ສູບລົມ clutch slave

 ສູບລົມ clutch slave

Dan Hart

ວິທີເຮັດໃຫ້ກະບອກຂ້າທາດ clutch ໄຫຼອອກດ້ວຍບໍ່ມີສະກູດເລືອດ

ກະບອກຂ້າທາດ clutch ທີ່ຕິດຢູ່ພາຍນອກບາງອັນແມ່ນເຮັດໂດຍທີ່ບໍ່ມີ

ເບິ່ງ_ນຳ: 2006 Ford F150 Serpentine Belt Diagrams

ວິທີເຮັດໃຫ້ກະບອກຂ້າທາດ clutch ໄຫຼອອກໂດຍບໍ່ມີສະກູ.

ໝວກເລືອດອອກ (ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມໝາຍສຳລັບຄົນທຳມະດາ). ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດຖອກໃສ່ກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ທີ່ເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ມີການ screw ເລືອດອອກ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແລະເຕັກນິກການສູບ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການຟອກກະບອກ slave clutch ທີ່ບໍ່ມີ screw bleeder

ເອົາກະບອກ slave clutch ອອກຈາກສາຍສົ່ງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ fluid line.

ຢູ່ທີ່ clutch master ກະບອກສູບ

ເຮັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້

1)       ຖອດແກ່ນໝາກໄມ້ທີ່ຖືກະບອກແມ່ແບບຄຼັອດໃສ່ກັບໄຟວໍ

2)       ເອົາຝາອັດປາກມົດລູກກະບອກແມ່ແບບຂອງຄຼັອດ ແລະຝາອັດປາກມົດຢາງ

3)       ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ ແລະນໍ້າມັນອອກຈາກຝາອັດປາກມົດລູກ

4)       ກົດດັນກະບອກແມ່ແບບຂອງຄຼັອດສ໌ໄວ້ປະມານ ¾" ແລະຖືຢູ່ໃນບ່ອນ.

5)       ຂະນະທີ່ຖືກະບອກສູບແມ່ແບບຂອງຄຼັອດຊອດ. ແທນທີ່, ຕິດຕັ້ງຝາອັດປາກມົດນ້ຳ ແລະ ຝາອັດປາກມົດລູກຄືນໃໝ່.

ເບິ່ງ_ນຳ: Ford Edge P1450

6)       ຈັບກະບອກຂ້າທາດໃນແນວຕັ້ງໂດຍທີ່ປາຍຂອງທໍ່ນັ້ນຫັນໜ້າລົງ (ອາກາດເຄື່ອນໄປເທິງກະບອກຂ້າທາດ). ຮັກສາກະບອກຂ້າທາດທັງໝົດໃຫ້ຕໍ່າກວ່າລະດັບຂອງກະບອກສູບແມ່ບົດຄຼັອດ.

7)       ປ່ອຍກະບອກສູບແມ່ບົດ

8)       ກົດກະບອກກະບອກ SLAVE ໜ້ອຍກວ່າ ½"ໂດຍໃຊ້ຈັງຫວະສັ້ນ.

9)       ຊອກຫາຟອງອາກາດຢູ່ໃນກະບອກແມ່ບົດຂອງຄຼັອດ

10)   ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 8 & 9 ຈົນກວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຫັນຟອງອາກາດອີກຕໍ່ໄປ.

11)   ຕິດຕັ້ງກະບອກສໍາລອງຄືນໃໝ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

12)   ບີບແກ່ນກະບອກແມ່ບົດໃຫ້ແໜ້ນເປັນ 15-ft/lbs

ຍູ້ clutch ກັບພື້ນເຮືອນແລະຖືໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ລໍຖ້າ 10 ວິນາທີ. ເລືອກເກຍປີ້ນກັບຄັອດຢູ່ພື້ນ. Gears ບໍ່ຄວນ grate. ຖ້າພວກເຂົາເຮັດ, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນການເລືອດຊ້ຳຄືນ.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.