ເປີດໄຟຕິດຕາມ

12-10-202312-10-2023 Dan Hart

ສາລະບານ

ໄຟ Trac off ແລະໄຟ ABS ໃນຍານພາຫະນະ GM

ຮ້ານຄ້າກໍາລັງລາຍງານອັດຕາການລົ້ມເຫຼວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຊັນເຊີ ABS ໃນຍານພາຫະນະ GM ລຸ້ນທ້າຍບາງລຸ້ນ. ເມື່ອລະບົບ ABS ກວດພົບຄວາມຜິດ, ຄອມພິວເຕີຈະເປີດໄຟ ABS ແລະປິດການຄວບຄຸມການດຶງການເຕືອນທ່ານດ້ວຍການເປີດໄຟ Trac off. ບັນຫາທີ່ມີໄຟ ABS ແລະໄຟ Trac off ເປີດແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຊັນເຊີ ABS ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ພາຍໃນກັບລູກປືນ / hub. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນສອງຮູບແບບ:

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ABS ພາຍນອກ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ABS ຮູບແບບນີ້ bolts ເຊັນເຊີໂດຍກົງກັບ bearing ລໍ້ / hub. ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ຈະນັບຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງວົງແຫວນ ABS ພາຍໃນລູກປືນລໍ້. ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະສຽງດັງແມ່ນສໍາຄັນ. ບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ rust ສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງເຊັນເຊີຄວາມໄວແລະລູກປືນລໍ້. ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ "rust jacking," ບ່ອນທີ່ rust ທີ່ແທ້ຈິງ pushes ເຊັນເຊີຂຶ້ນທີ່ເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະສຽງແຫວນເຖິງຈຸດທີ່ມັນອ່ານ intermittently. ຖ້າທ່ານມີເຊັນເຊີແບບນີ້, ເອົາມັນອອກແລະຄ່ອຍໆຂັດຂີ້ເຫຍື້ອອອກ (ບາງຄໍາແມ່ນຄໍາສໍາຄັນ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກແສງສະຫວ່າງຂອງ grease ນ້ໍາກ່ຽວກັບໂລຫະເປົ່າແລະການປະກອບໃຫມ່. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງລອງເອົາລູກປັດບາງໆຂອງ RTV ຊິລິໂຄນອ້ອມຂອບດ້ານນອກເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໃຕ້ເຊັນເຊີ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ABS ແບບປະສົມປະສານ

ຮູບແບບທີສອງ ແລະທົ່ວໄປກວ່າມີເຊັນເຊີ ABS ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ bearing / hub. ໜ່ວຍນີ້ບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້. ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນແບກຣິງ/ຮູບທັງໝົດ.

ເມື່ອເຊັນເຊີປະເພດໃດນຶ່ງແລ່ນໄປມາ, ສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ ABS ທີ່ເປັນໄລຍະໆ ຫຼືຂາດຫາຍໄປເຮັດໃຫ້ເບຣກ ABS ລະບົບປິດ. ອັນນີ້ຈະເປີດໄຟ ABS ແລະໄຟ Trac off ຈະສະຫວ່າງ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບການຄວບຄຸມ traction ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດຂອງມັນຈາກຄອມພິວເຕີ ABS. ບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຫມາຍເຖິງການປິດລະບົບທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ຈະກໍານົດລະຫັດໃນ PCM.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນລູກປືນລໍ້ / hub ປະກອບການແກ້ໄຂບັນຫາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາເຫັນບາງກໍລະນີທີ່ໄຟ ABS ເປີດ ແລະ ຕິດຕາມການປິດໄຟສາມາດເກີດຈາກສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ABS ທີ່ຜິດພາດ.

ເພື່ອຄົ້ນຫາວ່າລໍ້ໃດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ໃຫ້ໃຊ້ຕົວອ່ານລະຫັດ. ຫຼືເຄື່ອງມືສະແກນທີ່ມີຄວາມສາມາດອ່ານລະຫັດບັນຫາ B, C, ແລະ U. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ ຫຼືເຄື່ອງມືສະແກນ, ໃຫ້ຊອກຫາອັນນີ້ຢູ່ບ່ອນນີ້.

ສາຍສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ ABS

GM ຍັງມີອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍສາຍໄຟທີ່ມາຈາກ ABS. ຄອມພິວເຕີກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້. ສາຍຮັດສາມາດສັ້ນລົງພື້ນໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍຮັດຕ້ອງຢືດກັບແຕ່ລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ, ສາຍຮັດຍັງສາມາດພັດທະນາສະພາບເປີດທີ່ສັນຍານ ABS ບໍ່ເຄີຍໄປຮອດຄອມພິວເຕີ ABS. ນີ້ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດຫລັງການຂາຍ Dorman ໃນປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟທົດແທນປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຄາຂອງລຸ້ນ GM.

ຮັບຊຸດສາຍໄຟ ABS ຫຼັງການຂາຍສຳລັບເຊັນເຊີດ້ານໜ້າຊ້າຍໃນລົດເຫຼົ່ານີ້.

2005-97 Chevrolet Malibu;

1998- 97 Oldsmobile Achieva;

2003-99 Oldsmobile Alero;

2005-99 Pontiac Grand Am

ເບິ່ງ_ນຳ: ແຜນວາດສາຍໄຟ AC ຂອງ Ford Escape

Dorman Part #970-008

ຮັບ ABS ຫລັງການຂາຍ ສາຍໄຟສຳລັບເຊັນເຊີດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາໃນລົດເຫຼົ່ານີ້.

2005-97 Chevrolet Malibu;

ເບິ່ງ_ນຳ: ລົດຄັນໃດຕ້ອງການໃຫ້ມັນແລ່ນໄດ້?

1998-97 Oldsmobile Achieva;

2003-99 Oldsmobile Alero;

2005-99 Pontiac Grand Am

Dorman Part #970-009

ຖ້າທ່ານມີໄຟ ABS ເປີດ ແລະ TRAC OFF ເປີດຢູ່ ແລະຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບ, ໃຫ້ເລີ່ມຈາກການກວດສອບ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ແຕ່ລະລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ເຈົ້າອາດຈະພົບວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໄດ້ແຕກຫັກອອກເກິດແມ່ນພຽງແຕ່ຫ້ອຍຢູ່ກາງອາກາດ. ຖ້າສາຍໄຟຢູ່ເຊັນເຊີປະກົດວ່າດີ, ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນ. ຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີ ABS (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບຂອງ — ພຽງແຕ່ຕິດຕາມ harness ກັບຄືນໄປບ່ອນຄອມພິວເຕີ). ດ້ວຍການຕັດສາຍສາຍໄຟ, ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຂອງທ່ານເພື່ອທົດສອບສາຍໄຟແຕ່ລະອັນທີ່ໄປຫາເຊັນເຊີ ABS. ກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍໄຟແຕ່ລະອັນ ແລະຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງວ່າສາຍລະຫວ່າງສາຍນັ້ນສັ້ນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສໍາລັບການສັ້ນກັບດິນ. ຖ້າເຈົ້າພົບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນ, ໃຫ້ປ່ຽນສາຍຮັດ. ຢ່າພະຍາຍາມແກ້ໄຂສັ້ນ / ເປີດ. ລະບົບດໍາເນີນການກ່ຽວກັບແຮງດັນຕ່ໍາດັ່ງກ່າວທີ່ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ splice ອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການສື່ສານ. ນອກຈາກນີ້, ກsplice ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກອີກອັນເນື່ອງມາຈາກການ flexing ທີ່ຕ້ອງການ.

ຖ້າ harness ກວດສອບອອກ, ບັນຫາຂອງທ່ານແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ ABS sensor wheeling / hub ປະກອບ. ທ່ານສາມາດທົດສອບເຊັນເຊີ ABS ໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ດິຈິຕອນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ sensor ABS ແລະການຕັ້ງຄ່າວັດຂອງທ່ານເປັນແຮງດັນ AC. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, spin ລໍ້. ທ່ານຄວນເຫັນການເຫນັງຕີງຂອງ AC. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະສົມມຸດວ່າສາຍໄຟຖືກຫັກ. ຖ້າທ່ານເຫັນການເຫນັງຕີງ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າເຊັນເຊີດີ. ການທົດສອບ multimeter ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນການທົດສອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າຕ້ອງໃຊ້ຂອບເຂດ.

ເພື່ອປ່ຽນລູກປືນລໍ້ / hub, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດແກນແກນອອກ. ນັ້ນຈະຕ້ອງມີເຕົ້າສຽບໃຫຍ່ ແລະແຖບເບກເກີຍາວ ½”. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບເພື່ອເອົາແກນແກນ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບເພື່ອຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ຜົນກະທົບສາມາດທໍາລາຍການເກິດໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດຕັ້ງແກນແກນໃຫມ່. ອັນເກົ່າບໍ່ສາມາດໃຊ້ຄືນໄດ້. ຊອກຫາຄ່າແຮງບິດຂອງໝາກເຫຼັ້ມໃໝ່ ແລະໃຊ້ປະແຈແຮງບິດເພື່ອຕັ້ງມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ບັນທຶກ