ເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ

 ເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ

Dan Hart

ເຈົ້າສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີອົກຊີໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວທາງເທັກນິກ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ມີ. ຮູຂຸມຂົນຢູ່ໃນ electrodes ອາຍແກັສ permeable ອະນຸຍາດໃຫ້ ion ອົກຊີເຈນຜ່ານ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີສານລະລາຍທໍາຄວາມສະອາດສາມາດເຈາະແລະເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຖ້າຮູຂຸມຂົນອຸດຕັນ, ພວກມັນອຸດຕັນ. ຄົ້ນຫາສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະທ່ານຈະເຫັນທຸກປະເພດຂອງຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ພວກມັນທັງໝົດບໍ່ມີຄ່າ.

ໂພສເຫຼົ່ານັ້ນສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວິທີທຳຄວາມສະອາດໄສ້ພາຍນອກ. ຍິ່ງໃຫຍ່, ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານ zip ເທົ່າທີ່ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ. ໄສ້ແມ່ນຢູ່ບ່ອນນັ້ນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງເຊລາມິກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ.

ຂໍ້ຄວາມຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການໃຊ້ສີດຢາເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນພາຍໃນ. ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບວິທີການເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຂອງແຫຼວອາດຈະສາມາດລ້າງຄາບອນທີ່ເຄືອບຫນ້າດິນຈາກໂຄງສ້າງເຊລາມິກແລະ electrode platinum ພາຍນອກ, ແຕ່ເຊື່ອຂ້ອຍ; ຖ້າການເຄືອບບໍ່ດີທີ່ທ່ານຄິດວ່າມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມ, ຮູຂຸມຂົນໃນ electrode ໄດ້ຖືກອຸດຕັນຢ່າງຖາວອນແລ້ວ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຟື້ນຟູປະສິດທິພາບແມ່ນການແກ້ໄຂສາເຫດພື້ນຖານຂອງຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ AC ປົກກະຕິ

ເຂົ້າໃຈວິທີການສ້າງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ຖືກສ້າງດ້ວຍກະບອກສູບເຊລາມິກ ທີ່ໃສ່ໃນພາຍໃນແລະພາຍນອກດ້ວຍ electrode platinum ອາຍແກັສ porous permeable ແລະປ້ອງກັນໂດຍໄສ້ພາຍນອກທີ່ມີຮູຫຼືຊ່ອງສຽບ. ອິເລັກໂທຣດອັນໜຶ່ງແມ່ນສຳຜັດກັບອາຍແກັສໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ອີກໜ່ວຍໜຶ່ງຖືກອາກາດພາຍນອກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົກຊີເຮັດໃຫ້ເອເລັກໂຕຣນິກໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບເຊລາມິກ. ອຸນຫະພູມຂອງເຊລາມິກມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຍັບຍັ້ງ ຫຼືການໄຫຼຂອງອິເລັກຕອນ. ຖ້າປະລິມານອົກຊີເຈນໃນໄອເສຍແມ່ນໃກ້ຊິດກັບປະລິມານໃນອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເນີ້ງແລະແຮງດັນຕ່ໍາ (ປົກກະຕິ 0.1 ຫາ 0.3 volts). ຖ້າເຄື່ອງຈັກອຸດົມສົມບູນແຮງດັນແມ່ນສູງ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 0.8 ຫາ 0.9 volts).

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕົກເປັນສອງກຸ່ມ; ແຖບແຄບແລະແຖບກວ້າງ. ເຊັນເຊີແຖບແຄບ, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງການກວດພົບລະດັບອົກຊີເຈນທີ່ແຄບຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຄອມພິວເຕີຈະໄດ້ຮັບ "ສູງ" ຫຼື "ຕ່ໍາ" ການອ່ານລະດັບອົກຊີເຈນຈາກໄອເສຍ. ເຊັນເຊີແຖບແຖບ Upstream ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດເກົ່າ ແລະໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແຖບກວ້າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດບາງຄົນຍັງຄົງໃຊ້ເຊັນເຊີແຖບແຄບຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ຫຼັງຈາກຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແຖບແຄບສາມຊະນິດ

ເຊັນເຊີອົກຊີແຖບແຄບທັງໝົດ (ຍັງເອີ້ນວ່າ Nernst cell. ) ປຽບທຽບປະລິມານອົກຊີໃນໄອເສຍກັບປະລິມານອົກຊີໃນອາກາດພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນທຸກໆແຖບອົກຊີເຈນທີ່ແຄບມີພອດໄປຫາພາຍນອກຫຼືຊ່ອງຫວ່າງຂອງ insulation ສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີສໍາລັບການປຽບທຽບ.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ Zirconia dioxide

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ Zirconia ສ້າງແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົກຊີເຈນ. ໃນ exhaust ໄດ້. ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີເຈນຕ່ໍາ, ເຊັນເຊີຈະຜະລິດແຮງດັນຕ່ໍາ. ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີເຈນສູງ, ມັນຜະລິດເຖິງ 1-volt. Zirconia ປະຕິບັດການໄຫຼຂອງ ion ອົກຊີເຈນໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸສູງກວ່າ 350 ° C. ພາຍນອກຂອງເຊລ zirconia ຖືກສໍາຜັດກັບອາຍແກັສສະຫາຍໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບອາກາດພາຍນອກ. ເມື່ອຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ອົກຊີເຈນທີ່ ions ຜ່ານໂຄງສ້າງເຊລາມິກໄປຫາ electrode platinum ພາຍໃນແລະຝາກຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງແຮງດັນທີ່ອ່ານໂດຍ PCM.

ເບິ່ງ_ນຳ: ທໍ່ອາຍແກັສປິດ, ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ Planar

ເຊັນເຊີ planar ແມ່ນເຊັນເຊີ zirconia ທີ່ມີ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເລັ່ງຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃຫ້ບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ເຊັນເຊີ Planar ສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 12 ວິນາທີຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.

Titania. ເຊັນເຊີ titania ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງຈາກເຊັນເຊີ zirconia. ແທນທີ່ຈະສ້າງ 0-1-volts ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົກຊີເຈນແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັນເຊີ titania ປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງໂດຍ PCM ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຕົວຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຕົວຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົກຊີເຈນໃນກະແສໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ PCM ສະຫນອງ 5-volts ກັບເຊັນເຊີ Titania, ຕົວຕ້ານທານຕົວປ່ຽນແປງຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານຍ້ອນວ່າມັນພົບກັບໄອເສຍທີ່ບໍ່ສະບາຍ (ອົກຊີເຈນຫຼາຍ), ເຊິ່ງສົ່ງຄືນສັນຍານແຮງດັນສູງໃຫ້ກັບ PCM. ເມື່ອລະດັບອົກຊີເຈນຫຼຸດລົງ, ເຊັນເຊີຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານເພື່ອໃຫ້ PCM ເຫັນສັນຍານແຮງດັນກັບຄືນ. PCM ເຫັນແຮງດັນໃກ້ກັບ 5-volts ເປັນສະພາບທີ່ອ່ອນເພຍ ແລະແຮງດັນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ 0 ເປັນສະພາບທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Wide Band Air

ຄືກັບເຊັນເຊີແຖບແຄບ, ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາກາດກວ້າງ ເຊັນເຊີຍັງປຽບທຽບການປຽບທຽບປະລິມານອົກຊີໃນໄອເສຍກັບປະລິມານອົກຊີເຈນໃນອາກາດພາຍນອກ. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບເຊັນເຊີແຖບແຄບ, ແຖບກວ້າງ ເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວທາງອາກາດທໍາມະຊາດເພື່ອສະຫນອງການປຽບທຽບ. ພວກເຂົາໃຊ້ປັ໊ມກ໊າຊ electrochemical ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍອາກາດພາຍນອກຜ່ານເຊັນເຊີດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດສະຫນອງການປຽບທຽບທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ. ປັ໊ມໄຟຟ້າເຄມີມີວົງຈອນການຕອບໂຕ້ເພື່ອຄວບຄຸມກະແສປັ໊ມເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ PCM ກໍານົດປະລິມານອົກຊີຂອງໄອເສຍ. ສະນັ້ນມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງ Zirconia ແລະເຊັນເຊີ Planar ຫຼາຍແທ້ໆ.

ແທນທີ່ຈະຕິດຕາມການປ່ຽນແປງແຮງດັນ, ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດຈະກວດສອບການໄຫຼຂອງ CURRENT, ເຊິ່ງເປັນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີໃນກະແສໄອເສຍ. ການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0-30mA.

ບໍ່ມີເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ຫຼືເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ໃນແບບທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ. ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄສ້ພາຍນອກເບິ່ງເປັນເງົາ. ທ່ານສາມາດສີດຢາເຮັດຄວາມສະອາດໃສ່ເຊລາມິກອົງປະກອບ. ນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກດີ. ແຕ່ມັນຈະບໍ່ເຮັດຫຍັງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ມັນເປັນການເສຍເວລາ ແລະພະລັງງານທັງໝົດ.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.