ໂຕໂຢຕ້າ 2.4 ລິດ ສັ່ງຍິງ ແລະ ຊ່ອງສຽບປລັກສຽບ — 2AZFE

 ໂຕໂຢຕ້າ 2.4 ລິດ ສັ່ງຍິງ ແລະ ຊ່ອງສຽບປລັກສຽບ — 2AZFE

Dan Hart

Toyota 2.4 liter firing order and spark pluggap

ນີ້ແມ່ນແຜນວາດຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຂອງ Toyota 2.4 liter firing

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດການປັບ, ທ່ານຈະຕ້ອງການ. ແຜນຜັງລະບົບການສັ່ງໄຟຂອງໂຕໂຍຕ້າ 2.4 ລິດ

ຊ່ອງສຽບປລັກສຽບໄຟ Toyota 2.4 ລິດ

043-in

Denso SK20R11 Iridium Spark Plug

NGK IFR6A11 Iridium Spark Plug

ແຮງບິດຫົວຫົວ: 14 lb-ft

ແຮງບິດຂອງປລັກສຽບໄຟ : 80 in/lb

ໝາຍເຫດ: ຈໍານວນຫົວຫົວ, ຊ່ອງຫວ່າງ ແລະແຮງບິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງຕົວແບບ. ຢືນຢັນດ້ວຍຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຮ້ານ ຫຼື ຄູ່ມືຮ້ານຂອງທ່ານ

ຂໍ້ສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Toyota 2.4 ລິດ

ວັດສະດຸບລັອກກະບອກ: ອະລູມີນຽມ

ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: ອະລູມິນຽມ

ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Gasoline

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Multiport Fuel injection

ເບິ່ງ_ນຳ: rotors ເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ

ວາວຕໍ່ກະບອກ: 4 DOHC

ສີ່ຈັງຫວະ: ຕາມທໍາມະຊາດ

ເບິ່ງ_ນຳ: ລົດຄັນໃດຕ້ອງການໃຫ້ມັນແລ່ນໄດ້?

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 9.6:1

ກຳລັງແຮງມ້າ: 160 ແຮງມ້າ

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ: 305-lbs

ຂໍ້ສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ Toyota 2.4 ລິດ

ນ້ຳໜັກນ້ຳມັນເຄື່ອງ: 5W-30

ຄວາມຈຸນ້ຳມັນເຄື່ອງ: 4.54-qt

ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນ: 6,000 (15,000 km) /12 ເດືອນ

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງ Toyota 2.4

Toyota Camry

Toyota Matrix S (USA)/XR (Canada)/XRS

Pontiac Vibe

Toyota Corolla XRS

Toyota Camry Solara

Toyota RAV4

Toyota Highlander/Kluger/Harrier

Toyota Estima/Ipsum/Previa/Tarago

Toyota Alphard

Toyota Blade

Toyota Avensis

Scion tC

ScionxB

Toyota MarkX Zio

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.