ໄມ້ແຮງບິດທີ່ກະທົບກະເທືອນ - ຖືກຕ້ອງບໍ?

 ໄມ້ແຮງບິດທີ່ກະທົບກະເທືອນ - ຖືກຕ້ອງບໍ?

Dan Hart

ໄມ້ແຮງບິດແຮງກະທົບ — ພວກມັນຖືກຕ້ອງບໍ?

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບໄມ້ອັດແຮງບິດ

ເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກປັບທຽບໃສ່ກັບລູກບັ້ງຜົນກະທົບ

ສ່ວນໃຫຍ່ ຜູ້ຜະລິດ torque stick ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ torque stick ກັບການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາສຸດຫຼືທີສອງຂອງຜົນກະທົບຕ່ໍາສຸດ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ wrench ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຫຼື​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ເກີນ​ແຮງ​ບິດ​ຂອງ​ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ. ການໃຊ້ການຕັ້ງທີ່ສູງຈະຍັງເຮັດໃຫ້ແຮງບິດຂອງລູກກອດເກີນ ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຮງບິດ

ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອມີການປັບຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການໃຊ້ torque stick ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການແຮງບິດຂອງມືສຸດທ້າຍ

ໄມ້ torque ແມ່ນ ອອກແບບມາເພື່ອນຳໃຊ້ປະມານ 70% ຂອງແຮງບິດສຸດທ້າຍໃສ່ລູກກົກໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ໃນອາກາດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຜະລິດແຮງບິດສຸດທ້າຍ! ຜູ້ຜະລິດໄມ້ທ່ອນທັງໝົດລະບຸວ່າທ່ານຕ້ອງໃຊ້ແຮງບິດສຸດທ້າຍໂດຍໃຊ້ wrench torque.

ແຮງບິດສຸດທ້າຍຕ້ອງເຮັດກັບນ້ຳໜັກລົດບາງອັນເທິງຢາງລົດ (ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫັນ) ແລະແຮງບິດສຸດທ້າຍໃຊ້ດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດ

ໄມ້ແຮງບິດສາມາດເກີນ -torque lug nuts

ຜູ້ຜະລິດ torque stick ບອກທ່ານວ່າ torque sticks ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ lug nut ເຄັ່ງເກີນ. ແລ້ວ, ມັນເປັນຄວາມຈິງພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການປັບຕົວກັບຈົດຫມາຍ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ torque sticks ສາມາດບີບລູກອອກໄດ້ຫຼາຍເກີນ. ຖ້າ wrench ຜົນກະທົບສົ່ງແຮງບິດຫຼາຍກວ່າແຮງບິດທີ່ຈັດອັນດັບຂອງໄມ້, ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອບິດຈົນກ່ວາການອອກຄ້ອນລົມຂອງ wrench ຜົນກະທົບ, ໃນເວລານັ້ນໄມ້ torque ຈະ spring ກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ torque stick ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຜົນກະທົບຂອງທ່ານຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງ torque ຂອງ lug nut ສອງຄັ້ງດ້ວຍ wrench torque. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບຂອງທ່ານຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສູງກວ່າ, ໄມ້ torque. ຍັງຈະບິດຢູ່ທີ່ແຮງບິດທີ່ຕັ້ງໄວ້, ແຕ່ມັນຍັງຈະ ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ ໃສ່ລູກກອດ ຈົນກວ່າຄ້ອນຕີຈະອອກມາ. . ສະນັ້ນມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເກີນແຮງບິດຂອງລູກກອກ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີ wrench ຂອງເຈົ້າຖືກຕັ້ງ ແລະ calibrated ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ torque stick ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງໃຊ້ wrench torque?

ໄມ້ທ່ອນແຮງບິດຖືກອອກແບບເພື່ອບີບອັດລູກອອກໃຫ້ແໜ້ນເຖິງປະມານ 70% ຂອງແຮງບິດສຸດທ້າຍ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ແຮງບິດສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກັບປະແຈແຮງບິດພຽງແຕ່ຕ້ອງການການລ້ຽວບາງສ່ວນຂອງປະແຈແຮງບິດຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ ແທນການລ້ຽວຫຼາຍຄັ້ງເມື່ອຢາງຢູ່ພື້ນ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2006 Ford Fusion Serpentine Belt Diagrams

ຖ້າທ່ານຄິດວ່າທ່ານສາມາດເຮັດແຮງບິດສຸດທ້າຍດ້ວຍແຮງບິດ. ໄມ້, ເຈົ້າເວົ້າຕະຫຼົກເຈົ້າເອງ.

“ໄມ້ທ່ອນແຮງບິດມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຖືກແທນທີ່ສຳລັບແຮງບິດສຸດທ້າຍໂດຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດທີ່ຕັ້ງໄວ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໄປທຸກບ່ອນຢູ່ໃກ້ກັບແຮງບິດສຸດທ້າຍ. ເລືອກໄມ້ torque ປະເມີນປະມານ 2/3 ຂອງແຮງບິດສຸດທ້າຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາເລັດຮູບ1/3 ສຸດທ້າຍຂອງແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ດ້ວຍ wrench torque." — ຂັ້ນຕອນຂອງແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ວາລະສານທົບທວນຢາງ

“ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າ ໃນຂະນະທີ່ໄມ້ແຮງບິດສາມາດປະຫຍັດເວລາໄດ້, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແນ່ນອນໂດຍທຳມະຊາດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ torque stick ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະມານ 70% ຂອງວິທີການມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນວິທີການຄູ່ມືເພື່ອສໍາເລັດຮູບ. ຄ່າແຮງບິດສຸດທ້າຍທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ດີທີ່ສຸດໂດຍການໃຊ້ປະແຈແຮງບິດທີ່ປັບທຽບໄດ້.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2008 Ford Edge Sensor ສະຖານທີ່

ການບີບອັດຮາດແວໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍປືນແຮງກະທົບທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄມ້ບິດແຮງບິດມັກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ປະແຈບິດບິດແບບຄລິກເພື່ອຢືນຢັນປະລິມານແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້. . ໃນຂະນະທີ່ປະແຈ torque ປະເພດຄລິກສາມາດກໍານົດເວລາທີ່ແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ບັນລຸ, ມັນບໍ່ສາມາດວິນິດໄສແຮງບິດຫຼາຍເກີນໄປ." — ວາລະສານທຸລະກິດ Tyre

©, 2023

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.