ໂຕໂຍຕ້າ P0441

 ໂຕໂຍຕ້າ P0441

Dan Hart

Toyota P0441 — ການວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂ

A Toyota P0441 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ອ້າງອີງເຖິງການໄຫຼຂອງປ່ຽງປ່ຽງກະປ໋ອງ. ປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນສ່ວນປະກອບໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative. ປ່ຽງລ້າງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລ້າງອາຍແກັສອອກຈາກກະປ໋ອງຖ່ານ.

Toyota P0441 ການໄຫຼລ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນລະຫັດຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປ. ໂຕໂຍຕ້າບອກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຮ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ:

ທໍ່ສູນຍາກາດມີຮອຍແຕກ—ມີຮູ, ຫຼືຖືກບລັອກ, ເສຍຫາຍ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່

ຝາອັດຖັງນໍ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຝາອັດຖັງນໍ້າມັນມີຮອຍແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍ

ເບິ່ງ_ນຳ: ໄຟເບຣກ Silverado C0161 ເປີດຢູ່

ເປີດ ຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາຍ

ເປີດ ຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນ VSV ສໍາລັບ EVAP

EVAP VSV ເປີດ ຫຼືສັ້ນ ໃນວົງຈອນ VSV ສໍາລັບ CCV, CCV ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ຖັງນໍ້າມັນມີຮອຍແຕກ, ຮູ, ຫຼືເສຍຫາຍ

ກະປ໋ອງຖ່ານມີຮອຍແຕກ, ຮູ ຫຼືເສຍຫາຍ

ຖັງນໍ້າມັນເກີນ ປ່ຽງກວດມີຮອຍແຕກ, ຫຼືເສຍຫາຍ

ECM

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ Toyota P0441

1. ໝວກຕື່ມກ໊າຊວ່າງຫຼືປະທັບຕາໃສ່ໃສ່ຝາຕື່ມ. ປ່ຽນຝາຕື່ມໃສ່ດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍຄຸນນະພາບສູງ ຫຼືພາກສ່ວນຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ.

2. ປ່ຽງປິດກະປ໋ອງບໍ່ດີ (CCV) — solenoid ບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼືວາວອຸດຕັນ. ປ່ຽງ CCV ຕັ້ງຢູ່ເທິງກະປ໋ອງຖ່ານ.

4. ປ່ຽງລ້າງບໍ່ດີ

5. ກະປ໋ອງຖ່ານແຕກ.

6. ທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ແຕກ ຫຼືຖືກຕັດອອກຈາກກະປ໋ອງຖ່ານເພື່ອລ້າງປ່ຽງ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ໄຟເບກ LED ເຮັດໃຫ້ Acadia ຫມໍ້ໄຟຕາຍ, ບໍ່ມີສະພາບເລີ່ມຕົ້ນ

ວິທີທົດສອບການລ້າງໂຕໂຍຕ້າປ່ຽງ

ຖອດສາຍສູນຍາກາດປ່ຽງປ່ຽງອອກ ແລະໃຊ້ສູນຍາກາດໃສ່ຂ້າງເຄື່ອງຈັກຂອງປ່ຽງ. ນຳໃຊ້ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບປ່ຽງ solenoid. ເມື່ອປິດ, ປ່ຽງຄວນຖືສູນຍາກາດ. ເມື່ອເປີດ, ມັນບໍ່ຄວນຖືສູນຍາກາດ. ຖ້າປ່ຽງຮົ່ວ ຫຼືບໍ່ເປີດ, ປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽງ. ຖ້າປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຖ່ານທີ່ອຸດຕັນປ່ຽງ. ນັ້ນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະປ໋ອງຖ່ານ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ປ່ຽນກະປ໋ອງແລະລ້າງຖ່ານທັງຫມົດອອກຈາກສາຍສູນຍາກາດທີ່ແລ່ນຈາກກະປ໋ອງໄປຫາປ່ຽງປ່ຽງ.

ວິທີທົດສອບປ່ຽງປິດກະປ໋ອງໂຕໂຢຕ້າ (CCV)

CCV ແມ່ນ ເປີດປົກກະຕິກັບບັນຍາກາດ. ເມື່ອພະລັງງານແລະດິນຖືກນໍາໃຊ້ກັບ solenoid, ປ່ຽງຄວນປິດແລະຖືສູນຍາກາດ. ຖ້າມັນຮົ່ວ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.