Blower motor resistor ສືບຕໍ່ລົ້ມເຫລວ
ສາລະບານ
ເປັນຫຍັງຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມຈຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ?
ຕົວຕ້ານທານມໍເຕີພັດລົມແມ່ນຫຍັງ? ແຜນວາດສາຍໄຟມໍເຕີ
ດ້ວຍສະວິດຄວາມໄວຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມສາມ ຫຼືສີ່ອັນ. ຕົວຕ້ານທານ motor blower ແມ່ນແທ້ຊຸດຂອງຕົວຕ້ານທານທີ່ມີສາຍໃນຊຸດ. ເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ເພື່ອແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າທີ່ສຸດ, ພະລັງງານແລ່ນຜ່ານຕົວຕ້ານທານທັງສາມ. ສໍາລັບແຕ່ລະຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານໄຫຼຜ່ານຕົວຕ້ານທານຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ຜູ້ຜະລິດລົດບາງຄົນແລ່ນພະລັງງານ motor blower ຜ່ານສະຫຼັບຄວາມໄວພັດລົມທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຜ່ານຕົວຕ້ານທານ motor blower ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບ motor blower ແລະດິນ. ຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆປີ້ນກັບສິ່ງນັ້ນແລະແລ່ນພະລັງງານໄປຫາມໍເຕີພັດລົມກ່ອນແລະຢຸດດິນຢູ່ທີ່ສະວິດຄວາມໄວພັດລົມພັດລົມ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການກວດສອບວ່າລະຫັດບັນຫາໄດ້ຖືກລຶບລ້າງບໍ?ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມລົ້ມເຫລວ
ໂດຍທໍາມະຊາດຫຼາຍ, ຕົວຕ້ານທານຕ້ານທານ. ການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ຄືກັບຕົວຈໍາກັດການໄຫຼໃນທໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຜົນຂ້າງຄຽງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ, resistors ສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຮ້ອນນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວຕ້ານທານລົ້ມເຫຼວຕາມທໍາມະຊາດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊອກຫາຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີ blower ໃນທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ມັນຂຶ້ນກັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຢັນ.
ມໍເຕີເປົ່າລົມທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຕ້ານທານ motor blower ຊ້ຳ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປັດໃຈອື່ນໆ. ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວຕ້ານທານຂອງ motor blower ລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຍົກຕົວຢ່າງ. ເປັນ blower motor ອາຍຸແລະການສວມໃສ່, ມັນສາມາດດຶງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍ - ປະຈຸບັນຫຼາຍກ່ວາຕົວຕ້ານທານ motor blower ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບ. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີພັດລົມຈະລົ້ມເຫລວຊ້ຳໆ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ປ່ຽນຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມແລ້ວ ແລະ ການທົດແທນນັ້ນລົ້ມເຫລວ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບຄວາມແຮງຂອງມໍເຕີເປົ່າລົມແລ້ວ. ຖ້າການດຶງ amp ເກີນຄວາມຈໍາເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ປ່ຽນມໍເຕີ blower.
ຄວາມຕ້ານທານສູງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ blower ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ
ການກັດກ່ອນຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນຕົວຕ້ານທານຂອງ motor blower
ຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີ Blower ຕົວຈິງ
ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງດັ່ງນັ້ນມັນ melts ເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະ GM ຮຸ່ນຊ້າ. ຖ້າທ່ານຄົ້ນພົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະລາຍ, ຢ່າພະຍາຍາມສ້ອມແປງ. ຊື້ pigtail ຍົກລະດັບແລະ splice ມັນເຂົ້າໄປໃນ harness ພ້ອມກັບຕົວຕ້ານທານ motor blower ໃຫມ່. ດໍາເນີນການທົດສອບການດຶງກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະດຽວກັນເພື່ອຄວບຄຸມການດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປຈາກມໍເຕີພັດລົມ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 2010 Chevrolet Cobalt Fuse Box Diagramsນໍ້າ, ໃບໄມ້ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນກະແສລົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຕ້ານທານຂອງມໍເຕີພັດລົມ
ຜູ້ຜະລິດລົດອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລະບົບ HVAC ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສະເຫມີ. ຖ້ານໍ້າສີດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ມັນສາມາດດັບສາຍໄຟຕ້ານຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການສູນເສຍຄວາມໄວ motor blower ຫນຶ່ງຫຼືຄວາມໄວທັງຫມົດທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຂັບລົດຜ່ານຝົນຕົກ, ສົງໃສວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາຕໍ່ກັບຕົວຕ້ານທານ motor blower.
