Sway bar end link ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນ

 Sway bar end link ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນ

Dan Hart

ລອງມາເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນ sway bar end links ສໍາລັບ 2014 Subaru Outback.

ລິ້ງທ້າຍຂອງ Subaru ຂອງແທ້ມີລາຄາປະມານ $60 ຕໍ່ອັນ. ທ່ານມີການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຄົງທີ່ຫນຶ່ງຢູ່ແຕ່ລະລໍ້, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະລົ້ມເຫລວເທື່ອລະອັນ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນພວກມັນເປັນຄູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປະຫຍັດແຮງງານຫນ້ອຍແມ່ນທ່ານເຮັດທັງສອງດ້ານຫນ້າຫຼືທັງສອງດ້ານໃນເວລາດຽວກັນ.

ຄູ່ມືແຮງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນ 1/2-. ການເຮັດວຽກຊົ່ວໂມງເພື່ອທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຊ້າຍແລະຂວາ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນເປັນໄລຍະໆໃນລົດ GM SUVs

ທ່ານຈະເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍກັນສັ່ນໄດ້ແນວໃດ?

DIYers ມັກຈະພະຍາຍາມ unscrew nuts ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ end link ກັບ stabilizer bar ແລະ. ແຂນ​ຄວບ​ຄຸມ​. 99% ຂອງເວລາທີ່ຫມາກຖົ່ວເຫຼົ່ານັ້ນເປັນ rust, ເຮັດໃຫ້ວຽກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາ 1/2 ຊົ່ວໂມງ. ໃນອັດຕາຮ້ານຄ້າໃນປະຈຸບັນ, ປະມານ $ 75- $ 100 ຂຶ້ນກັບອັດຕາແຮງງານໃນເຂດຂອງທ່ານ. ນັກວິຊາການມືອາຊີບພຽງແຕ່ຕັດແກ່ນໝາກໄມ້ອອກແລ້ວໃຊ້ຊິບເພື່ອແຍກພວກມັນອອກ ແລະບັງຄັບພວກມັນອອກຈາກສ່ວນທີ່ເປັນກະທູ້.

ເບິ່ງ_ນຳ: P0641 ລະຫັດບັນຫາຂອງຍານພາຫະນະ GM

ສະນັ້ນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນເສັ້ນໂຄ້ງທ້າຍຂອງ Subaru Outback ນີ້ຈະແລ່ນປະມານ $220.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍ stabilizer ຂອງທ່ານເອງ, ເຮັດຕົວທ່ານເອງຕາມຄວາມໂປດປານແລະຊື້ເຄື່ອງມື rotary ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຊຸດຂອງລໍ້ຕັດ. ບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາ ແລະຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຈົ້າໃນການເອົາແກ່ນໝາກໄມ້ເກົ່າອອກ.

ລິ້ງຄ້ຳທ້າຍຂອງຕົວຄົງທີ່ລົ້ມເຫລວໄດ້ແນວໃດ?

ມີ stabilizer ສອງປະເພດ.ການເຊື່ອມຕໍ່ທ້າຍ, ບານແລະເຕົ້າຮັບແລະແຖບ rigid. ການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍບານ ແລະເຕົ້າຮັບພຽງແຕ່ສວມອອກ ແລະສະຕ໊ອດບານຈະອອກມາຈາກເຕົ້າຮັບ. 3>

ປະ​ເພດ​ບານ​ແລະ​ເຕົ້າ​ຮັບ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ຫມົດ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ສຽງ clunking​. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈສຽງ clunking ດົນພໍ, ບານຈະອອກມາຈາກເຕົ້າຮັບ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ bar end ແຂງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ bar end ແຂງບໍ່ສໍາເລັດ ສອງທາງ; ພຸ່ມໄມ້ມີອາຍຸ, ແຕກ ແລະ ລົ່ນອອກ ແລະ ແຖບກໍ່ເກີດສະໝຸ່ນ ແລະ ແຕກອອກ.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.