ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີດິຈິຕອນຈະບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີລົດທີ່ຕາຍແລ້ວ
ສາລະບານ
ເຄື່ອງສາກຈະບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີລົດທີ່ຕາຍແລ້ວ
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີດິຈິຕອນຈຶ່ງບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີລົດທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງເຈົ້າ
ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່າກວ່າຂໍ້ສະເພາະຂັ້ນຕ່ຳ
ດິຈິຕອລທັນສະໄໝ ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ດໍາເນີນການທົດລອງຫຼາຍໆຄັ້ງໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນຮອບການສາກໃຫມ່. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງສາກດິຈິຕອນຈະບໍ່ເລີ່ມຂະບວນການສາກໄຟ ຖ້າແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ທີ່ ຫຼືຕ່ຳກວ່າ 1 ໂວນ. ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງສາກ ແລະແບັດເຕີຣີຈາກຄວາມເສຍຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການທົດສອບແຮງດັນຕໍ່າແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກຍັງຈະກວດສອບເບິ່ງວ່າແບັດເຕີຣີຍອມຮັບການສາກຫຼືບໍ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ (ສະແດງເຖິງຄວາມອາດສາມາດພາຍໃນສັ້ນ), ຫຼືຖ້າຫາກວ່າເວລາການສາກໄຟສູງສຸດໄດ້ເກີນແລະຫມໍ້ໄຟຍັງບໍ່ເຖິງການສາກໄຟ, ເຄື່ອງຊາດຈະຢຸດການສາກໄຟແລະສະແດງຜົນ. ສັນຍານຄວາມຜິດພາດ.
ສາມວິທີໃນການສາກແບັດເຕີຣີເມື່ອເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີຈະບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງເຈົ້າ
ວິທີ 1: ລົບລ້າງຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງສາກ
ເຄື່ອງສາກບາງອັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານ ເພື່ອ override ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດໂດຍການກົດປຸ່ມ charger ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ 5 ຫຼືຫຼາຍວິນາທີ. ອ້າງເຖິງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຫາກເຈົ້າເຫັນຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: VW Jetta ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນວິທີ 2: ຫຼອກເຄື່ອງສາກໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດທີ່ຕາຍແລ້ວໃນຂະໜານກັບແບດເຕີຣີທີ່ດີ
ໃນວິທີນີ້, ທ່ານຈະໃຊ້ jumper. ສາຍເຄເບີ້ນແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວກັບ aຫມໍ້ໄຟທີ່ດີໃນຍານພາຫະນະອື່ນ. ເຈົ້າຈະເຮັດອັນນີ້ດົນພໍທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງສາກໃຫ້ສົມມຸດວ່າແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ສູງພໍທີ່ຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້.
ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນການຖອດສາຍແບັດໃນແບັດທີ່ຕາຍກ່ອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ jumper. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຍຶດສາຍສາກ, ຕິດຕາມດ້ວຍຕົວຍຶດສາຍ jumper. ທັນທີທີ່ clamps ທັງຫມົດຖືກຕິດ, ເລີ່ມ charger ໄດ້. ທັນທີທີ່ມັນເລີ່ມສາກໄຟ, ໃຫ້ຖອດສາຍ jumper ອອກ.
ໂດຍການຖອດສາຍແບັດຈາກແບັດທີ່ຕາຍແລ້ວ, ທ່ານຈະກຳຈັດກະແສໄຟຟ້າອອກຈາກລະບົບຄອມພິວເຕີຂອງລົດ.
ວິທີ 3: ເລີ່ມການສາກໄຟ. ກັບເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ແມ່ນດິຈິຕອລ
ເຄື່ອງສາກເກົ່າທີ່ລ້າສະໄຫມບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ; ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນທັນທີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບຫມໍ້ໄຟ. ໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີແບບເກົ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີສູງພໍເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະສາມາດເຂົ້າຄວບຄຸມ ແລະປັບສະພາບແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ແມ່ນດິຈິຕອນແບບເກົ່າເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ພຽງພໍກັບເຄື່ອງສາກດິຈິຕອນລຸ້ນໃໝ່. ເພື່ອຄອບຄອງ
ເບິ່ງ_ນຳ: P0171, P0172, P0299 ຫຼື P2227 ໃນເຄື່ອງຈັກ GM turboຂໍ້ແນະນຳຂອງ Rick ສຳລັບເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດ
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເປັນແຟນຂອງແບັດ NOCO ທີ່ນິຍົມ 
ເຄື່ອງສາກ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກສາຍສາກຂອງ Clore.
ເຄື່ອງ Clore Automotive PL2320 20-Amp, ແລະ Clore Automotive PL2310 10-Amp ແມ່ນບາງອັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ. ພວກເຂົາຄິດຄ່າອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມມາດຕະຖານ, AGM ແລະ gelຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖື. ເລືອກຈາກ 6-volt ຫຼື 12-volt ແລະເລືອກອັດຕາການສາກໄຟ 2, 6, ຫຼື 10-amps ສໍາລັບຮູບແບບ PL2320-10, ຫຼື 2, 10, 20-amps ສໍາລັບຮູບແບບ PL2320-20.
ທັງສອງລຸ້ນຈະປັບປ່ຽນແບັດເຕີຣີໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າມັນຕ້ອງການ.
ໝາຍເຫດ: Ricksfreeautorepair.com ໄດ້ຮັບຄ່ານາຍໜ້າໃນການຊື້ຕ່າງໆຜ່ານລິ້ງຂອງ amazon ເຫຼົ່ານີ້.
