ສາເຫດຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີສຽງ
ສາລະບານ
ການພວງມາໄລມີສຽງດັງ ສາເຫດ ແລະການແກ້ໄຂ
ການພວງມາໄລມີສຽງດັງສາມາດດັງໄດ້ຫຼາຍວິທີ ຂຶ້ນກັບສາເຫດຫຼັກ. ຕົວຢ່າງ, ການພວງມາໄລທີ່ມີສຽງດັງສາມາດສ້າງສຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້:
ເບິ່ງ_ນຳ: ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ Hyundai ອ່ານຜິດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ• ສຽງດັງເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ
• ສຽງດັງເມື່ອຫັນລໍ້
• ຈົ່ມເມື່ອກ້ຽວລໍ້
• ສຽງດັງໃນເວລາຫັນລໍ້
ການພວງມາໄລພາວເວີເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງ
ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກລະດັບນໍ້າຂອງພວງມາໄລພະລັງງານຕໍ່າ, ຂໍ້ຈຳກັດໃນວົງຈອນຂອງນໍ້າ ຫຼື ອາກາດຢູ່ໃນ ລະບົບທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຢູ່ເກຍ ຫຼືສາຍຂອງພວງມາໄລ.
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຈຳກັດຂອງນໍ້າກັບຄືນມາ
ໜ້າຈໍອ່າງເກັບນໍ້າອຸດຕັນ
ແມ່ນການກັ່ນຕອງອຸດຕັນໃນ ອ່າງເກັບນນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ອ່າງເກັບນ້ຳຂອງພວງມາໄລຫຼາຍບ່ອນມີໜ້າຈໍຕາໜ່າງອັນດີຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ອະນຸພາກຈາກການເຊື່ອມໂຊມຂອງທໍ່ຢາງ ແລະ sludge ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານສາມາດສະສົມຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼໄປຫາປັ໊ມ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຶດຢາກຂອງປັ໊ມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງຮ້ອງພວງມາໄລ ແລະສຽງດັງ.
ພວງມາໄລພາວເວີເຮັດໃຫ້ສຽງແກວ່ງດັງເມື່ອລ້ຽວ
ສຽງພວງມາໄລພາວເວີທີ່ດັງອອກມາຈາກປ້ຳພວງມາໄລພະລັງງານແມ່ນສັນຍານຂອງ ປັ໊ມທີ່ສວມໃສ່. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງປັ໊ມທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນແລ່ນປັ໊ມໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ໍາຫຼືຂາດນ້ໍາພວງມາໄລ. paddles ຂາດແຂບຊັ້ນນໍາແລະໃຫ້ຄະແນນພື້ນທີ່ປັ໊ມພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງດັງ
ພວງມາໄລພາວເວີເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ.ສຽງແກວ່ງດັງ
ສຽງແກວ່ງພວງມາໄລທີ່ມີສຽງດັງຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກສາຍພາວເວີສວມໃສ່ ຫຼື ສາຍແອວຂັບທີ່ເຄັ່ງຕຶງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ປ້ຳພວງມະໄລເຮັດວຽກແນວໃດ
ສ່ວນໃຫຍ່ ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ປັ໊ມພວງມາໄລແບບ centrifugal vane. ພາກສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງສະລັອດຕິງທີ່ມີ vanes ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນກາງຫມຸນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ຖິ້ມ vanes ອອກໄປຂ້າງນອກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຮູບຂອບຂະຫນານຂອງຫ້ອງສູບ. ແຕ່ລະ vane pushes ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສະພາການ. ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດຂອງຫ້ອງຫຼຸດລົງ, vane ໄດ້ຖືກ pushed ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຂອງຕົນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແວ່ນທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີນ້ໍາຮົ່ວອ້ອມຂອບປະທັບຕາ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງຫລົບຫນີແລະເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງກະບືງຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ການສ້າງຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກ Gasoline Direct Injection
ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ. ສິ່ງລົບກວນ? Cavitation . ໜ້າທີ່ຂອງປ້ຳພວງມະໄລແມ່ນດູດນ້ຳຂອງພວງມາໄລພາວເວີ ແລະເພີ່ມແຮງດັນຂອງມັນ. ປັ໊ມແມ່ນສ້າງການດູດສະເຫມີໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນ. ແຕ່ຖ້າມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນສາຍການສະຫນອງ, ປັ໊ມສ້າງສະພາບສູນຍາກາດ. ສູນຍາກາດນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ cavitation pump. ສູນຍາກາດເຮັດໃຫ້ຈຸດຮ້ອນຂອງນ້ໍາຫຼຸດລົງ, ປ່ຽນມັນຈາກແຫຼວເປັນຟອງອາຍແກັສ. ເມື່ອຟອງເຫຼົ່ານັ້ນຖືກບີບອັດ (ຄວາມກົດດັນສູງຂຶ້ນ) ການລະເບີດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນຂອງແຫຼວ. ການລະເບີດຂອງຟອງແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາພວງມະໄລພະລັງງານຂອງທ່ານ whine ແລະສຽງຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ.
Cavitation ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ປັ໊ມໂດຍerroding vanes ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ເຈົ້າຈະທຳລາຍປ້ຳພວງມາໄລພາວເວີຂອງເຈົ້າ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຂອງພວງມາໄລພວງມະໄລກ່ອນ
ດຶງດັກໃສ່ພວງມາໄລພາວເວີ ແລະກວດເບິ່ງລະດັບ. ຖ້າມັນຕໍ່າ, ເຈົ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ. ແຕ່ກ່ອນອື່ນ, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າຕື່ມ ເພາະວ່າການແລ່ນປໍ້າໃນເວລາທີ່ມັນຕໍ່າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ກວດເບິ່ງຄວາມອຶດຫິວຂອງນໍ້າພວງມະໄລ
ຖ້າພວງມະໄລຂອງທ່ານດັງເມື່ອລະບົບເຢັນແຕ່ສຽງດັງອອກໄປ. ຫຼືດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາຄວາມອຶດຫິວຂອງນ້ໍາທີ່ເກີດຈາກຫນ້າຈໍອ່າງເກັບນ້ໍາອຸດຕັນ. ຍານພາຫະນະໃຫມ່ໆຈໍານວນຫຼາຍມີຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາ. ຍ້ອນວ່ານ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານມີອາຍຸ, crud ສາມາດສະສົມຢູ່ລຸ່ມຂອງອ່າງເກັບນແລະ clog ຫນ້າຈໍ. ອັນນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຶດຫິວຂອງນໍ້າໃນປັ໊ມ ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈຶ່ງໄດ້ສຽງດັງຂອງພວງມາໄລພະລັງງານເມື່ອເຢັນ. ສຽງດັງຫາຍໄປເມື່ອຂອງແຫຼວຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ຜ່ອນຄາຍການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມ. ແຕ່ມັນຈະກັບຄືນສູ່ໜ້າຈໍເມື່ອທ່ານປິດລົດ. ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດບາງຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອື່ນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ເບິ່ງ ໂພສນີ້ ກ່ຽວກັບວິທີເຮັດມັນໃນລົດ Chrysler.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ອະນາໄມໜ້າຈໍກອງນໍ້າຂອງພວງມາໄລຣີໂມດຣີໂມດພວງມາໄລ
ຖ້າການພວງມາໄລຂອງທ່ານຍັງມີສຽງດັງຢູ່. ການເຕີມເງິນ, ກວດເບິ່ງຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງອຸດຕັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງພວງມາໄລພະລັງງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ (ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີເຄື່ອງຫນຶ່ງ). ເຈົ້າສາມາດລອງທຳຄວາມສະອາດໜ້າຈໍກອງໄດ້. ເອົາມັນອອກຈາກຍານພາຫະນະ. ລະບາຍມັນ. ສີດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເບກແລະສັ່ນໃນຂະນະທີ່ສີດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຫນ້າຈໍໄດ້, ໃຫ້ປ່ຽນອ່າງເກັບນ້ໍາທັງຫມົດ.
ກວດເບິ່ງສາຍແອວເລື່ອນ
ຖ້າທ່ານມີສຽງດັງຂອງພວງມາໄລຫຼືສຽງດັງນັ້ນ. ພຽງແຕ່ປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຫັນ, ນັ້ນແມ່ນສັນຍານຂອງສາຍແອວ slipping. ຖ້າຫາກທ່ານມີສາຍແອວອັດຕະໂນມັດແລະເປັນສາຍແອວຫຼາຍ, ອ່ານ ການຕອບສະບັບນີ້ ກ່ຽວກັບວິທີການທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງອັດຕະໂນມັດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນເຄື່ອງປັບຄວາມດັນຖ້າມັນລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບ.
ຖ້າທ່ານມີສຽງດັງເມື່ອມີອາການຮ້ອນ, ອັນນີ້ຍັງສາມາດເປັນຕົວຊີ້ບອກຂອງສາຍແອວເລື່ອນ, ສະພາບຂອງນໍ້າຕໍ່າ, ນໍ້າປົນເປື້ອນ, ຫຼືປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນຕິດຢູ່ໃນ. ປັ໊ມ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງ idler ຖ້າເຈົ້າມີສຽງດັງ
ລະບົບສາຍແອວ serpentine ຫຼາຍລະບົບໃຊ້ rollers idler ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວຫໍ່ຢ່າງນ້ອຍ 270° ອ້ອມຮອບປ່ຽງປັ໊ມພວງມະໄລ. roller idler ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ bearing. ເມື່ອແບກນັ້ນສວມໃສ່, ມັນເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບລູກປືນ roller idler ແມ່ນການໃຊ້ stethoscope ຂອງກົນຈັກ. ເບິ່ງທີ່ ໂພສນີ້ ສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີໃຊ້ເຄື່ອງກວດລົມຂອງກົນຈັກເພື່ອກວດຫາລູກປືນທີ່ສວມໃສ່.
ກວດເບິ່ງອາກາດໃນອ່າງເກັບນ້ຳ
ຈື່ໄວ້ວ່າຟອງອາກາດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ
ເມື່ອອາກາດເຂົ້າສູ່ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານ, ມັນຈະເກີດເປັນຟອງອາກາດ. ເອົາຝາອ່າງເກັບນ້ໍາອອກແລະກວດເບິ່ງສໍາລັບໂຟມ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນມັນ, ເຈົ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ກ່ອນໜ້ານີ້. ຖ້າທ່ານໄດ້ເຕີມເຕັມລະບົບແລະເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າຈໍອ່າງເກັບນ້ໍາແຕ່ຍັງມີຟອງອາກາດ, ທ່ານມີບ່ອນຮົ່ວໄຫຼທີ່ປ່ອຍໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ຜູ້ກະທໍາຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນເສັ້ນກັບຄືນຈາກ rack ໄດ້. ກວດເບິ່ງທໍ່ທໍ່ທີ່ຂາດ ຫຼືທໍ່ຢາງເສື່ອມເສຍ. ໃນລົດບາງຄັນ, ທໍ່ສົ່ງຄືນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍ O-ring (Honda). ປ່ຽນ O-ring.
ລ້າງອາກາດອອກຈາກລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ
ຖ້າທ່ານໄດ້ແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼແລະຍັງມີສຽງດັງ, ທ່ານມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບ. ວິທີທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ຈະເອົາອາກາດອອກຄືການຫັນພວງມາໄລໄປທາງຂວາເຕັມແລ້ວຈາກນັ້ນໄປທາງຊ້າຍທັງໝົດ. ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາແລະບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແນະນຳຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວອີກຕໍ່ໄປ ເພາະວ່າການຫັນພວງມາໄລໄປຊ້າຍ ແລະຂວາເຕັມ (ຍັງເອີ້ນວ່າ “lock to lock”) ເຮັດໃຫ້ປ້ຳພວງມະໄລສ້າງແຮງໄດ້ເຖິງ 2,000-psi. ຄວາມກົດດັນສູງນັ້ນສາມາດລະເບີດປະທັບຕາໃນ rack ແລະ pinion steering gear ແລະມັນສາມາດ rupture seals ໃນສາຍຄວາມກົດດັນສູງ. ວິທີໃໝ່ແມ່ນການນຳໃຊ້ສູນຍາກາດໃສ່ອ່າງເກັບນ້ຳເພື່ອກຳຈັດສຽງດັງຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ.
ປ້ຳສູນຍາກາດດ້ວຍມື
ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງດູດຝຸ່ນດ້ວຍມື. pump ແລະບາງປະເພດຂອງອະແດບເຕີ. ນຳໃຊ້ອະແດບເຕີໃສ່ອ່າງເກັບນ້ຳ ແລະ ສູບສູນຍາກາດດ້ວຍມືເພື່ອນຳໃຊ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃສ່ລະບົບທັງຫມົດ. ປະໄວ້ພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດປະມານ 5 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະແລະສັງເກດເບິ່ງນ້ໍາ. ຖ້າມັນປາກົດເປັນສີບົວ ແລະເປັນໂຟມ ຫຼືຍັງມີສຽງແກມພວງມາໄລ, ເຈົ້າຍັງມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບ. ປ່ອຍໃຫ້ຟອງຫາຍໄປ ແລະລອງຂັ້ນຕອນໃໝ່ໃນພາຍຫຼັງ. ຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ທີ່ນີ້
©, 2015
ບັນທຶກ
ບັນທຶກ
