Honda Seat Clicks, Honda bulletin 17047

 Honda Seat Clicks, Honda bulletin 17047

Dan Hart

Honda service bulletin 17-047 Fix for Honda Seat Clicks

Honda ໄດ້ອອກແຈ້ງການການບໍລິການ 17-047 ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ບ່ອນນັ່ງ Honda ຄລິກເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປັບຄວາມສູງ ຫຼືອຽງ. ຂ່າວດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. Honda ໄດ້​ກຳນົດ​ວ່າ ບັນຫາ​ການ​ກົດ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ Honda ​ແມ່ນ​ເກີດ​ມາ​ຈາກ​ເກຍ​ທີ່​ຖືກ​ຖອດ​ອອກ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ສົ່ງ​ສາຍ​ຕັ້ງ (VTA). ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນອາການກົດທີ່ນັ່ງຂອງ Honda ເມື່ອທ່ານປັບຄວາມສູງ ຫຼືອຽງ ແລະພົບວ່າບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບບໍ່ເຄື່ອນ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລ້ວຄລິກດັງໆ.

ໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງໜຶ່ງໃນ VTA ເທົ່ານັ້ນ. ຫົວໜ່ວຍຖືກຖອດອອກ. ແຕ່ກວດເບິ່ງຫນ່ວຍງານທີ່ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ stethoscope ຂອງກົນຈັກເພື່ອຄົ້ນພົບວ່າຫນ່ວຍໃດເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ. Honda ລະບຸວ່າເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກທີ່ VTA ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອັນເສຍຫາຍ.

ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂ່າວບໍລິການ Honda ສະບັບເລກທີ 17-047

2013-17 Accord ທັງໝົດຍົກເວັ້ນ LX ທັງໝົດ VINs

ວິເຄາະການຄລິກບ່ອນນັ່ງ Honda

ປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະຟັງສຽງຄລິກ ຫຼືສຽງທີ່ມາຈາກຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ VTA. ຕໍ່ໄປ, ປັບການອຽງຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະຟັງສຽງຄລິກ ຫຼືສຽງດັງທີ່ມາຈາກການອຽງຂອງບ່ອນນັ່ງ VTA.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີພຽງໜ່ວຍດຽວຂອງ VTA ທີ່ຖືກຖອດອອກ. ແຕ່ກວດເບິ່ງຫນ່ວຍງານທີ່ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ stethoscope ຂອງກົນຈັກເພື່ອຄົ້ນພົບວ່າຫນ່ວຍໃດເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ. Honda ບອກວ່າມັນເປັນເລື່ອງຫາຍາກທີ່ VTA ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອັນເສຍຫາຍ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ເຄື່ອງຈັກລົບກວນ

Honda service bulletin 17-047 Fix for Honda Seatຄລິກ

ປ່ຽນຊຸດສາຍສົ່ງແນວຕັ້ງ (VTA). ທ່ານຕ້ອງການ Meshing Tool 07AAF-2GAA100 1, U-Joint Removal Tool ຫຼື C-clamp ຂະໜາດ 6 ນິ້ວ ທີ່ມີຕີນ 1 ນິ້ວ ແລະ Adapter G. ໄດ້ຮັບເຄື່ອງມືຈາກໂຄງການ Honda Tool ແລະ Equipment ທີ່ເບີ 888-424-6857 ຫຼືຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງມື.

ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນເພື່ອແກ້ໄຂການຄລິກບ່ອນນັ່ງ Honda

ຫນ່ວຍ VTA (ອຽງຫຼືຄວາມສູງ) (ຍານພາຫະນະທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ) (ລວມທັງນໍ້າມັນແລະ 3 ແກ່ນ) 81603-T2F-A51 $125.01 ຈາກ ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ Honda

ໜ່ວຍ VTA (ອຽງ ຫຼື ຄວາມສູງ) (ລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງບໍ່ຈຳ) (ຮວມນໍ້າມັນ ແລະ ແກ່ນໝາກໄມ້ 3 ອັນ) 81603-T2F-A31 $125.00 ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Honda

ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ VTA ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ

1. ປັບບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຈຸດສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

2. ຖອດສາຍແບັດເຕີລີລົບອອກແລ້ວລໍຖ້າ 3 ນາທີກ່ອນ ສືບຕໍ່ປິດລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ.

3. ຖອດເບາະນັ່ງຄົນຂັບ ແລະ ແຜ່ນຮອງເບາະນັ່ງໜ້າອອກ.

4. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ VTA

5. ເອົາແກ່ນໜ່ວຍ VTA ອອກ, ຈາກນັ້ນເອົາໜ່ວຍ VTA ອອກ. HONDA ສັງເກດວ່າຖ້າກອບບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາເກີນໄປແລະທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຫົວຫນ່ວຍ VTA ໄດ້, ໃຫ້ໃຊ້ wrench ເປີດ.

6. ຖ້າມັນຍາກທີ່ຈະເອົາຫົວຫນ່ວຍ VTA ຫຼັງຈາກຖອນແກ່ນອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຕີແກນກາງຂອງຫນ່ວຍ VTA ດ້ວຍເຄື່ອງມື punch ແລະຄ້ອນເພື່ອເອົາມັນອອກ.

7. ຍົກບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການດຶງຂຶ້ນເທິງກອບບ່ອນນັ່ງ.

8. ເຊັດນໍ້າມັນສ່ວນເກີນອອກ

9. ສະຫມັກໃຫມ່ 1/8th ຂອງນໍ້າມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບ VTA ໃໝ່

10. ເຊື່ອມຕໍ່ VTA ໃໝ່ໃສ່ຂອບບ່ອນນັ່ງ

11. ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການ VTA ຕໍ່ກັບກອບບ່ອນນັ່ງ, ໃຫ້ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຢາງຫຼືໄມ້ຄ້ອນພາດສະຕິກຕີກອບລົງລຸ່ມ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍ VTA splines ສອດຄ່ອງ ແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບເຟຣມເກຍ.

12. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ່ວຍບໍລິການ VTA splines ແລະເກຍກອບບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພົາສູນ VTA ໜ່ວຍຄວນຖືກຕອກອອກຈາກກອບ.

13. ວາງເຄື່ອງມືຕາໜ່າງໄວ້, ວາງເຄື່ອງມືຢູ່ກາງຂອງເພົາຂາງທີ່ອອກມາຈາກໜ່ວຍ VTA.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2010 Chevrolet Silverado 1500 Module ສະຖານທີ່

14. ຄ່ອຍໆຮັດ C-clamp ຈົນກ່ວາ shaft ຫນ່ວຍ VTA ອອກຈາກກອບ.

15. ເມື່ອ shaft ຫນ່ວຍ VTA ອອກມາ, ໄປຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍ VTA ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຕາຫນ່າງ. ການຍຶດໜ່ວຍ VTA ດ້ວຍການບີບແກ່ນໃຫ້ແໜ້ນຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍ VTA ເສຍຫາຍ.

16. ດ້ວຍຕົວຍຶດ C ຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງໝາກເບັງໜ່ວຍ VTA ໃໝ່ ແລະຈັບພວກມັນດ້ວຍປະແຈ.

17. ເອົາ C-clamp, ແລະ torque ແກ່ນຂອງຫມາກເປັນ 25 N.m (18 lb-ft). ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍ VTA.

18. ຕິດ​ຕັ້ງ​ທຸກ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຖອດ​ອອກ​ໄດ້​ໃນ​ລໍາ​ດັບ​ປີ້ນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​, ແລະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​.

19. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສູງ ແລະອຽງຟັງຊັນຂອງບ່ອນນັ່ງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະສຽງລົບກວນຈະໝົດໄປ.

20. ຫັນສະວິດໄຟໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ ON ແລະກວດເບິ່ງວ່າ SRSຕົວຊີ້ບອກມາປະມານ 6 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນປິດ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດຫຼັງຈາກປະມານ 6 ວິນາທີ, ຂັ້ນຕອນແມ່ນສໍາເລັດ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດ SRS ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂັ້ນຕອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີບັນຫາດຽວກັນຫຼືບໍ່. ຖ້າມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂັ້ນຕອນການປະກອບຄືນໃໝ່ທັງໝົດສຳເລັດແລ້ວ.

ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງ VTA tilt

1. ປັບບ່ອນນັ່ງໃຫ້ສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

2. ຖອດສາຍລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກ ແລະລໍຖ້າຢ່າງໜ້ອຍ 3 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່.

3. ຖອດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ແລະຝາປິດ/ແຜ່ນຮອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ. ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນການບໍລິການສຳລັບລຸ້ນ ແລະ ປີທີ່ທ່ານກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່.

ໝາຍເຫດ: ຫ້າມຖອດຜ້າປິດບັງເບາະອອກຈາກແຜ່ນໂຟມ. ເອົາທັງສອງພາກສ່ວນອອກເປັນເຄື່ອງປະກອບ.

4. ສໍາລັບການອ້າງອິງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຖ່າຍຮູບເສັ້ນທາງສາຍຮັດ ແລະຮູບແບບສະຖານທີ່ຂອງຄລິບຕາມທີ່ສະແດງ.

5. ຖອດບານປະຕູ 10 ມມ 4 ອັນອອກຈາກກະປ໋ອງດ້ານໜ້າ.

6. ຖອດສາຍຮັດສາຍຮັດ ຫຼືສາຍຮັດສາຍຮັດຕ່າງໆ ທີ່ຈະປ້ອງກັນການຍົກເບາະ.

7. ຍົກກະສຽນເບາະ, ແລະຖືມັນຂຶ້ນດ້ວຍສາຍບື. ຫຼືຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເບາະເບາະອອກນອກທາງ.

8. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍ VTA.

9. ເອົາແກ່ນໜ່ວຍ VTA ອອກ.

10. ຖອດ clip screw ໂລຫະຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫນ່ວຍ VTA ດ້ວຍເຄື່ອງມືຖອດ clip.

ຫມາຍເຫດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດ.ບໍ່​ໃຫ້​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼື​ສູນ​ເສຍ clip screw ໂລ​ຫະ.

11. ເອົາຫນ່ວຍບໍລິການ VTA ອອກ. ຖ້າມັນຍາກທີ່ຈະຖອດໜ່ວຍ VTA ຫຼັງຈາກຖອດແກ່ນອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຕີແກນກາງຂອງໜ່ວຍ VTA ດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະ ແລະຄ້ອນເພື່ອເອົາມັນອອກ.

12. ຍົກບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍການຈັບຂອບບ່ອນນັ່ງຕາມຮູບ.

13. ເຊັດເອົານໍ້າມັນສ່ວນເກີນອອກຈາກແຂ້ວເກຍທີ່ນັ່ງດ້ວຍຜ້າເຈ້ຍ ຫຼື ຜ້າແພທີ່ສະອາດ.

14. ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນສ່ວນທີ 1/8 ທີ່ສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດໃສ່ກັບຫົວຫນ່ວຍ VTA ໃໝ່.

15. ຕິດໜ່ວຍ VTA ໃໝ່ໃສ່ກັບກອບບ່ອນນັ່ງ.

16. ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການ VTA ຕໍ່ກັບກອບບ່ອນນັ່ງ, ໃຫ້ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຢາງຫຼືໄມ້ຄ້ອນພາດສະຕິກຕີກອບລົງລຸ່ມ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍ VTA splines ສອດຄ່ອງ ແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບເຟຣມເກຍ.

17. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ່ວຍບໍລິການ VTA splines ແລະເກຍກອບບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພົາກາງຂອງໜ່ວຍ VTA ຄວນເປັນກອບຂອບ.

18. ວາງເຄື່ອງມືຕາຫນ່າງດັ່ງທີ່ສະແດງ. ວາງເຄື່ອງມືໄວ້ທາງກາງຂອງເພົາຂາງທີ່ອອກມາຈາກໜ່ວຍ VTA.

ໝາຍເຫດ: ຫ້າມຮັດ C-clamp ເກີນໄປ. ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍ VTA ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຕາຫນ່າງ. ການຍຶດໜ່ວຍ VTA ດ້ວຍການບີບແກ່ນໝາກໄມ້ໃຫ້ແໜ້ນຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍ VTA ເສຍຫາຍ.

19. ຄ່ອຍໆຮັດ C-clamp ຈົນກ່ວາ shaft ຫນ່ວຍ VTA ແມ່ນ protruding ຈາກກອບ. ເມື່ອ shaft ຫນ່ວຍ VTA ອອກມາ, ໄປຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການ VTA ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື meshing. ການຍຶດໜ່ວຍ VTA ດ້ວຍການບີບແກ່ນໃຫ້ແໜ້ນຈະເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍ VTA ເສຍຫາຍ.

20. ເມື່ອຕົວຍຶດ C ຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງໝາກເບັງໜ່ວຍ VTA ໃໝ່ ແລະຈັບພວກມັນດ້ວຍປະແຈ.

21. ເອົາ C-clamp, ແລະ torque ແກ່ນຂອງຫມາກເປັນ 25 N.m (18 lb-ft).

22. ຕິດຕັ້ງຄຼິກສະກູໂລຫະ.

23. ຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍ VTA.

24. ຫຼຸດກະເປົ໋າເບາະນັ່ງລົງ, ແລະຕິດຕັ້ງລູກກອດ. ແຮງບິດບ໋ອກເປັນ 6.7 N.m (5 lb-ft).

25. ກຳນົດເສັ້ນທາງ ແລະຕິດຕັ້ງສາຍຮັດສາຍຮັດສາຍແຂນ.

ໝາຍເຫດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກຳນົດເສັ້ນທາງຖືກຕ້ອງໂດຍການເບິ່ງຮູບທີ່ເຈົ້າຖ່າຍກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍ.

26. ຕິດ​ຕັ້ງ​ທຸກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຖອດ​ອອກ​ໄດ້​ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​ປີ້ນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​, ແລະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​.

27​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຟັງຊັນຄວາມສູງ ແລະອຽງໃນບ່ອນນັ່ງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະສຽງລົບກວນຈະຫາຍໄປ.

28. ເປີດສະວິດໄຟເປັນຕໍາແຫນ່ງ ON ແລະກວດເບິ່ງວ່າຕົວຊີ້ວັດ SRS ມາປະມານ 6 ວິນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດຫຼັງຈາກປະມານ 6 ວິນາທີ, ຂັ້ນຕອນແມ່ນສໍາເລັດ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດ SRS ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂັ້ນຕອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີບັນຫາດຽວກັນຫຼືບໍ່. ຖ້າມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂັ້ນຕອນການປະກອບຄືນໃໝ່ທັງໝົດສຳເລັດແລ້ວ.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.