ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ Hyundai ອ່ານຜິດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ
ສາລະບານ
ວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ Hyundai ຜິດ ຫຼື ຜິດພາດ
ຫາກທ່ານພົບເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ Hyundai ການອ່ານສະພາບທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ຜິດພາດໃນລົດທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ ຫຼືພົບເຫັນລະຫັດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້: P0461, P0462, P0463 >2010-17 Tucson
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼືການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນຜິດ?
ອຸປະກອນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ແຂນລອຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເມື່ອຖັງເຕັມແລະແຂນລອຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງການເດີນທາງຂອງມັນ, ຕົວຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແຂນທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນທີ່ຄອມພິວເຕີຄາດຫວັງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີ, ສ້າງ, ແບບຈໍາລອງ ແລະ ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບອະນາລັອກ ຫຼື ດິຈິຕອລ.
ເຈົ້າຂອງບາງຄົນອາດຈະເຫັນເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຖິງລະດັບເຕັມ. ຫຼັງຈາກຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະບາງຄັນອາດຈະສະແດງໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກເຄື່ອງທີ່ມີລະຫັດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
• ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ P0461 ຂອບເຂດຂອງວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ
• P0462 Fuel Level Sender Circuit Low Input
• P0463 Fuel Level Sender Circuit High Input
• B1562 Fuel Sender ERR (YF only)
ວິທີວິເຄາະບັນຫາເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
ທ່ານຈະຕ້ອງມີ DVOM meter ຕັ້ງຄ່າ ohms ແລະທ່ານຈະມີ 
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປິດຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ວິນາທີແລະກະແຈຫັນໄປຫາ RUN. ຕໍາແໜ່ງ, ກວດຄືນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງ pins 1 ແລະ 3. ປຽບທຽບການອ່ານກັບຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ນີ້ແມ່ນບາງການອ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ:
2011 ແລະ ຕໍ່ມາ Sonata Full 6-17Ω, ½ 70-75Ω, ໄຟເຕືອນຢູ່ 168-172Ω, ຫວ່າງເປົ່າ 198-202Ω
2006-10 Sonata Full 6-17Ω, ½ 64-68Ω, ແສງເຕືອນຢູ່Ω 168-172. ຫວ່າງເປົ່າ 182-202Ω
2012 ແລະຕໍ່ມາ Genesis Coup ເຕັມ 12-16Ω, ½ 102-106Ω, ໄຟເຕືອນຢູ່ 185-189Ω, ຫວ່າງເປົ່າ 191-195Ω
ເບິ່ງ_ນຳ: Test Coolant — ວິທີການທົດສອບ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ2009 ແລະປ່ຽນແປງ Tucson Full , ½ 64-68Ω, ໄຟເຕືອນໄຟຢູ່ທີ່ 185-189Ω, ຫວ່າງ 191-195Ω
ຖ້າການອ່ານນອກສະເປັກ, ຫຼືທ່ານພົບວົງຈອນເປີດ, ໃຫ້ເຮັດການທົດສອບກວາດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Chevrolet Lug Nut Torque Specificationsນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການທົດສອບການກວາດຜູ້ສົ່ງ
ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເອົາໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນທັງໝົດອອກຈາກຖັງ. ຍົກແຂນລອຍຂຶ້ນແລະເບິ່ງການອ່ານ DVOM. ການອ່ານຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ມີການ dropouts. ເອົາການອ່ານດ້ວຍແຂນຂຶ້ນແລະລົງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປຽບທຽບກັບ specs. ຖ້າພວກເຂົາປິດ, ໃຫ້ປ່ຽນຜູ້ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າພວກເຂົາດີ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍສາຍໄຟລະຫວ່າງຜູ້ສົ່ງນໍ້າມັນແລະໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ.
