Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Honda service bulletin 13-055 ເພື່ອແກ້ໄຂ P3400 ຫຼື P3497

Honda ໄດ້ອອກແຈ້ງການການບໍລິການ 13-055 ເພື່ອແກ້ໄຂ P3400 ຫຼື P3497 ແລະລະຫັດຜິດພາດຫຼາຍອັນ P0301 ຫາ P0304) ໃນລົດທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. P3400 ແລະ P3497 ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວປ່ຽນຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນແຂນ rocker B ແລະ C ເຊິ່ງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຈັດການກະບອກສູບທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (VCM). ລະບົບ VCM disengages cylinders ເພື່ອປັບປຸງ MPG. ໃນເຄື່ອງຈັກຫົກກະບອກ, ລະບົບ VCM ມີສາມໂຫມດ: ທັງ 6 ປ່ອງເຮັດວຽກປົກກະຕິ, VCM ຢຸດກະບອກສູບ 3 & amp; 4, VCM ຢຸດກະບອກສູບທັງໝົດຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ລະຫັດບັນຫາ P0301 ຫາ P0304 ອ້າງອີງເຖິງສະພາບທີ່ຜິດໄຟໃນກະບອກສູບ 1-4

ເບິ່ງ_ນຳ: 2003 Acura Serpentine Belt Diagrams

P3400 ປຸ່ມສະວິດແຮງດັນນ້ຳມັນຂອງແຂນ Rocker B

P3497 rocker arm oil pressure switch C

ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂ່າວບໍລິການ 13-066

2013 Pilot 2WD – From VIN 5FNYF3…DB014058 thru 5FNYF3…DB025447

2013 Pilot 4WD – ຈາກ VIN 5FNYF4…DB025128 ເຖິງ 5FNYF4…DB048530

ສາເຫດຂອງ P3400 ແລະ P3497

Honda ໄດ້ກໍານົດວ່າໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນເຢັນໃນ

ປໍ້ານໍ້າມັນ. valve spring

ຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ປັ໊ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສູງ. ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສູງກໍານົດ P3400 ແລະ P3497. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນສູງເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ VCM spool ເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ 1 ຫາ 4 ເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການຢຸດຂອງກະບອກສູບ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ECU ບໍ່ໄດ້ສັ່ງການດໍາເນີນການນັ້ນ. ECU ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນທຶກກະບອກmisfires ສໍາລັບກະບອກດຽວກັນເຫຼົ່ານັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນຄາດວ່າຈະເຫັນການປະກອບສ່ວນພະລັງງານຈາກເຂົາເຈົ້າ. ສາເຫດຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງແມ່ນເກີດຄວາມບົກພ່ອງຂອງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງໃນປ້ຳນ້ຳມັນ.

ແກ້ໄຂສຳລັບ P3400 ແລະ P3497

ຂໍເອົາພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:

ປ້ຳປ່ຽງປ່ຽງປ້ຳ: 15232-R70-A01

Drain Plug Washer (14 mm): 94109-14000

Pre-chamber Gasket: 18393-SDB-A00

Exhaust Pipe Gasket (ຕ້ອງການ 2 ອັນ ): 18212-SA7-003

ນອດລັອກຕົວຕົນ (10 ມມ) (9 ຕ້ອງການ) 90212-SA5-003

ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນ

ລະບາຍນ້ຳມັນອອກຈາກກະເປົ໋າ

ເອົາຕົວຍຶດຕິດຂອບດ້ານໜ້າອອກ

ຖອດເຊັນເຊີອົກຊີສຳຮອງອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ຖອດທໍ່ໄອເສຍອອກ

ຖອດຕົວຍຶດອອກຈາກຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກດ້ານຫຼັງ

ຖອດປ໋ອງຝາປິດ snesor crankshaft ແລະຝາປິດ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ

ຖອດຝາປິດຕົວແປງແຮງບິດ ແລະ 4 ດັກສົ່ງ.

ຖອດປ໋ອງຫມໍ້ນ້ໍາອອກແລະແຍກຝາຫມໍ້ນ້ໍາມັນອອກຈາກ. ບລັອກເຄື່ອງຈັກ

ຖອດປ່ຽງປະທັບຕາປໍ້ານໍ້າມັນ, ປ່ຽງປ່ຽງບັນເທົາທຸກ ແລະປ່ຽງລະບາຍນໍ້າອອກ

ເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງປະທັບຕາປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະປ່ຽງລະບາຍນໍ້າ. ນຳໃຊ້ຕົວລັອກກະທູ້ໃສ່ກະທູ້ປະທັບຕາ

ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຮຽນ spring ໃຫມ່ກັບປ່ຽງບັນເທົາທຸກ ແລະ bolt ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລ້ວປະກອບເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ. ບີບອັດຝາຜະໜັງໃຫ້ແໜ້ນເປັນ 29 ຟຸດ/ປອນ.

ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ນຳແກັສແຫຼວໃສ່ໝໍ້ນ້ຳມັນ ແລະ ຕິດຕັ້ງໝໍ້ນ້ຳມັນ. Torque ຫມໍ້ນ້ໍາ bolts ກັບ8.9 ft/lbs

ລໍຖ້າຢ່າງໜ້ອຍ 30 ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໝໍ້ນ້ຳມັນກ່ອນຕິດຕັ້ງນ້ຳມັນ. ຫ້າມແລ່ນເຄື່ອງຈັກຢ່າງໜ້ອຍສາມຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໝໍ້ນ້ຳມັນ ຫຼື ເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ສານປະທັບຕາເສຍຫາຍ ແລະ ນ້ຳມັນຮົ່ວ

ຕິດຕັ້ງສ່ວນອື່ນທີ່ຖອດອອກແລ້ວ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2010 Ford Fusion 3.0L V6 ກໍາລັງສັ່ງ

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.