ເຄື່ອງຈັກລົບກວນ

 ເຄື່ອງຈັກລົບກວນ

Dan Hart

ເຄື່ອງຈັກລົບກວນແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຄຳສັບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກລົບກວນແມ່ນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ປ່ຽງໄອດີ ແລະໄອເສຍຖືກອອກແບບໃຫ້ເປີດກວ້າງກວ່າ ແລະໄວກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ລົບກວນ. ເຄື່ອງຈັກລົບກວນສາມາດຫາຍໃຈໄດ້ດີກວ່າແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າເກົ່າເນື່ອງຈາກການອອກແບບນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, crankshaft ແລະ camshaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດເວລາຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ປ່ຽງເລີ່ມປິດກ່ອນທີ່ລູກສູບຈະໄປຮອດຄວາມສູງຂອງການເດີນທາງຂອງມັນ. ຖ້າ camshaft ເຄີຍອອກຈາກເວລາເນື່ອງຈາກສາຍແອວກໍານົດເວລາທີ່ແຕກຫຼືເສຍຫາຍຫຼືຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາທີ່ຍືດຍາວ, ລູກສູບສາມາດຕິດຕໍ່ກັບປ່ຽງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍກາດ.

ບົດບາດຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືກໍານົດເວລາ. ຕ່ອງໂສ້

ເພົາ crankshaft ແລະ camshaft ຕ້ອງຫມຸນຕາມລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນກັບ ເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກ push-rod ເກົ່າ, ຍັງເອີ້ນວ່າ overhead-valve (OHV), camshaft ຕັ້ງຢູ່ໃນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຫຼືເກຍກໍານົດເວລາເພື່ອມັກ crankshaft ແລະ camshaft. ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນ, ລໍ້ເລື່ອນປ່ຽງໄດ້ຍົກຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດລົງ, ຈາກນັ້ນໄດ້ຍ້າຍ pushrods ເພື່ອເປີດ ແລະປິດປ່ຽງທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫົວກະບອກສູບ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ກ້ອງຢູ່ເທິງຫົວບ່ອນທີ່ camshaft ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອປ່ຽງ, ກໍາຈັດທໍ່ຍູ້ທັງຫມົດ. ການຕັ້ງ camshaft ຂ້າງເທິງປ່ຽງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ camshafts ແລະ crankshaft ດັ່ງນັ້ນວິສະວະກອນໄດ້ນໍາໃຊ້ສາຍແອວຈັບເວລາເພື່ອຍ້າຍສອງ shafts rotating ໄດ້.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງສາຍແອວຈັບເວລາ

ສາຍເຂັມຂັດຈັບເວລາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະ. ແລ່ນຫຼາຍງຽບກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້. ມັນຍັງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລໍ່ລື່ນເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາບໍ່ທົນທານຕໍ່ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃນໄລຍະເວລາປົກກະຕິ. ຢາງພາລາທີ່ໃຊ້ໃນສາຍແອວກຳນົດເວລາຈະເສື່ອມສະພາບຕາມເວລາ ແລະສາມາດແຕກໄດ້ຖ້າບໍ່ປ່ຽນຕາມໄລຍະທາງທີ່ແນະນຳ. ໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລົບກວນ, ສາຍແອວຈັບເວລາທີ່ແຕກຫັກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍເປັນມູນຄ່າຫຼາຍພັນໂດລາ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະບົບສີດອາກາດຮອງ

ສາຍແອວຈັບເວລາດົນປານໃດ?

ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງເຄື່ອງຈັກ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາຕ້ອງຫໍ່ຢູ່ອ້ອມຮອບ idler pulleys ຫຼາຍອັນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງຂຶ້ນ. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດຕ້ອງການການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາຢູ່ 60,000 ໄມລ໌, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອື່ນໆຕ້ອງການການທົດແທນທີ່ 120,000 ໄມລ໌. ນອກເໜືອໄປຈາກການອອກແບບແລ້ວ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ ແລະນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບຂອງສາຍແອວໃນຕອນຕົ້ນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫລວໄດ້. ຖ້າສາຍແອວຈັບເວລາຂັດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ລົບກວນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຕາຍ, ແຕ່ບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມວ່າເວລາໃດຈະປ່ຽນສາຍແອວຈັບເວລາຂອງທ່ານ, ເບິ່ງໂພສນີ້

ຕົວຢ່າງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກສາຍແອວຈັບເວລາບໍ່ສຳເລັດ

ເບິ່ງ_ນຳ: BAS, ລະບົບຊ່ວຍເບກແມ່ນຫຍັງ?

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.