ເຄັດລັບການເຕີມເງິນໃນລົດ AC ແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ
ສາລະບານ
ເຄັດລັບການເຕີມເງິນ AC ໃນລົດ ແລະຄວາມຜິດພາດເພື່ອຫຼີກລ້ຽງ
ຖ້າ AC ຂອງລົດເຈົ້າເປົ່າລົມເຢັນ, ໂອກາດທີ່ມັນຈະເຮັດຄວາມເຢັນໜ້ອຍ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໂດຍການເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກຊຸດ DIY AC recharge.
ການສາກໄຟ AC ໃນລົດຫຼືລົດບັນທຸກຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ແຕ່ມີບາງສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແລະບໍ່ຄວນເຮັດ. ປະຕິບັດຕາມ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດການສາກໄຟ AC ຂອງ DIY ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນ:
ຄວາມຜິດພາດ #1 ການສາກໄຟ AC ຂອງລົດເຈົ້າຫຼາຍເກີນໄປ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ AC ລົດຂອງທ່ານເຢັນດີຂຶ້ນ
R-134a ລະບົບ AC ຈະຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນປະມານ 2-oz. ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ R-12 ລຸ້ນເກົ່າທີ່ທົນທານຕໍ່ການສາກໄຟເກີນ, ລະບົບ R-134a ຈະບໍ່ເຢັນເຊັ່ນດຽວກັນຖ້າທ່ານສາກໄຟເກີນ.
ການສາກໄຟ AC ຂອງລົດທ່ານດ້ວຍຊຸດ DIY ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ເຫັນຄວາມກົດດັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລະບົບ ແລະທ່ານບໍ່ໄດ້ວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ ຫຼືຫ້ອງໂດຍສານ.
ເຄັດລັບການສາກໄຟ AC ໃນລົດ: ວິທີຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນລະບົບ AC ຂອງລົດເຈົ້າ
ຊ້າລົງ! ມັນໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. DIYers ຫຼາຍຄົນບໍ່ເປັນຄວາມອົດທົນ ແລະສືບຕໍ່ສັກຢາເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍລະບົບສາກໄຟເກີນ ແລະ ບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອັດ AC ແລ່ນຢູ່ ແລະລໍຖ້າປະມານ 3-5 ນາທີເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເລີ່ມເຢັນດີຂຶ້ນຫຼືບໍ່. ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຢູ່ໃນທໍ່ກາງ
ຄວາມຜິດພາດ #2 ການເພີ່ມເຄິ່ງກະປ໋ອງ ຫຼືເພີ່ມເຕີມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ R-134a
ລະບົບ AC ຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນລະບົບປະທັບຕາ. ຖ້າມັນຢູ່ໃນຄວາມເຢັນຕ່ໍາ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າທ່ານມີການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍກວ່າສອງສາມອອນ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ມີຂະຫນາດ, ແຕ່ລະບົບ AC ຂອງທ່ານຍັງມີອາກາດຢູ່ໃນມັນ. ລະບົບ AC ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບອາກາດພາຍໃນ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ການແລ່ນລະບົບ AC ຂອງທ່ານດ້ວຍອາກາດພາຍໃນສາມາດທໍາລາຍລະບົບໄດ້. ຄວາມຊຸ່ມໃນອາກາດເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ນ້ຳມັນເພື່ອສ້າງອາຊິດ ແລະ ຂີ້ຕົມ, ເຊິ່ງສາມາດອຸດຕັນທາງຜ່ານນ້ອຍໆໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວາວຂະຫຍາຍໄດ້.
ຖ້າລະບົບ AC ຂອງລົດເຈົ້າບໍ່ເຢັນດີຂື້ນຫຼັງຈາກສີດສອງສາມອອນສ໌. ຂອງ refrigerant, ຢຸດແລະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂລະບົບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຮົ່ວໄຫຼຈະບໍ່ແກ້ໄຂໄດ້ເອງ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຈົ້າຫາກໍ່ເພີ່ມກໍ່ຈະຮົ່ວອອກຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຢາສີຟັນສະອາດແທ້ບໍ?ຄວາມຜິດພາດ #3 ການໂດດ/ສາຍໄຟຮ້ອນໃສ່ປຸ່ມກົດດັນຕໍ່າເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງອັດ AC ເຮັດວຽກ
ທັງໝົດ ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກໃນລະບົບ AC ຂອງລົດເຈົ້າແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ຫຼໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າມັນ ແລະມັນແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ນໍານໍ້າມັນຜ່ານລະບົບເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນປະທັບຕາລູກສູບຂອງຄອມ. ປຸ່ມຕັດໄຟແຮງດັນຕໍ່າຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄອມເພສເຊີ AC ເຮັດວຽກເມື່ອລະບົບມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໜ້ອຍ ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ຳຍັງໝາຍເຖິງການຫຼໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງອັດລົມໜ້ອຍ ຫຼືບໍ່ມີ!
ຫາກເຈົ້າໂດດຂ້າມປຸ່ມຕັດໄຟແຮງດັນຕໍ່າ, ຄອມເອັດເຊີຈະ ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີນ້ຳມັນ! ອັນນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ AC ຮ້າຍແຮງໄດ້.ການສວມໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງເຄື່ອງອັດສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼືສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນທໍາລາຍຕົນເອງໄດ້. ຢ່າເຮັດມັນ.
ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເມື່ອຄັອດຂອງຄອມເພສເຊີບໍ່ຕິດຢູ່.
ຄວາມຜິດພາດ #4 ການສາກໄຟດ້ານຕ່ໍາດ້ວຍກະປ໋ອງ. upside down
ຊຸດເຄື່ອງເຕີມເງິນ DIY AC ທັງໝົດຖືກອອກແບບເພື່ອສີດໄອຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນດ້ານຕ່ໍາຂອງລະບົບ. ຖ້າເຈົ້າຫັນກະປ໋ອງລົງ ເຈົ້າຈະສີດສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃສ່ດ້ານຕ່ຳ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຄອມພີດເຊີ, ມັນຈະທໍາລາຍຕົວມັນເອງ.
ຄວາມຜິດພາດ #5 ການສາກໄຟ AC ຂອງລົດເຈົ້າດ້ວຍຜະລິດຕະພັນຢຸດຮົ່ວ
ເມື່ອ AC stop leak ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ, ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າມັນຈະບໍ່ 'ບໍ່ທໍາລາຍເຄື່ອງລີໄຊເຄີນທີ່ໃຊ້ໂດຍຮ້ານຄ້າ. ພວກເຂົາຜິດ. ມັນເຮັດ. ສະນັ້ນ ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນຈະທົດສອບລົດຂອງລູກຄ້າກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເລີ່ມເຮັດວຽກກັບລະບົບ AC ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຖ້າລະບົບຂອງທ່ານມີການປົນເປື້ອນດ້ວຍ AC stop leak ແລະມັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານສ້ອມແປງ AC, ທ່ານຈະເປັນ ຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ປົນເປື້ອນອອກ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທ່ານກໍາລັງຖືໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການເພີ່ມການຮົ່ວໄຫຼ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດວຽກແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເອົາອອກ.
ຄວາມຜິດພາດ #6 ການເພີ່ມນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ
ນັບຕັ້ງແຕ່ນໍ້າມັນແມ່ນ. ປະຕິບັດໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເມື່ອຕູ້ເຢັນຮົ່ວອອກ, ນ້ ຳ ມັນບາງຊະນິດກໍ່ຄືກັນ. DIYers ມັກຈະເພີ່ມນ້ໍາມັນຫຼາຍເມື່ອພວກເຂົາເຕີມເງິນ. ແຕ່ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ດ້ານໃນຂອງ evaporator ແລະ condenser ປະຕິບັດເປັນ insulation ຕົວຈິງແລ້ວຫຼຸດຜ່ອນການໂອນຄວາມຮ້ອນ whcih ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຢັນ. ຫ້າມໃຊ້ນໍ້າມັນເກີນ.
ຄວາມຜິດພາດ #7 ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ “ທົດແທນ”
ຫາກທ່ານຕ້ອງການຂ້າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ໄປຕື່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະເພດອື່ນແທນ. . ຂ້ອຍຮັບປະກັນເຈົ້າວ່າມັນຈະຕາຍພາຍໃນຫນຶ່ງປີ. ຕູ້ເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ປະສົມ.
ຄວາມຜິດພາດ #8 ການໃຊ້ນໍ້າມັນ AC ຜິດ
ບໍ່ມີນໍ້າມັນ AC ທົ່ວໄປ. ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນແນະນໍາປະເພດນ້ໍາມັນແລະຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບລະບົບຂອງພວກເຂົາ. ຕື່ມອັນຜິດ, ແລະ, ທ່ານເດົາ, ມັນ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ. ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິນິດໄສລະບົບໄດ້ດີກວ່າການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກລາຄາຖືກທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດເຕີມເງິນ DIY.
ເບິ່ງ_ນຳ: Dodge/Ram Trucks lug nut torque specsເຄັດລັບ #2 ອ່ານເຄື່ອງວັດແທກອຸປະກອນ DIY ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ເຄື່ອງວັດແທກຊຸດເຕີມເງິນ DIY ມີສີຂຽວ. , ເຂດສີເຫຼືອງ, ແລະສີແດງເພື່ອຊີ້ບອກລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ວິທີທີ່ເໝາະສົມໃນການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກແມ່ນ ເມື່ອເຄື່ອງອັດລົມກຳລັງເຮັດວຽກ, ບໍ່ແມ່ນຕອນທີ່ເຈົ້າກຳລັງສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເມື່ອເຄື່ອງອັດລົມປິດ.
ເຄັດລັບ#3 ຕິດຕາມອຸນຫະພູມທໍ່ກາງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມແບບປັດ
ຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງຕໍ່າບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກລະດັບການສາກໄຟຂອງລະບົບໄດ້ດີຫຼາຍ. ແຕ່ອາກາດເຢັນທີ່ອອກຈາກທໍ່ກາງແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີກວ່າ. ຍູ້ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມແບບປັດໃສ່ທໍ່ກາງ ແລະສັງເກດເບິ່ງອຸນຫະພູມໃນຂະນະທີ່ທ່ານສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າອຸນຫະພູມທໍ່ກາງຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້40° ແລະເຈົ້າໃກ້ຈະໃຊ້ກະປ໋ອງເຄິ່ງແລ້ວ. ຢຸດ. ມັນດີເທົ່າທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບ.
ເຄັດລັບ #4 ວິທີສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖ້າຄລິດຂອງຄອມເພສເຊີບໍ່ຕິດຢູ່
ເມື່ອເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກ, ມັນຈະດູດສານເຮັດຄວາມເຢັນອອກຈາກເຄື່ອງລະເຫີຍ. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຄວນໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມດັນຂອງລະບົບຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຄຼັອດຂອງອັດລົມເຂົ້າກັນໄດ້ . ແຕ່ເຈົ້າຍັງສາມາດສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້!
ການສີດສານເຮັດຄວາມເຢັນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ເຮັດວຽກຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຫຼາຍ ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຕ້ອງຊຶມຜ່ານລູກສູບຂອງເຄື່ອງອັດ. ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້. ນີ້ແມ່ນວິທີ:
ດ້ວຍການສາກໄຟຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່, ບີບຄອດ ແລະເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ. ເມື່ອມັນຢຸດຕົກ, ປ່ອຍຕົວກະຕຸ້ນ. ນັ່ງໃຫ້ນັ່ງບໍ່ສໍາຜັດປະມານ 5 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເປີດ AC. ຖ້າຄຼັອດສະເຕີຕິດຢູ່, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ສາກໄຟໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຖ້າຄລິດບໍ່ຕິດ, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງຄືນໃໝ່. ໃນຈຸດໃດຫນຶ່ງ, AC ສາມາດເຢັນແລະອາກາດຫນາວຈະພັດທະນາ. ຈຸ່ມກະປ໋ອງລົງໃນນ້ຳອຸ່ນແລ້ວລອງສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍຂື້ນ.
ຫາກເຈົ້າສັກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງກະປ໋ອງ ແລະເຄື່ອງອັດລົມຍັງບໍ່ເຂົ້າ, ໃຫ້ຢຸດ. ທ່ານມີບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະຊຸດ DIY ນີ້ຈະບໍ່ແກ້ໄຂລະບົບ AC ຂອງທ່ານ.
ເບິ່ງໂພສນີ້ ຫຼືອັນນີ້.ປະກາດສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າຄລິດເຄື່ອງອັດລົມ AC ຂອງເຈົ້າບໍ່ຕິດ.
ຄຳເຕືອນ: ຢ່າສາກເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດປະສົມ
ເຄື່ອງອັດລົມ. ໃນຍານພາຫະນະປະສົມຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ທໍ່ມ້ວນຂອງມໍເຕີຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີຕົວນໍາ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ DIY ທີ່ມີນ້ໍາມັນ (ແລະອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດ), ທ່ານສາມາດລົມຕາຍ, ຄືກັບວ່າບໍ່ຫາຍໃຈ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຼິ້ນຢູ່ນີ້. ນີ້ແມ່ນວຽກສໍາລັບມືອາຊີບ. ໄລຍະເວລາ. ຈົບເລື່ອງ.
ຖ້າການເຕີມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຄັ້ງດຽວບໍ່ດົນ, ແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼ
ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລະບົບເສຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນຍັງສູນເສຍນ້ໍາມັນ. ສູນເສຍນ້ໍາມັນພຽງພໍແລະເຈົ້າຈະພົບກັບຄວາມຕາຍສີດໍາ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງອັດລົມເລີ່ມທໍາລາຍຕົນເອງ. ໂລຫະເລີ່ມສວມໃສ່ອອກໄປ, ປະສົມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອສ້າງເປັນຂີ້ຝຸ່ນສີດໍາ ແລະຖືກຝາກໄວ້ທົ່ວລະບົບ. ຖ້າລະບົບຂອງເຈົ້າຕາຍຍ້ອນການຕາຍສີດຳ ແລະເຈົ້າພຽງແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງອັດ, ເຈົ້າຈະປ່ຽນເຄື່ອງອັດໃໝ່ອີກຄັ້ງໃນປີໜຶ່ງ. ທ່ານຕ້ອງລ້າງລະບົບທັງ ໝົດ ດ້ວຍຊຸດລ້າງມືແບບມືອາຊີບ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ເອົາຂີ້ຕົມສີ ດຳ ອອກ. ວິທີດຽວທີ່ປອດໄພທີ່ຈະກັບຄືນມາຈາກການຕາຍສີດໍາແມ່ນການທົດແທນລະບົບທັງຫມົດ. ເບິ່ງວ່າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າກັບຊຸດສາກໄຟ DIY ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ?
© 2012
Save
Save
Save
