ແວ່ນຕາຫຼັງການຂາຍ ຄຸນະພາບດີ

 ແວ່ນຕາຫຼັງການຂາຍ ຄຸນະພາບດີ

Dan Hart

ສາ​ລະ​ບານ

ຄຸນນະພາບແກ້ວກັນລົມ

ແກ້ວແວ່ນຕາແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊັ້ນທີ່ແຜ່ນພລາສຕິກຖືກແຊນວິດລະຫວ່າງສອງແຜ່ນຂອງແກ້ວ. ເພື່ອຜະລິດ, ແຜ່ນແກ້ວຮາບພຽງຖືກວາງຢູ່ເທິງຂອງຮູບແບບໂຄ້ງທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຫນຶ່ງ. ແຜ່ນພາດສະຕິກຖືກຕື່ມໃສ່ແລ້ວເປັນແກ້ວຮາບພຽງອັນທີສອງ.

ໃນຈຸດນີ້, ແຊນວິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຮູບໂຄ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນແມ່ນຍັງຮາບພຽງຢູ່ແລະແຂງ. ຕໍ່ໄປ, "ແຊນວິດ" ທັງຫມົດຖືກຈັດໃສ່ໃນເຕົາແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ແຜ່ນແກ້ວແລະຄວາມຮ້ອນພາດສະຕິກແລະຈົມລົງໃນແບບຟອມ, ກິນກ່ຽວກັບ curvature ຂອງແບບຟອມ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຫນຶ່ງ, ພັນທະບັດສາມຊັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກ້ວ laminated ຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ເຢັນເພື່ອໃຫ້ມັນຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນ.

ນັ້ນແມ່ນວິທີເຮັດແກ້ວແວ່ນກັນລົມ. ມື້ນີ້ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ທັງໝົດຂອງ Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) ແລະ Heads Up (HUD), ການຜະລິດແກ້ວ windshield ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຫົວປ່ຽນແທນສຳລັບຫລອດໄຟ H11

ການເຮັດ OE ແລະ ແກ້ວ windshield ທົດແທນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ

Pilkington Automotive Glass Replacement (AGR) ສະຫນອງອຸປະກອນແກ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕົ້ນສະບັບທີ່ຜະລິດ (OEM) ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທົດແທນແກ້ວລົດໃຫຍ່ໃນທົ່ວສະຫະລັດ, ໂດຍມີຕະຫຼາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ການາດາແລະເມັກຊິໂກ. ອີງຕາມການ Bill George, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍວາງແຜນທຸລະກິດທີ່ Pilkington ອາເມລິກາເຫນືອ, ການເຮັດແກ້ວ windshield ແມ່ນ "ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຕ້ອງການພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ຢູ່​ຂ້າງ​ຫນ້າ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​. ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງປະມູນໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທັງຫມົດ (OE) ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາອອກຫ້າຫາເຈັດປີເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຈະມາເຖິງ. ຫຼາຍໆຢ່າງໄດ້ສືບຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາມີການຟື້ນຟູຫຼາຍໃນໂຮງງານແລະເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບ optical - ນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນ. ການບິດເບືອນໃນແກ້ວສາມາດມາຈາກການເລື່ອນແລະຫຼືຄຸນນະພາບຂອງຂະບວນການຜະລິດ - ແລະມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຈໍາເພາະຂອງ optical ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ."

Bill ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ: "ມັນຕ້ອງການເຕັກນິກການບິດທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ. ເຕົາ. ໃນ furnace ທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງປົກກະຕິພວກເຮົາອາດຈະມີຫຼາຍຮ້ອຍອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດບິດແກ້ວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍແກ້ວ ADAS ໃໝ່ກວ່າເຈົ້າຕ້ອງເກືອບສອງເທົ່າ. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບ optical, ປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວ bending ແລະ shaping ການຄວບຄຸມ. ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດການປັບຕົວທີ່ສໍາຄັນແລະພວກເຮົາຍັງມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນ - ໂດຍສະເພາະກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂື້ນທີ່ຮູບພາບແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມຍາວຂອງແວ່ນຕາ, ແລະອື່ນໆ." — ເດືອນຕຸລາ 2019 ການສໍາພາດກັບ Bill George ໃນ agrrmag.com

ມີຫຍັງແດ່ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແກ້ວໃຫມ່? ບໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຄວາມບໍ່ເຫມາະສົມການປຽບທຽບ. ຈຸດສໍາຄັນລະຫວ່າງສອງແມ່ນບໍ່ວ່າຈະເປັນແກ້ວຫລັງການຂາຍໄດ້ຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດແກ້ວ OE ດຽວກັນສໍາລັບການ curvature, ຄວາມຊັດເຈນ optical ແລະການສົ່ງ infra-red ໃນລະດັບ 405nm. ທັງສອງແກ້ວກົງກັບ OE ຫຼືບໍ່. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີໂລໂກ້ OE ຫຼືບໍ່ມີນັ້ນແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຖ້າແກ້ວບໍ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ຄວາມຊັດເຈນຂອງແສງທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈະບໍ່ປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ຫຼືອາດຈະບໍ່ເຮັດຕາມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄືກັນກັບຄຸນນະພາບແກ້ວແມ່ນການຕິດຕັ້ງ. ແກ້ວຕ້ອງຕິດຢູ່ໃນລົດໃນຈຸດທີ່ແນ່ນອນ ແລະຕ້ອງວາງກ້ອງ ແລະລະບົບ radar ຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ລະບົບ ADAS ເຮັດວຽກໄດ້.

ໃຜເຮັດແກ້ວແວ່ນຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບ?

ນັ້ນແມ່ນແທ້. ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​. ມັນຄ້າຍຄືກັບການຖາມວ່າໃຜເຮັດຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບ? ເຈົ້າໄປຊື່ແບຣນອັນດຽວບໍ ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບຣກແຕ່ລະແຫ່ງຈະໃຫ້ຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະດັບ, ຈາກຜ້າເບກລາຄາຖືກ, OEM ຈົນເຖິງລະດັບພຣີມຽມບໍ?

ດັ່ງນັ້ນ ຄຳຖາມບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້. ແທນທີ່ຈະ, ມັນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ OE ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງ 205 (ຫຼື FMVSS 205 ສໍາລັບສັ້ນ) ມາດຕະຖານ glazing windshield ສໍາລັບຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແກ້ວອັດຕະໂນມັດ, ບວກກັບ Federal Motor Vehicle Safety Standard 212 (ຫຼື FMVSS 212 ສໍາລັບສັ້ນ. ) ເຊິ່ງສະກົດອອກວ່າ ແວ່ນຕາຈະຕ້ອງສາມາດທົນໄດ້ໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດເທົ່າໃດ?

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບບໍ່ພຽງແຕ່ປີ, ການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ລັກສະນະ ADAS ລວມຢູ່ໃນຍານພາຫະນະສະເພາະນັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາກ່ຽວກັບລັກສະນະສະດວກສະບາຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼາຍຄົນຕອນນີ້ໃຊ້ແກ້ວອາໂຄສຕິກເພື່ອຫຼຸດສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນ ແລະ ປັບປຸງລະບົບສຽງຂອງລົດ.

ໜ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ມີຄຳຕອບວ່າໃຜເຮັດແກ້ວໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດຖາມຜູ້ຕິດຕັ້ງແກ້ວຜູ້ທີ່ເຮັດແກ້ວແລະຖ້າຜູ້ຜະລິດເປັນບໍລິສັດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Pilkington, Saint-Gobain Sekurit (SGS), Carlite, Pilkington, PPG, Mopar, ແລະ AP Tech. ແຕ່ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນຢູ່ລຸ່ມນີ້, ຢ່າງໜ້ອຍບໍລິສັດໜຶ່ງທີ່ລະບຸວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍກໍ່ເຮັດແກ້ວໃຫ້ກັບ General Motors.

ຜູ້ຜະລິດແກ້ວແວ່ນກັນລົມອື່ນໆ

ແບຣນ ASAHI GLASS Co.: AGC

ບໍລິສັດແກ້ວ Asahi ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1907. AGC ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 50 ບໍລິສັດໃນເອີຣົບ ແລະອາຊີ. ຄວາມກັງວົນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງແກ້ວຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດ ASAHI GLASS ເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຕົ້ນສະບັບຂອງແກ້ວລົດຍົນ: Splintex, Asahi, Temperlite, Lamisafe ແລະ AP Technoglass.

ບໍລິສັດ FUYAO (ຮົງກົງ) ຈໍາກັດ. ຍີ່ຫໍ້: Fy

ກຸ່ມ Fuyao ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1987 ໃນ Fuzhou ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດແກ້ວຄວາມປອດໄພຍານຍົນ, ແລະເປັນບໍລິສັດທໍາອິດຂອງການຄ້າໃນປະເທດຈີນຈົດທະບຽນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ Shanghai ໃນ 1993. Fuyao (ຮົງກົງ) Co., Ltd. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຮ່ອງ. ກົງໃນເດືອນທັນວາ 1994, ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນໍາເຂົ້າແລະທຸ​ລະ​ກິດ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ກຸ່ມ Fuyao​. Fuyao Group ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດ, ແລະຜູ້ສົ່ງອອກແກ້ວລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ມື້ນີ້, ແກ້ວລົດຍົນ FUYAO ຖືກສົ່ງອອກໄປອາຊີ, ອາເມລິກາ, ອົດສະຕຣາລີ, ເອີຣົບ, ລວມທັງຢູເຄລນ ແລະ ຣັດເຊຍ.

ຍີ່ຫໍ້ຈຳໜ່າຍ Splintex: Glaverbel

ການຈຳໜ່າຍ Splintex ເປັນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Glaverbel. ມັນເປັນຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບຍັກໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍ. ແກ້ວທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນແກ້ວຂັດເງົາ (ແກ້ວກະຈົກທີ່ມີພື້ນຂະໜານແບບແຜນ, ມີພື້ນຜິວເປັນເງົາຕາມທຳມະຊາດ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ບິດເບືອນ).

ຍີ່ຫໍ້ Guardian: Guardian

ບໍລິສັດ Guardian ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1932 ໂດຍມີ ສໍານັກງານໃຫຍ່ໃນ Michigan, ສະຫະລັດ. ບໍລິສັດມີໂຮງງານຜະລິດແກ້ວລົດຍົນ 19 ແຫ່ງ. ປະ​ລິ​ມານ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແມ່ນ 1 000 000 ແກ້ວ​ຕໍ່​ປີ​. Guardian ສະໜອງ General Motors.

ຍີ່ຫໍ້ Nippon Glass: NIPPPON SHEET GLASS

ບໍລິສັດ Nippon Glass ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1918. Nippon Glass ສະໜອງແກ້ວໃສ່ທໍ່ລຳລຽງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ ແລະເກືອບບໍ່ໄດ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນ. ສໍາລັບຕະຫຼາດຮອງ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2006 ບໍລິສັດ Nippon Sheet Glass ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Pilkington. ບໍລິສັດຜະລິດແວ່ນກັນລົມຍີ່ຫໍ້ Nordglass. ໃນປັດຈຸບັນ JAAN ມີ 29 ສາຂາໃນປະເທດ.

ຍີ່ຫໍ້ Olimpia AutoGlass: Olimpia

Olimpai Auto Glass ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຮາກແລະຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາແກ້ວໃນປະເທດຕຸລະກີ, ການຜະລິດລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາ, ແກ້ວສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຄຽງທີ່ມີແກ້ວເລື່ອນສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍທັງຫມົດຂອງລົດເມ, ລົດເມ, ລົດໄຖນາ, ລົດໄຖນາ, ແລະອື່ນໆ Olimpia ດໍາເນີນກິດຈະກໍາການຜະລິດພາຍໃຕ້ DOT-739. (ສະຫະລັດ), ECE Regulation 43 (ແບນຊິກ), ISO-EN-9002 (TSE), TS-917 (TSE), ມາດຕະຖານ TS-11502 (TSE).

ຍີ່ຫໍ້ Pilkington: Pilkington

Pilkington ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດແກ້ວ ແລະຜະລິດຕະພັນແກ້ວລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1826, Pilkington ເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ Flat Glass ທົ່ວໂລກ.

ຍີ່ຫໍ້ PPG: PPG

ບໍລິສັດແກ້ວ Pittsburgh Plate Glass (PPG) ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1883. PPG ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Pittsburgh ແມ່ນທົ່ວໂລກ. ຜູ້ສະຫນອງສີ, ການເຄືອບ, ຜະລິດຕະພັນ optical, ວັດສະດຸພິເສດ, ສານເຄມີ, ແກ້ວແລະເສັ້ນໄຍແກ້ວ. ບໍລິສັດມີໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 100 ແຫ່ງໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະໃຕ້, ອາຊີ. PPG ໄດ້ພັດທະນາເຄືອຂ່າຍໃນເອີຣົບ, ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ມັນໄດ້ຖືກເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Asahi Glass ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

ຍີ່ຫໍ້ Sekurit Saint-Gobain: Saint-Gobain SEKURIT

Sekurit Saint-Gobain ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1665 ໃນປາຣີ. ເພື່ອເຮັດແກ້ວສໍາລັບ Hall of Mirrors ໃນ Palace ຢູ່ Versailles. ມື້ນີ້ Saint-Gobain Sekurit ມີ 55 ແກ້ວໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງໂລກແລະສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃຫ້ກັບລົດທີ່ສອງໃນເອີຣົບແລະຫນຶ່ງໃນຫ້າ - ໃນໂລກ. Saint-Gobain Sekurit ດໍາເນີນການຢູ່ໃນທຸກທະວີບ, ມີ 37% ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບ, 43% - ໃນອາເມລິກາ, 16% - ໃນອາຊີ, 2% - ໃນອາຟຣິກາ, 2% - ໃນອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນ.

ຍີ່ຫໍ້ Shatterprufe: Shatterprufe

ການສ້າງຕັ້ງໃນປີ 1935, Shatterprufe ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງແກ້ວຄວາມປອດໄພລົດຍົນ laminated ແລະ toughened ໃນອາຟຣິກາໃຕ້. ບໍລິສັດເປັນຜູ້ສົ່ງອອກແກ້ວທົດແທນລົດຍົນລາຍໃຫຍ່ໄປອາຟຣິກາ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະຕາເວັນອອກໄກ, ແລະໄດ້ຮັບນາມມະຍົດ “ຜູ້ສົ່ງອອກແຫ່ງປີ” ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ.

Soliver  BRAND: S

ກຸ່ມ Soliver ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດເອກະລາດທີ່ມີທຶນສ່ວນຕົວ. ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1937 ເປັນທຸລະກິດຂາຍສົ່ງແກ້ວໃນ Roeselare (West-Flanders). ປະຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແກ້ວລົດຍົນທັງໝົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າຫົກລ້ານໜ່ວຍຕໍ່ປີ.

StarGlass

Tamglass

XYNIY Automobile Glass Co, LTD BRAND: xyg

Safelite ແລະ Guardian ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຫຼັງການຂາຍທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ສັງເກດເຫັນວ່າ Guardian ຍັງເຮັດແວ່ນກັນລົມ OEM ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກມັນບໍ່ມີຄຸນນະພາບ OE ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2005 Chevrolet Avalanche Fuse ແຜນວາດ

Heshan Zhengda, Dongguan Brightpower ແລະ Shiyan Huachao ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແວ່ນກັນລົມຫຼັງການຂາຍຂອງຈີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດ windshields ຫຼັງຈາກການຂາຍເທົ່າທີ່ຊາວເອີຣົບແລະອາເມລິກາມີຄວາມກັງວົນ. ແຕ່ໃນປະເທດຈີນ ແລະປະເທດຕາເວັນອອກໄກອື່ນໆ ເຂົາເຈົ້າເປັນ OEM.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.