GM C0045, ABS, ການຄວບຄຸມ Traction ການບໍລິການ

 GM C0045, ABS, ການຄວບຄຸມ Traction ການບໍລິການ

Dan Hart

GM C0045

ວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂ GM C0045

GM ໄດ້ອອກຂ່າວບໍລິການດ້ານວິຊາການ #PIT5427B ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ GM C0045 ພ້ອມກັບລະຫັດບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: C0196, C0186, C0287, C0710, C0050, C0800 U0073, U0074 U0077, U0125, U0126, U0100, U0101, U0121, U0415, U0432, U0121, ແລະ U0125, U0125, U0126, U0100, U0101, U0121, U0415, U0432, U0121, ແລະ U0140<0140 ຂ້າງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ Cheeb>

2010-17 GMC Terrain

TSB ກວມເອົາໄຟກວດເຄື່ອງຈັກ (SES Mi), Service ABS, Service Traction Control, Service AWD, Service Suspension Control, ຫຼື Service Power Steering Message.

GM ໄດ້ກໍານົດວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດສາມາດເກີດຈາກການກັດກ່ອນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ X411 ທີ່ຢູ່ໃຕ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຢູ່ທາງຫຼັງ ແລະທາງຊ້າຍຂອງຖັງນໍ້າມັນ. ເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼືປ່ຽນແທນເຄື່ອງຂັດຂັດຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຂໍ້ມູນໃນ TSB, ທ່ານຍັງຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້. ລະຫັດບອກວ່າຈະກວດສອບສາຍເຊັນເຊີໃດ.

C0045 06 : ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫຼັງຊ້າຍວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ/ເປີດ

C0045 08 : ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫຼັງຊ້າຍປະສິດທິພາບວົງຈອນ – ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ

C0045 0F : ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫລັງຊ້າຍສັນຍານຜິດພາດ

C0045 18 : ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫລັງຊ້າຍວົງຈອນຄວາມກວ້າງຂອງສັນຍານຕໍ່າ

C0045 5A : ຄວາມໄວລໍ້ຫລັງຊ້າຍວົງຈອນເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້

ເບິ່ງ_ນຳ: Kia P2096 Post Catalyst Fuel Trim System too Lean (ທະນາຄານ 1)

ເພື່ອກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຊັນເຊີ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນ ແລະດິນຢູ່ແຕ່ລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ. ກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ RUN.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ໜ້າຊ້າຍ: ສີຟ້າອ່ອນ >11-volts   ດິນສີເຫຼືອງ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ໜ້າຂວາ: ສີຂຽວເຂັ້ມ >11-volts  ດິນທາມ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫລັງຊ້າຍ: Tan >11-volts  ສີສົ້ມ/ດິນສີຂຽວ

ເບິ່ງ_ນຳ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ AC ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫລັງຂວາ: ສີນ້ໍາຕານ >11-volts  ດິນສີຂາວ

ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດ ເອົາການອ່ານເຫຼົ່ານັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າເປີດຫຼືສັ້ນກັບດິນລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ EBCM.

ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ / ສາຍທັງຫມົດຖືກກວດສອບ, ບັນຫາມັກຈະຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ harness ສັ້ນກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.