ໜ່ວຍຄວາມຈຳແບບປັບຕົວໄດ້ - ເກັບຮັກສາໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ

 ໜ່ວຍຄວາມຈຳແບບປັບຕົວໄດ້ - ເກັບຮັກສາໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ

Dan Hart

ສາ​ລະ​ບານ

ຄວາມຊົງຈຳແບບປັບຕົວໄດ້ — ໜ່ວຍຄວາມຈຳແບບປັບຕົວໄດ້ແມ່ນຫຍັງ

ແຕ່ລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM), ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU)  ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ແລະໂມດູນອຸປະກອນເສີມອື່ນໆຖືກໂຫຼດແລ້ວ. ກັບໂຄງການໂຮງງານໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ແລະເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສົ່ງສົ່ງທີ່ສວມໃສ່, ໂມດູນຕ່າງໆຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບໂປຣແກມຂອງໂຮງງານເພື່ອຄິດໄລ່ການສວມໃສ່.

ການປັບປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າຄວາມຊົງຈໍາແບບປັບຕົວ. ການດັດແປງແມ່ນຖືຢູ່ໃນຊິບຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ "ບໍ່ປ່ຽນແປງ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການພະລັງງານເພື່ອຮັກສາຂໍ້ມູນ. ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າຕາຍ ຫຼືເຈົ້າປ່ຽນແບັດລົດຂອງເຈົ້າ ແລະບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານສຳຮອງໃຫ້ກັບໂມດູນ, ໂມດູນຂອງເຈົ້າຈະລືມການຕັ້ງຄ່າໜ່ວຍຄວາມຈຳແບບປັບຕົວ. ການຕັດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດ

ການປ່ຽນແປງຈຸດປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງ

ຕຳແໜ່ງ “ເຮືອນ” ຂອງຕົວກະພິບ.

ການຕັ້ງຄ່າປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ແລະບ່ອນນັ່ງໄຟ

ການຕັ້ງຄ່າວິທະຍຸລ່ວງໜ້າ

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກທ່ານບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານສຳຮອງໃນເວລາປ່ຽນແບັດ? ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການ throttle ຮ່າງກາຍ relearn. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຂັ້ນຕອນ relearn ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນລະດັບສູງ.

2) ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ການສູນເສຍຄວາມຊົງຈໍາທີ່ປັບຕົວໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຈະກັບຄືນໄປໂຄງການໂຮງງານຜະລິດແລະ.ຍານພາຫະນະອາດຈະແລ່ນບໍ່ດີຈົນກ່ວາມັນຮຽນຮູ້ການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ທັງຫມົດ. ອັນນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນເທົ່າທີ່ 10 ຂັບເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນເປັນໄລຍະໆໃນລົດ GM SUVs

3) ການຂຶ້ນອັດຕະໂນມັດ, ລົງປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຈະຕ້ອງຖືກຮຽນຮູ້ຄືນໃໝ່.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2012 Ford F150 Fuse Diagram

ວິທີຮັກສາຄວາມຊົງຈຳແບບປັບຕົວໄດ້

ຊື້ສາຍປະຢັດຄວາມຈຳ OBDII ແລະຊຸດ jumper

ສາຍ Clore ESA30. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ OBDII ໃນຍານພາຫະນະ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍອື່ນກັບຊຸດ jumper. ປຸ່ມປິດ. ຈາກນັ້ນປ່ຽນແບັດເຕີລີໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງສາຍບວກຈາກການສໍາຜັດກັບໂລຫະ

ຊຸດ jumper ES5000 ນີ້ຈາກ Clore Automotive ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 400 ແອມບຼອກເຢັນ

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.