ວິທີການເອົາຫົວທຽນອອກ
ສາລະບານ
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຖອດຫົວຫົວອອກ
ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍປ່ຽນຫົວທຽນມາກ່ອນ, ໂພສນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນແທ້ໆໃນການຖອດຫົວຫົວອອກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງ DIYer ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍຈະກວມເອົາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ “ສຸຂະອະນາໄມຂອງຫົວຫົວໄຟ” ຈົນເຖິງວິທີຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນ ແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຫົວຫົວທີ່ຕິດຢູ່.
ເອົາເຄື່ອງມືຂອງຫົວຫົວໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີຫົວທຽນ ເຕົ້າສຽບຫົວສຽບເພື່ອຖອດຫົວຫົວອອກແລ້ວປ່ຽນແທນ
ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວແມ່ນແທ້ພຽງແຕ່ເຕົ້າສຽບທີ່ເລິກພໍທີ່ຈະເລື່ອນໄປທົ່ວທັງປາຍ ແລະພື້ນທີ່ porcelain ແລະຍັງມີສ່ວນຮ່ວມກັບສ່ວນ hex ຂອງແກະໄດ້. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມເລິກທີ່ເພີ່ມແລ້ວ, ເຕົ້າສຽບຫົວໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຍັງປະກອບມີຢາງຢາງທີ່ຮັກສາເຕົ້າສຽບຢູ່ໃຈກາງຂອງປລັກສຽບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຕົ້າສຽບຈາກການບິດແລະແຕກອອກຈາກສ່ວນ porcelain. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວບາງອັນມີແມ່ເຫຼັກທີ່ເຮັດການຕັ້ງກາງ ແລະຊ່ວຍຍົກຫົວຫົວອອກຈາກຮູເມື່ອມັນຖອດອອກ.
ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວ ແລະສຽບໃສ່
ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວ ຂະໜາດ
13/16” ແລະ 5/8” ແມ່ນສອງຂະໜາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນທີ່ເກົ່າກວ່າ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້ານອກເຮືອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃໝ່ກວ່ານັ້ນຕ້ອງການຫົວຫົວນ້ອຍໆ.
• 14mm ສຳລັບລົດຍົນ ແລະລົດຈັກເອີຣົບ ແລະເອເຊຍລຸ້ນລ່າສຸດ
• ຝາບາງໆ 12pt ສໍາລັບ BMW ລຸ້ນທ້າຍຫຼາຍລຸ້ນ
• 9/16″ ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Ford ບາງ
ເບິ່ງ_ນຳ: P0AA6 Prius No Start• 5/8″ ຫຼື 16mm ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ (GMC, Nissan,Chevy, Subaru), ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ (Briggs & Stratton, Koehler)
• 11/16″ BMW ເກົ່າ
• 18mm ລົດຈັກ ແລະເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍບາງອັນ
• 3/ 4″ ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ, ພາຫະນະ GM ເກົ່າ
• 13/16″ ພາຫະນະເກົ່າ (ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່.
• 7/8″ ລົດໄຖນາ, ພາຫະນະເກົ່າ, ການບິນ
6 ຈຸດທຽບກັບເຕົ້າສຽບຫົວຫົວ 12 ຈຸດ
ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວມີຢູ່ໃນລຸ້ນ 6 ຈຸດແລະ 12 ຈຸດ. ທັງສອງໃຊ້ໄດ້ດີກັບຫົວທຽນທີ່ໃໝ່ ແລະໃຊ້ເລັກນ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ , ຖ້າເຈົ້າກຳລັງພະຍາຍາມຖອດຫົວຫົວທີ່ເກີດເປັນສະນິມອອກ, ເຕົ້າສຽບ 12 ຈຸດ ມີໂອກາດທີ່ຈະລອກເອົາຫົວຫົວທີ່ເກີດເປັນສະນິມອອກໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ.
ຫົວທຽນພິເສດ ເຕົ້າສຽບ
ທ່ານມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄຕມາດທີ່ແຫນ້ນຫນາ ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ flex ແລະ sockets ເລິກພິເສດມາສະດວກ. ເຕົ້າສຽບ ແລະປລັກສຽບ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງຫົວຫຼາຍໜ່ວຍມີຫົວຫົວສຽບໄຟຝັງເລິກຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບ. disengages ຈາກ socket ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຕົ້າສຽບຫົວສຽບທີ່ເລິກພິເສດອັນດຽວມາສະດວກເພາະມັນກຳຈັດ “ການຫາປາ” ເຕົ້າສຽບທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະປລັກສຽບຈາກທໍ່ຫົວຫົວໄຟ.
ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວໄຟທີ່ມີສ່ວນເຊື່ອມສະຕິກເກີຍັງມາສະດວກໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ.ມີຈຸດໆ.
ຊັອກເກັດຫົວຫົວທີ່ຊື່, ຢືດ ແລະ ເລິກພິເສດ
ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີເຊືອກມັດທີ່ດີເພື່ອຖອດຫົວຫົວອອກແລ້ວປ່ຽນແທນ
ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ພະລັງພິເສດເພື່ອຖອດຫົວຫົວທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຈັບໂຄ້ງທີ່ມີຫົວ flex ປະສົມປະສານແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບວຽກ. ມັນຍາວກວ່າ ratchet ປົກກະຕິແລະຫົວ flex ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາ leverage ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫມາະກັບບ່ອນທີ່ແຫນ້ນຫນາ
ປະເພດຈັບ ratchet
ທ່ານຈະຕ້ອງການ ເຄື່ອງວັດຊ່ອງສຽບສາຍໄຟເພື່ອກວດກາເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງຂອງປລັກສຽບໄຟ
ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງ; ສາຍ ແລະ tapered. ເຄື່ອງວັດຊ່ອງວ່າງ tapered ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານພຽງແຕ່ເລື່ອນຂອບ tapered ລະຫວ່າງ electrode ສູນກາງແລະ electrode ຂ້າງແລະບັງຄັບໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງເປີດໂດຍໃຊ້ tapered edge. ການອອກແບບນັ້ນໃຊ້ໄດ້ດີກັບຫົວຫົວທອງແດງທີ່ເກົ່າແກ່. ແຕ່ມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ດີກັບຫົວເປັດ platinum ແລະ iridium-tipped ໃໝ່ກວ່າ. ໃນປລັກເຫຼົ່ານີ້, ໂລຫະປະເສີດຖືກເຊື່ອມກັບປາຍແລະເຄື່ອງວັດແທກ tapered ສາມາດທໍາລາຍປາຍອອກຈາກ electrode ສູນກາງໄດ້. ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງວັດແທກ tapered, ຖິ້ມມັນອອກ. ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງຂອງສາຍໄຟສະເໝີ.
ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປັບຕົວແບບ dielectric ເພື່ອປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Dielectric ແມ່ນເປັນ insulator ແລະ ນໍ້າມັນ. ນຳໃຊ້ມັນໃສ່ດ້ານໃນຂອງຫົວຫົວສຽບຫົວໄຟ ຫຼື ເບດປ່ຽງເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຈາກດ້ານຂ້າງຂອງປລັກສຽບໄຟ. ໃນຖານະເປັນເງິນເພີ່ມເຕີມ, ໄດ້ນໍ້າມັນ dielectric ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີບຈາກການເຊື່ອມຕົວຂອງມັນເອງກັບ porcelain, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເອົາເກີບອອກໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນຫົວທຽນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ບີບນ້ໍາມັນນ້ອຍໆຂອງ dielectric ເຂົ້າໄປໃນເກີບຫົວທຽນແລະແຜ່ມັນໄປທົ່ວ. ດ້ານໃນຂອງເກີບໃສ່ກັບປາຍຂອງ screwdriver Philips ທີ່ສະອາດ.
ຢ່າໃຊ້ຕ້ານການຍຶດໃສ່ຫົວຫົວທຽນ
ເມື່ອອາຍຸຍືນ. ປັ໊ກຫົວຫົວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ, ຜູ້ຜະລິດຫົວທຽນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກແສງສະຫວ່າງຂອງສານຕ້ານການຍຶດຕິດກັບກະທູ້ຫົວທຽນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຍຶດຢູ່ໃນຫົວກະບອກ. ການແນະນຳນັ້ນແມ່ນໝົດແລ້ວໃນຕອນນີ້! ຫົວທຽນທີ່ທັນສະໄໝມາຈາກໂຮງງານຜະລິດດ້ວຍແຜ່ນ nickel ເພື່ອປ້ອງກັນການຍຶດໃນຫົວກະບອກສູບ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ການຕ້ານການຍຶດໃສ່ເທິງຂອງການເຄືອບນັ້ນ, ໂອກາດທີ່ເຈົ້າຈະແຮງບິດຫົວຫົວເກີນໄປ ແລະບິດເບືອນເປືອກໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ຫົວທຽນຮົ່ວ ແລະເກີດໄຟໄໝ້. ຫ້າມໃຊ້ການຕ້ານການຊັກກັບຫົວດອກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດປລັກພິເສດ!
ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີປະແຈແຮງບິດເພື່ອປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ
ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ລະບຸສະເປັກຂອງແຮງບິດຂອງປລັກສຽບໄຟຢູ່ສະເໝີ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜເຄີຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນກັບໄປໃນສະໄໝທີ່ຫົວກະບອກສູບທັງໝົດຖືກເຮັດດ້ວຍເຫລັກຫລໍ່. ມື້ນີ້ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ຖ້າເຈົ້າບີບຫົວຫົວອາລູມີນຽມຫຼາຍເກີນ ຫຼືເຄັ່ງຄັດໃສ່ຫົວຫົວອາລູມິນຽມສາມາດເຮັດໃຫ້ກະທູ້ໃນຫົວກະບອກຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືທໍາລາຍປະທັບຕາສຽບເວົ້າລະຫວ່າງເປືອກໂລຫະແລະ porcelain. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮ້າຍແຮງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາໂດຍແຮງບິດຂອງຫົວທຽນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ປະແຈແຮງບິດຫຼືໃຊ້ຕາຕະລາງການແຫນ້ນທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຫົວທຽນ.
ແຮງບິດຫົວຫົວທີ່ແນະນໍາແມ່ນອີງໃສ່ປະເພດຂອງບ່ອນນັ່ງປລັກ; gasket ຫຼື tapered, ວັດສະດຸຫົວກະບອກ, ແລະຂະຫນາດຂອງ plug ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງຈາກ NGK.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະແຈແຮງບິດ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຄຳແນະນຳນີ້ຈາກຜູ້ຜະລິດປລັກສຽບໄຟ AUTOLITE ສຳລັບວິທີການບີບອັດດ້ວຍມື.
ຄລິກທີ່ຮູບເພື່ອເບິ່ງ PDF
ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຖອດຫົວຫົວອອກ
ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນຳໃຫ້ຖອດ ແລະປ່ຽນຫົວຫົວໄຟເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ທໍ່ຫົວຫົວ, ແລະຫົວຫົວສຽບມີປະລິມານການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນ ການຖອດຫົວຫົວອອກແມ່ນງ່າຍກວ່າ ແລະ ມີໂອກາດເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງຂອງຫົວຫົວໄຟ.
ຖ້າທ່ານເອົາຫົວຫົວອອກຮ້ອນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຈີກກະທູ້ອອກຈາກຫົວ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຢາງບໍ່ສະໜິດ – ສາເຫດມາຈາກຫຍັງ?ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ປລັກສຽບໄຟກ່ອນທີ່ຈະຖອດປລັກອອກ
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກລົດ ຫຼືລົດບັນທຸກ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂອງເຈົ້າ, ເຮັດຄວາມສະອາດຮອບໆຮູຫົວຫົວສະເໝີ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຖອດຫົວຫົວອອກ. ນັ້ນປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການຕົກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເມື່ອຫົວຫົວອອກ. ແລະ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຫົວທຽນອັນໃໝ່ເລີ່ມເປັນກະທູ້ໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.
ເປົ່າແກມຫົວເຫວີຍອອກຈາກພື້ນທີ່ດ້ວຍອາກາດອັດແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະຖອດຫົວຫົວອອກ.
1) ເອົາສາຍຫົວຫົວສຽບ ຫຼືຊຸດປ່ຽງອອກ
2) ຖອດຫົວຫົວສຽບອອກໃຫ້ຖືກຮູ
3) ຖ້າຫາກວ່າສຽບບໍ່ໄດ້ບິດ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແຮງສັດ. ເຈົ້າຈະແຕກປລັກ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນນີ້:
- ໃຊ້ສີດສເປຣດສະນິມແບບເສລີ (WD-40 ແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ. ມັນບໍ່ແມ່ນສານກັນສະນິມ. ໃຊ້ສານສະກັດຈາກ rust ທີ່ແທ້ຈິງເຊັ່ນ PB. Blaster, Liquid Wrench, ຫຼື OR WD-40 Specialist Rust Penetrant.)
- ປະໄວ້ 30 ນາທີ. ຈາກນັ້ນພະຍາຍາມເອົາອອກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນ budge, ຢຸດແລະນໍາໃຊ້ penetrant rust ຫຼາຍ. ໃຫ້ມັນແຊ່ນ້ໍາສໍາລັບ 30 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແຫນ້ນສຽບເພື່ອເຮັດວຽກ penetrant ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນກະທູ້. ສືບຕໍ່ສີດພົ່ນ, ຖອດໝວກ/ບີບໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າປລັກຈະອອກມາ.
