ໂຕໂຍຕ້າ P0136 ຫຼື P0138

 ໂຕໂຍຕ້າ P0136 ຫຼື P0138

Dan Hart

ວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂ Toyota P0136 ຫຼື P0138

ລະຫັດບັນຫາ P0136 ຫຼື P013 ເປັນບັນຫາທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນໂຕໂຍຕ້າ. ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ອອກແຈ້ງການການບໍລິການ T-SB-0001-10 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P0138, P0158 ຫຼື P0606. ປະກາດໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ໝາຍເຫດ: ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຊັນເຊີ O2. ທຸກຄົນເອີ້ນພວກມັນທັງສອງເຊັນເຊີອົກຊີ ແຕ່ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ. ເຊັນເຊີການແບ່ງສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງເທິງຈາກຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນ. ເຊັນເຊີ O2 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຫລັງແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຕົວແປງ catalytic ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດບັນຫາຂອງ Toyota P0136 ຫຼື P0138 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

ວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີ P0138 ແຮງດັນສູງ (Bank 1 Sensor 2)

ສາເຫດ: ເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ HO2 (ເຊັນເຊີ 2) , ເຊັນເຊີ HO2 ບໍ່ດີ (ເຊັນເຊີ 2), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ HO2 ບໍ່ດີ (ເຊັນເຊີ 2), ບັນຫາກັບ Integration relay (EFI MAIN relay), ແກັສຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ

P0136 Oxygen Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

ສາເຫດ: ເປີດ ຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ HO2 (ເຊັນເຊີ 2), ເຊັນເຊີ HO2 ບໍ່ດີ (ເຊັນເຊີ 2), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີ HO2 ບໍ່ດີ (ເຊັນເຊີ 2), ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (A/F) ບໍ່ດີ (ເຊັນເຊີ 1), ບັນຫາກັບ Integration relay (EFI MAIN relay), ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼຈາກລະບົບໄອເສຍ

ວິນິດໄສ Toyota P0136 ຫຼື P0138

ເພື່ອໃຫ້ເຊັນເຊີ post cat ອ່ານແຮງດັນສູງຕ້ອງມີທາດປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນອອກມາຈາກແມວຫຼືເຊັນເຊີຕົວມັນເອງແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບການຕອບສະຫນອງຈາກ post cat sensor ໂດຍເຈດຕະນາແນະນໍາການຮົ່ວໄຫລສູນຍາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນຄວນຈະບັງຄັບໃຫ້ເຊັນເຊີ post cat ອ່ານ lean. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ສະພາບອຸດົມສົມບູນ. ຖ້າເຊັນເຊີ post cat ຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມການປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຈະບັງຄັບໃຫ້ສະພາບທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼືບໍ່ມີນ້ໍາໃນເຊັນເຊີ post cat. ທົດສອບເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໂດຍການກວດສອບການອ່ານແຮງດັນ. ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຄວນອ່ານລະຫວ່າງ 3.35 ຫາ 3.70 volts ແລະເຊັນເຊີ post cat ຄວນອ່ານ 0.70 ຫາ 0.90 volts. ຖ້າການອ່ານເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປິດຢູ່, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີແທນ.

ຖ້າເຊັນເຊີ post cat ບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ ແລະສະພາບທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນມັນ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຮ້ານຄ້າຄົ້ນພົບວ່າບັນຫາແມ່ນເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ຜິດພາດ, ບໍ່ແມ່ນເຊັນເຊີ cat O2 ທີ່ບໍ່ດີ. ການປ່ຽນເຊັນເຊີ post cat O2 ໂດຍອັດຕະໂນມັດພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກລະບຸໄວ້ໃນລະຫັດບັນຫາແມ່ນຄວາມຜິດພາດ DIY ທົ່ວໄປ. ຢ່າ​ເປັນ​ຄື​ກັບ​ຄົນ​ອື່ນ. ເຮັດການທົດສອບ

ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂ່າວບໍລິການ Toyota T-SB-0001-10

2005 – 2010 Avalon

ເບິ່ງ_ນຳ: 2005 Ford Explorer Serpentine Belt Diagrams

2007 – 2009 Camry

2010 Camry

2008 Highlander

2009 – 2010 Highlander

2006-2010 RAV4

ເບິ່ງ_ນຳ: ແຜນວາດສາຍໄຟໜ້າ Chevrolet Silverado

2007 – 2010 Sienna

2009 – 2010 Venza

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.