Chevrolet ຊົ່ວຄາວບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ

ສາລະບານ
Chevrolet ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ — ບັນຫາຫຍໍ້ໆ
GM ໄດ້ອອກແຈ້ງການການບໍລິການ #PIT5391A ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບ Chevrolet No Crank ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນລົດທີ່ມີລາຍການຂ້າງລຸ່ມນີ້. ບັນຫາສາມາດປະກົດວ່າບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກນັ້ນຢຸດທັນທີແລະອາດຈະຫຼືອາດຈະບໍ່ມາພ້ອມກັບໄຟເຄື່ອງຈັກກວດສອບແລະລະຫັດບັນຫາ B1370, B1325, P0650, P263A, P263B, P0513, ແລະ/ຫຼື P0262B, C0364 ແລະ/ຫຼື U0403. . ທ່ານອາດຈະເຫັນໄຟເຕືອນບໍລິການ 4WD ຫຼືໄດ້ຍິນສຽງຄລິກຣີເລ.
2015-2016 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe
2014 GMC Sierra 1500
2015-2016 GMC Sierra, Yukon Models
GM ໄດ້ກໍານົດວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ບັນຫາສາມາດເກີດຈາກການສູນເສຍແຮງດັນໄຟຟ້າ 1 ແຮງດັນ. GM ກ່າວວ່າມີສອງ Relay ignition KR73; ອັນໜຶ່ງຢູ່ໃນບ໋ອກຟິວຊັ້ນລຸ່ມ ແລະອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ໃນບ໋ອກຟິວ I/P ຊ້າຍ. ຣີເລສຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຟິວຕ່າງໆ.
ການສູນເສຍແຮງດັນໄຟໄໝ້ 1 ອາດຈະເກີດຈາກ:
ຣີເລສຫຼັກອັນໜຶ່ງ ຫຼືທັງສອງໜ່ວຍທີ່ບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຟິວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.
ບັນຫາຢູ່ປາຍຍອດຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ fuse block ບ່ອນທີ່ວົງຈອນ Ignition 1 ອອກຈາກ fuse block, (ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນ circuit 439 ຢູ່ underhood fuse block connector X2 terminal M7). ຖ້າບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກບັນຫາຢູ່ປາຍຍອດ, ລີເລການເຜົາໄຫມ້ຈະເປີດໃຊ້ງານແລະສະຫນອງພະລັງງານຕໍ່ກັບຟິວຂອງພວກມັນ, ແຕ່ພະລັງງານຈະບໍ່ໄຫຼໄປຫາໂມດູນ/ອົງປະກອບຂອງພວກມັນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda Civic P2422ແກ້ໄຂ Chevrolet ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ
ເລີ່ມການວິນິດໄສຂອງທ່ານໂດຍການກວດສອບທຸກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ fuse block underhood ສໍາລັບການ backed ອອກ. terminals, terminal ບໍ່ພໍດີແລະ / ຫຼື terminals ງໍ / ບິດ. GM ໄດ້ລະບຸຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ:
Terminal M5 ຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ X4, ສໍາລັບວົງຈອນ 5199
ເບິ່ງ_ນຳ: ປ່ຽນເຂັມຂັດປະຕູລົດTerminal M7 ຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ X2 ສໍາລັບວົງຈອນ 439
ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບ ສໍາລັບທຸກ terminals ທີ່ backed ອອກ, terminal ພໍດີແລະ / ຫຼື terminals ງໍ / ບິດຢູ່ທີ່ I/P Fuse Block ຊ້າຍ. GM ໄດ້ລະບຸຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ:
Terminal 42 ຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ X1, ສໍາລັບວົງຈອນ 5199
Terminal 44 ຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ X2, ສໍາລັບວົງຈອນ 1850
ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງ ວົງຈອນ 5199 ພາຍໃຕ້ແຜ່ນ sill ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion. ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.