍຈະແລ່ນຢູ່ກາງ. ເນື່ອງຈາກເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດຢູ່ໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕີນຢາງ, ຢາງກາງຈະໝົດໄວຂຶ້ນ.

ນອກຈາກການສວມໃສ່ຢາງໄວແລະບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເພີ່ມໄລຍະການຢຸດຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມ. ນັ້ນເປັນຍ້ອນວ່າ sipes ແລະ tread blocks ຊ່ອງນ້ໍາອອກໄປຫາຂອບຂອງຢາງ. ແຕ່ບ່າຢາງຖືກຍົກອອກມາຈາກຖະໜົນເມື່ອຢາງເກີນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສາມາດເອົານ້ຳອອກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັ້ນຊ່ວຍເພີ່ມໂອກາດໃນການວາງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໄລຍະການຢຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການເລັ່ງການລະງັບການເລັ່ງ ແລະ ການສວມຕົວຂອງພວງມາໄລ

ຢາງທີ່ເກີນອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນແຂງກວ່າ ແລະ ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍກວ່າ ແລະ ຢາງທີ່ແຂງກວ່າຈະມີການເບາະໜ້ອຍ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ເກີນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ແລະ​ການ​ຕີ potholes​. ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບຂອງ suspension ວົງຈອນຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເລັ່ງ. ຂໍ້ຕໍ່ລູກ, ເຊືອກຜູກ/ການຊັອກ, ປາຍເຊືອກຜູກ, ແລະພຸ່ມແຂນຄວບຄຸມຈະເສຍໄວຂຶ້ນຫາກທ່ານຂັບລົດເກີນຢາງ.

ອັດຕາເງິນເຟີ້ຮູ້ສຶກຄືແນວໃດ?

ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກທຸກຫົນທາງ. ຂຸມຈະ jolt ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກ sidewalls ແຂງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເລັກນ້ອຍmileage ທີ່ດີກວ່າເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນຕ່ໍາ. ແຕ່ອັນໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານປະຢັດໃນອາຍແກັສ, ທ່ານຈະໃຊ້ຈ່າຍໃນການເລັ່ງການເລັ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນອົງປະກອບຂອງພວງມາໄລ.

ຂອບດ້ານໜຶ່ງຂອງຢາງສວມ — ກ້ອງດ້ານບວກ ຫຼື ລົບເຮັດໃຫ້ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ

ແມ່ນຫຍັງ? camber ແລະມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ?

ກ້ອງແມ່ນຄວາມອຽງດ້ານໃນຫຼືພາຍນອກຂອງດ້ານເທິງຂອງຢາງ. ຖ້າ camber ຖືກປິດ, ຢາງຂອງທ່ານຈະສວມໃສ່ທັງຂອບດ້ານໃນຈາກ camber ລົບຫຼືຂອບພາຍນອກຈາກ camber ບວກ

ເມື່ອຂອບຂອງຢາງຫມົດແລ້ວ, ຢາງລົດຖືກທຳລາຍ. ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສອດຄ່ອງກັນແລ້ວປ່ຽນຢາງຢາງທີ່ສວມໃສ່.

ກ້ອງຫຼັງສວມໃສ່ຮູ້ສຶກແນວໃດ?

ກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ຂອບຂອງຢາງເປື່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເປັນກ້ອນ. ຮູບຊົງໂກນສີຄີມ. ການສວມໃສ່ຢາງລົດ Camber ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການດຶງໄປຂ້າງ. ຖ້າເຈົ້າແກ້ໄຂການພວງມາໄລຢູ່ສະເໝີ ແລະມັນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນສະເໝີ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງປັບກ້ອງຫຼັງຂອງເຈົ້າ.

ແຜ່ນຢາງລົດຂອງເຈົ້າຖືກສວມເປັນມຸມ — ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີທີ່ເກີດຈາກຕີນດ້ານລົບ ຫຼືທາງບວກ

ມຸມຂອງຕີນໝາຍເຖິງວ່າຂອບດ້ານໜ້າຂອງຢາງຂອງເຈົ້າແມ່ນຊີ້ໄປໜ້າ, ໄປທາງກາງຂອງລົດ, ຫຼືຊີ້ອອກໄປຂ້າງນອກ.

ເບິ່ງ_ນຳ: Nissan Altima ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນຍາກໃນເວລາທີ່ຮ້ອນ

ຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງມຸມຕີນແມ່ນການຊີ້ເກີບຂອງເຈົ້າໄປຫາອັນໜຶ່ງ. ຂ້າງແລະຍູ້ມັນໄປຕາມພື້ນດິນ. ທ່ານ​ຈະ​ໃສ່​ອອກ​ແຂບ​ຊັ້ນ​ນໍາ​ຂອງ​ເກີບ​ໃນ tapered ເປັນ​ຮູບ​ແບບ.

ຕົວຢ່າງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ທ່ອນ​ໄມ້​ທີ່​ມີ​ຂົນ​ນົກ

ມຸມ​ຕີນ​ທີ່​ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ​ຮູ້ສຶກ​ແນວ​ໃດ?

ເຈົ້າ​ຈະ ຮູ້ສຶກວ່າລົດກຳລັງດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງ ຫຼື ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າຕ້ອງແກ້ໄຂການພວງມາໄລສະເໝີ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ນ້ໍາ wiper ແຊ່ແຂງ

ມຸມຕີນສາມາດປິດໄດ້ຢູ່ລໍ້ໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ

ເມື່ອສົ້ນຕີນອອກຈາກລໍ້ດ້ານຫຼັງ, ຮອຍຕີນຈະຂັດເຂົ້າກັນແລ້ວປ່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດລົງເລັກນ້ອຍ ແລະ ບິດເບືອນເຂົ້າໄປໃນຢາງ. ການແຕກແຍກຍັງສາມາດເປັນສາເຫດມາຈາກການກະທົບກະເທືອນ ແລະ struts ທີ່ສວມໃສ່.

ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ເກີດຈາກມຸມຂອງຕີນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ

ເມື່ອມຸມກ້ອງຫຼັງ ແລະ ປາຍຕີນປິດ, ທ່ານເຫັນ ການສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ມີຂົນຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງຂອງຢາງ.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.