ເປັນຫຍັງການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນຈຶ່ງແພງຫຼາຍ?
ສາລະບານ
ຄ່າທົດແທນປ້ຳນ້ຳມັນໄດ້ຖືກຄຳນວນແນວໃດ?
ເມື່ອປ້ຳນ້ຳມັນຂອງທ່ານບໍ່ດີ, ປົກກະຕິແລ້ວ ຄົນຂັບຈະຕົກຕະລຶງຍ້ອນຄ່າປ່ຽນປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ສູງ ແລະສົງໄສວ່າພວກເຂົາຖືກຫຼອກລວງຫຼືບໍ່. ຖ້າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບທ້າຍ, ໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກປ່ຽນເປັນຫົວຫນ່ວຍທີ່ສົມບູນ, ແທນທີ່ຈະປ່ຽນພຽງແຕ່ປໍ້ານໍ້າມັນ.
ທີ່ຢູ່ ໂມດູນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບດ້ວຍປັ໊ມນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ຖົງຕີນການກັ່ນຕອງ, ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຂນເລື່ອນແລະລອຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າແລະປ່ຽງ, ແລະປ່ຽງເພື່ອໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ. tank
ເບິ່ງ_ນຳ: ຂາເລື່ອນ caliper ເບກໂມດູນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງແກັດ ແລະເພື່ອປ່ຽນໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນ, ທ່ານຕ້ອງລະບາຍ ແລະເອົາຖັງແກັດທັງໝົດອອກ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະລົງໄປຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນ, ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າ ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ດີ ແລະອັນໃດທີ່ຈະເຂົ້າມາໃນການປ່ຽນແທນ.
ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍ?
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແທ້ໆ. ຂ້າປໍ້ານໍ້າມັນຂອງທ່ານໄວ, ພຽງແຕ່ແລ່ນລົດຂອງທ່ານອອກຈາກແກັດ. ອາຍແກັສແລ່ນອອກແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດແມ່ນອີງໃສ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງຂອງທ່ານເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຫມຸນທໍ່ປ້ຳນໍ້າມັນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຫມົດອາຍແກັສ, ມໍເຕີ overheats. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເລີ່ມດູດອາຍແກັສສຸດທ້າຍໃນຖັງຂອງເຈົ້າ ແລະອາຍແກັສນັ້ນສາມາດບັນຈຸຝຸ່ນ ແລະດິນຈີ່ທີ່ຕົກລົງຢູ່ລຸ່ມຖັງໃນຫຼາຍປີ. ແມ່ນແລ້ວ, ມີຕົວກອງຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນເພື່ອຮັກສານໍ້າມັນອອກ, ແຕ່ການດູດຂອງປໍ້າແມ່ນແຂງແຮງພໍທີ່ຈະດຶງນ້ຳມັນເຂົ້າໄດ້ ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ມັນຕ່ຳເກີນໄປ. ຖ້າເຈົ້າແລ່ນລົດຂອງເຈົ້າເປັນປະຈຳດ້ວຍຖັງນ້ຳມັນໜ້ອຍກວ່າ ¼ ຖັງ, ເຈົ້າສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນໃນຕອນຕົ້ນ.
ແນວໃດກໍຕາມ, ຍັງມີເຫດຜົນອື່ນອີກທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສໍາເລັດ. ໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນປະກອບດ້ວຍປໍ້ານໍ້າມັນ, ປ່ຽງກວດ, ຝາອັດປາກມົດລູກ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ຽງກວດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທ່ານປິດເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ນໍ້າມັນທີ່ກົດດັນແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະໄປທັນທີທີ່ເຈົ້າລ້ຽວກະແຈ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍນໍ້າມັນຈະຫຼຸດລົງປະມານ 5-psi ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດລົງ. ແຕ່ຖ້າປ່ຽງກວດບໍ່ດີ, ນໍ້າມັນທັງໝົດຈະໄຫຼລົງໄປໃນຖັງ ແລະ ເຈົ້າຈະປະສົບກັບເວລາຕິດຂັດດົນໆເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກທີ່ມັນນັ່ງແລ້ວ. ໂຊກບໍ່ດີ, ຜູ້ຜະລິດລົດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ປ່ຽງກວດເຊັກເປັນລາຍການແຍກຕ່າງຫາກ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຮັດໄດ້, ກົນຈັກຂອງເຈົ້າຍັງຈະຕ້ອງລະບາຍແລະເອົາຖັງກ໊າຊອອກແລະເອົາໂມດູນປັ໊ມນໍ້າມັນທັງຫມົດອອກເພື່ອປ່ຽນປ່ຽງເຊັກ.
ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເກີດສຽງດັງ ແລະສຽງດັງ. ການກັ່ນຕອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນລົ້ມເຫລວໃນຕົ້ນປີ. ສຸດທ້າຍ, ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ໂມດູນຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືພື້ນທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງມໍເຕີມີຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນ
ໃຫ້ເບິ່ງເປັນຫຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນປໍ້ານໍ້າມັນຈຶ່ງສູງຫຼາຍ. ພວກເຮົາຈະໃຊ້ 2010 Buick Enclave ເປັນຕົວຢ່າງ. ຍານພາຫະນະນີ້ຕົວຈິງແລ້ວມີສອງປໍ້ານໍ້າມັນ; ຫນຶ່ງໃນຖັງທີ່ນໍາເອົາຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນມາປະມານ 50-psi, ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນໃຫ້ເກືອບ 2,000 psi ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດລະບົບຫົວສີດໂດຍກົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ອັດຕາຮາບພຽງ. ຄູ່ມືສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນໃຊ້ເວລາ 1.9 ຊົ່ວໂມງ. ເພື່ອລະບາຍແລະເອົາຖັງອອກແລະປ່ຽນໂມດູນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປັ໊ມຕົວມັນເອງມີລາຍຊື່ສໍາລັບ $ 388.60. ດ້ວຍອັດຕາຮ້ານປະມານ 100 ໂດລາ-ຊມ, ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນທັງໝົດນີ້ມີມູນຄ່າປະມານ 600 ໂດລາ.
ການປ່ຽນໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທື່ອລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບ Buick Enclave
ການລະບາຍນໍ້າໃສ່ຖັງນໍ້າມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ນາທີ. , ຂຶ້ນກັບວ່າມັນເຕັມຫຼາຍປານໃດ
ການຖອດສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍອອກຈາກຖັງໃຊ້ເວລາປະມານ 10-ນາທີ.
ການຖອດຖັງອອກຈາກລົດໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ນາທີເມື່ອມັນລະບາຍອອກ.
ການປົດລັອກປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະການຖອດປ້ຳເກົ່າອອກແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ນາທີ.
ການທຳຄວາມສະອາດຖັງແກັດອາດໃຊ້ເວລາເຖິງນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບວ່າມີນ້ຳມັນຫຼາຍປານໃດ.
ການຕິດຕັ້ງໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນໃໝ່ ແລະການຕິດຕັ້ງຖັງຄືນໃໝ່ໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ.
©, 2016
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda Seat Clicks, Honda bulletin 17047