ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ທົດ​ແທນ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​

 ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ທົດ​ແທນ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​

Dan Hart

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນສະວິດໄຟໄໝ້ — ກະບອກສູບທຽບກັບສະວິດ

ສະວິດໄຟ Mazda CX-7

ການປ່ຽນສະວິດໄຟໄໝ້ສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດຖັນພວງມາໄລຫຼາຍໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຂຶ້ນກັບປີ , ເຮັດໃຫ້, ຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອໄປຫາສະວິດໄຟຕົວຈິງໃນ 2010 Mazda CX-7 SUV, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຖອດສ່ວນເທິງຂອງຖັນພວງມາໄລ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເອົາແຜ່ນສຕິກແລະກະບອກ lock ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຫຼັບ; ພວກມັນແມ່ນສອງອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ. ດ້ານຫຼັງຂອງກະບອກລັອກພໍດີກັບບ່ອນພັກຜ່ອນໃນສະວິດໄຟ. ເມື່ອທ່ານໝຸນກະບອກ lock, ມັນຈະປ່ຽນສະວິດໄຟ. ຄິດເປັນປະມານ $225 ເພື່ອປ່ຽນສະວິດໄຟໃນລົດຄັນນີ້.

ສະວິດໄຟທຽບກັບກະບອກລັອກ

ຫຼາຍຄັ້ງເມື່ອຄົນຂັບຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າມີສະວິດໄຟໄໝ້ບໍ່ດີ, ຕົວຈິງແລ້ວເຂົາເຈົ້າມີກະບອກລັອກຕິດຢູ່. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ອາການກະບອກລັອກບໍ່ດີ

• ສຽບກະແຈເຂົ້າລັອກໄດ້ຍາກ (ຕ້ອງຈີກມັນເພື່ອໃສ່ເຂົ້າຕະຫຼອດ)<4

• ຍາກທີ່ຈະຖອດກະແຈອອກຈາກລັອກ

• ຍາກໃນການຫມຸນ: ມັດໃນຂະນະລ້ຽວ, ຂັດໃນຂະນະທີ່ລ້ຽວ, ຈະບໍ່ຫັນ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນກະບອກລັອກໃຫ້ລອງໃສ່ນໍ້າມັນກ່ອນ. ດ້ວຍການສີດພົ່ນສານຫລໍ່ລື່ນ Teflon ແຫ້ງຫຼື graphite. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການຫຼໍ່ຫຼອມກະບອກລັອກ, ເບິ່ງຂໍ້ຄວາມນີ້.

ອາການຂອງສະຫຼັບການຕິດໄຟບໍ່ດີ

• ກະແຈບໍ່ຫັນ ແລະທ່ານໄດ້ກໍາຈັດກະບອກລັອກເປັນສາເຫດ

• ອົງປະກອບໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກຂັດແຕ່ຈະບໍ່ລຸກຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ crank. ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າພາຍໃນກະບອກລັອກສາມາດລົ້ມເຫລວບາງສ່ວນຫຼືຫມົດ. ສະວິດຂອງຂ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ crank, ແຕ່ບໍ່ສະຫຼັບພະລັງງານກັບຄອມພິວເຕີຫຼືອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ. ນີ້​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະ​ຫຼັບ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​ທີ່​ບົກ​ຜ່ອງ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 1990 ແລະ​ຕົ້ນ​ປີ 2000 ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ GM​. ສະວິດໄຟໄໝ້ບໍ່ສຳເລັດໃນຂະນະຂັບຂີ່, ຕັດກະແສໄຟໃຫ້ກັບລະບົບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພ. ເບິ່ງໂພສນີ້ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາການຕິດໄຟຂອງ GM.

ເບິ່ງ_ນຳ: P0505, P0506, Idle ການເຫນັງຕີງ Ford

ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນກະບອກລັອກ

ຫາກເຈົ້າສືບຕໍ່ໃຊ້ກະບອກລັອກທີ່ຕິດຢູ່, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ມັນອອກໄດ້. ຈຸດທີ່ມັນບໍ່ເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນມັນ. ທ່ານມີສອງທາງເລືອກ:

ຖ້າທ່ານມີກະແຈ transponder

ຊື້ກະບອກລັອກໃໝ່ ແລະຈ່າຍເງິນໃຫ້ຊ່າງເຮັດກະແຈລົດຍົນເພື່ອເຮັດກະແຈລັອກຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຊ້ກະແຈທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີລະບົບປ້ອງກັນການລັກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບຮູ້ກະແຈໃໝ່.

ປ່ຽນລັອກ ແລະກະແຈ ແລະໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນການລັກຖືກປັບປຸງໃໝ່

ບາງຄັ້ງນີ້ ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະມີກະແຈສອງອັນສຳລັບພາຫະນະ; ອັນໜຶ່ງສຳລັບກະບອກລັອກໃໝ່ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບປະຕູ ແລະ ລຳຕົ້ນ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ເຈາະບ່າຢາງ

ຄ່າປ່ຽນສະວິດໄຟ ຖ້າຫາກລັອກຖືກທຳລາຍ

ຖ້າໂຈນໄດ້ບຸກເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງເຈົ້າ ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກະບອກລັອກ. ແລະທີ່ຢູ່ອາໃສກະບອກ lock, ໂອກາດທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການປະກອບ lock ignition ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຈາະບາງແລະການ disassembly ສໍາເລັດຂອງສ່ວນເທິງຂອງຄໍລໍາການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານ. ຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນສະວິດໄຟແບບງ່າຍດາຍຫຼືການປ່ຽນກະບອກລັອກ.

ພວກເຮົາຈະໃຊ້ລາຄາ Mazda ສໍາລັບການນີ້. ການປະກອບສະວິດໄຟທົດແທນດ້ວຍກະບອກລັອກ, ກະແຈ, ແລະສາຍສາຍໄຟ ແລ່ນປະມານ $500 ໂດຍບໍ່ມີກະແຈອັດສະລິຍະ ຫຼື $897 ດ້ວຍກະແຈອັດສະລິຍະ. ຄ່າແຮງງານແລ່ນປະມານ $250, ສະນັ້ນການສ້ອມແປງທັງໝົດສາມາດແລ່ນລະຫວ່າງ $750 ຫາ $1,147.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.