ແບດເຕີຣີ້ລົດເສຍຫຍັງເມື່ອລົດປິດ?

 ແບດເຕີຣີ້ລົດເສຍຫຍັງເມື່ອລົດປິດ?

Dan Hart

ສາ​ລະ​ບານ

ອົງປະກອບອັນໃດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດໝົດໄປເມື່ອລົດປິດ?

1) ການເປີດໄຟແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການລະບາຍແບັດເຕີຣີ

ອັນນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນ ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ການປະໄວ້ໄຟໜ້າ ຫຼື ໄຟບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າຕະຫຼອດຄືນຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດຂອງເຈົ້າໝົດໄປໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ. ຖ້າທ່ານໂດດເລີ່ມຕົ້ນມັນແລະພຽງແຕ່ຂັບລົດມັນເປັນເວລາສັ້ນໆ, ມັນບໍ່ດົນພໍທີ່ຈະສາກແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າຄືນເຕັມ.

ຖ້າທ່ານຮ້າຍແຮງໂດຍການນໍາແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າກັບຄືນສູ່ການສາກເຕັມແລະກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດມາຈາກການສາກໄຟ. ການໄຫຼເຕັມ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນແມ່ນກັບເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີຮູບແບບການປັບສະພາບ. ຮູບແບບການປັບສະພາບຈະລະລາຍໄປເຊຍກັນ sulfation ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອມັນໄຫຼອອກ.

2) ການລະບາຍແບັດເຕີລີຂອງເຊື້ອກາຝາກຄອມພິວເຕີເປັນສາເຫດທົ່ວໄປອັນທີສອງຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດໝົດໄປເມື່ອລົດອອກ

ຄອມພິວເຕີ ໂມດູນດຶງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງແລ່ນ. ເມື່ອທ່ານປິດລົດລົງ, ໂມດູນຕ່າງໆຈະຖືກຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ເຂົ້າສູ່ໂໝດນອນຫຼັບຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອຢູ່ໃນໂໝດນອນ, ໂມດູນທັງໝົດໃນລົດຂອງທ່ານຄວນແຕ້ມໜ້ອຍກວ່າ 50-milliamps. ດ້ວຍການດຶງກະແສໄຟຟ້ານ້ອຍໆນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານສາມາດຮັກສາພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ປະມານ 4-6 ອາທິດ, ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າເກົ່າ, 50-millamp draw ນັ້ນສາມາດລະບາຍມັນອອກໄດ້ໃນປະມານ 2 ອາທິດ.

ສິ່ງທີ່ພາໃຫ້ເກີດການດຶງແບັດເຕີລີລົດຂອງເຈົ້າ?

ໂມດູນທີ່ບໍ່ເຂົ້າໂໝດການນອນ

ໂມດູນອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໂໝດການນອນ ຖ້າມັນຢູ່ໃນວົງການດິຈິຕອນທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ (ຖືກລັອກໄວ້). ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ວິທີດຽວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນ reset ແມ່ນເພື່ອເອົາສາຍຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະ reboot ມັນ. ຖ້າທ່ານເປີດປະຕູ, ຕົວຢ່າງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນໂໝດນອນເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດໄປໃນຂະບວນການ.

ການຂັດຈັງຫວະ ຫຼື ການລົບກວນຢູ່ໃນລົດເມຂໍ້ມູນສາມາດປ້ອງກັນໂມດູນໄດ້. ຈາກການເຂົ້າສູ່ໂໝດນອນ.

ໂມດູນສົນທະນາກັບກັນຢູ່ໃນລົດເມຂໍ້ມູນ. ໂມດູນທີ່ສັ້ນ ຫຼື ການລົບກວນຢູ່ໃນລົດເມຂໍ້ມູນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂມດູນເຂົ້າໄປໃນໂໝດນອນຫຼັບໄດ້.

ການປິດລົດຂອງເຈົ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ

ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນລົດທີ່ຍູ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້. ບໍ່ໃຊ້ກະແຈ. ໃນຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານຍູ້ແລະກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະເລີ້ມ. ແຕ່ການຍູ້ໄວເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນໂຫມດອຸປະກອນເສີມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຟັງວິທະຍຸຫຼືປະຕິບັດຫນ້າຕ່າງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລ່ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຖື​ປຸ່ມ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດົນ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ປິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ເຈົ້າ​ອາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ໂໝດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​ໂດຍ​ບັງ​ເອີນ ແລະ​ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແບດ​ເຕີ​ຣີ​ໝົດ​ໄປ​ເມື່ອ​ລົດ​ປິດ.

3) ຣີ​ເລ​ຕິດ ສາມາດລະບາຍແບດເຕີລີ່ໄດ້ເມື່ອລົດຂອງທ່ານປິດຢູ່

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ລີເລກົນຈັກໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນ, ພັດລົມ radiator, ພັດລົມມໍເຕີພັດລົມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄອມພິວເຕີບາງອັນ.ລະບົບ, ແລະອື່ນໆ Relay ປະກອບມີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່, ໃນເວລາທີ່ energized, ດຶງສອງຕິດຕໍ່ກັນໄຟຟ້າຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄປ motor ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າພັດທະນາ pitting, ບາງຄັ້ງພວກເຂົາສາມາດຕິດກັນເຖິງແມ່ນວ່າແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປິດ. ອັນນັ້ນເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ ຫຼືຄອມພິວເຕີເຮັດວຽກໄດ້ດົນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປິດລົດແລ້ວ.

ການລະບາຍແບັດແບັດເຕີລີຊະນິດນີ້ແມ່ນເປັນການວິນິດໄສງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບັນຫາ relay ເພື່ອປິດເຄື່ອງໄດ້ໂດຍການແຕະມັນດ້ວຍມືຈັບຂອງ screwdriver.

ໄດໂອດແມ່ນວາວໄຟຟ້າທາງດຽວ. ພວກມັນລົ້ມເຫລວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂຫມດເປີດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານໄຫຼ. ແຕ່ບາງຄັ້ງ, ພວກມັນອາດລົ້ມເຫລວໃນໂໝດສັ້ນຫາພື້ນ ແລະ ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດໝົດໄວ.

5) ການຖອດແຜ່ນແບດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດໄປເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງເຈົ້າຈະປິດຢູ່ກໍຕາມ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແຜ່ນນໍາແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດຫຼົ່ນລົງວັດສະດຸແຜ່ນ. ການເສື່ອມໂຊມ

ເບິ່ງ_ນຳ: CV ອາການຮ່ວມກັນ

ວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຜ່ນແບດເຕີລີ່

ວັດສະດຸແຜ່ນຈະລວບລວມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແບດເຕີລີ່ແລະເມື່ອມັນສ້າງຂື້ນ, ມັນສາມາດແຕະໃສ່ແຜ່ນທີ່ດີແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນສັ້ນ. ອອກແລະລະບາຍຫມໍ້ໄຟ. ອັນນີ້ມັກຈະເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ ເມື່ອທ່ານຈອດລົດກາງຄືນຕາຍໝົດໃນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2012 Ford Escape Fuse Diagram

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການຕາຍຂອງແບັດເຕີຣີ.ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເບິ່ງບົດຄວາມນີ້.

6) ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟເປື້ອນ

ຖ້າດ້ານເທິງຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍອາຊິດຫມໍ້ໄຟ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງນ້ໍາ, ທ່ານສາມາດສ້າງໄຟຟ້າໄດ້. ເສັ້ນທາງຈາກທາງບວກໄປຫາທາງລົບ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີຂອງທ່ານໝົດໄປຢ່າງຊ້າໆ.

ການແກ້ໄຂແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີລີຂອງທ່ານ.

7) ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດໄປ

A ຫມໍ້ໄຟເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໂດຍຜ່ານຂະບວນການທາງເຄມີ. ຂະບວນການເຄມີທັງຫມົດເລັ່ງໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຊ້າລົງໃນອຸນຫະພູມເຢັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕົວຕາຍອັນດັບ 1 ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມັກຈະ insulate ຫມໍ້ໄຟດ້ວຍຝາ insulation ຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ລົດ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຝາ insulating ໄດ້​, ທ່ານ​ຈະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ອາ​ຍຸ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ຈິງ​.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.