2013 Ford Edge Fuse Diagram

 2013 Ford Edge Fuse Diagram

Dan Hart

2013 Ford Edge Fuse Diagram

Ford Edge Fuse Diagram ສໍາລັບກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ່ ແລະກ່ອງແຍກອັດສະລິຍະ

ໂຄງຮ່າງກ່ອງຟິວຂອງຟອດເອດດດ 2013 ນີ້ສະແດງສອງກ່ອງຟິວ; ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ/ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ ແລະແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ

ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ສຳລັບລົດຂອງເຈົ້າ.

ເພື່ອຊອກຫາແຜນວາດຟິວ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ Relay, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ເຊັນເຊີ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງໂມດູນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ປ່ຽນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາຄໍາສັ່ງຍິງ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ແລະການແກ້ໄຂສຳລັບລົດຂອງທ່ານ, ຄລິກທີ່ນີ້

2013 Ford Edge Fuse Diagram for Battery Junction Box

<2

F1 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F2 – ບໍ່ໃຊ້

F3 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F4 30 Wiper Relay

F5 40 ໂມດູນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS)

F6 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F7 30 Liftgate/Trunk Module (LTM)

F8 20 ການຕິດຕັ້ງແຜງມໍເຕີເປີດຫລັງຄາ

F9 20 Power point console, rear

F16 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F17 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F18 40 Blower motor relay

F19 30 Starter Relay

F20 20 Power point console 2

F21 20 Power point, cargo area

F22 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F23 30 Driver Seat Module ( DSM) – ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ,

ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງໄຟ, ຊ້າຍ – ບໍ່ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ

F24 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F26 40 ດ້ານຫຼັງwindow defrost relay

F27 20 ຈຸດພະລັງງານ, ແຜງເຄື່ອງມື

F28 30 ໂມດູນ HVAC, DATC (Edge) – ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ,

ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຄູ່ (DCSM ) (MKX)

F29 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F30 30 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ຫລັງຊ້າຍ

F31 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F39 60 ໂມດູນພັດລົມເຢັນ – ໂດຍບໍ່ມີສາຍລໍ້ຢາງ

40 ໂມດູນພັດລົມເຢັນ – ທີ່ມີສາຍລໍ້ຢາງ

F40 40 ໂມດູນພັດລົມເຢັນ – ມີລໍ້ຢາງ

F41 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F42 30 ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງພາວເວີ, ຂວາ

F43 25 ໂມດູນລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ (ABS)

F45 5 ໂມດູນເຊັນເຊີຝົນ

F46 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F47 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F48 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F49 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F50 15 ແວ່ນຕາດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ

F51 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F56 15 Transmission Control Module (TCM) – 2.0L GTDI

F57 20 HID Headlamp, ຊ້າຍ

F58 10 Generator

F59 10 Brake Pedal Position (BPP) switch

F60 15 ຣີເລີຍໂຄມໄຟຢຸດ (ຂອບ)

F61 10 ຣີເລປ່ອຍບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ

F62 10 A/C ລີເລລັອດໂຄມໄຟ

F63 15 ໂຕຢາງລົດຕັກ /turn lamp relays

F64 20 ມໍເຕີ wiper window ຫລັງ

F65 15 Fuel Pump (FP) relay

F67 20 Mass Air Flow/Intake Air Temperature (MAF/IAT) ເຊັນເຊີ – 3.5L/3.7L TIVCT, EVAP canister purge valve, VCT solenoids, Heated oxygen sensors

F68 15 Coil On Plugs (COPs)

F69 15 Powertrain Control Module (PCM) – 3.5 L/3.7L TIVCT 20 Powertrain Control Module (PCM) – 2.0L GTDI

F70 10 A/C clutch relay, All Wheel Driveໂມດູນ Relay (AWD) – 3.5L/3.7L TIVCT, Grille shutter actuator – 2.0L GTDI, Turbocharger (TC) wastegate regulating valve solenoid – 2.0L GTDI, Turbocharger Bypass valve (TCBY) – 2.0L GTDI, Externally Controlled Variable (EVDC) – 2.0L GTDI

F71 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F72 – ບໍ່ໃຊ້

F73 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F74 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F78 20 HID Headlamp, ຂວາ

F79 5 Cruise-Control Module (C-CM)

F80 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F81 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F82 15 Relay washer rear

F83 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

ເບິ່ງ_ນຳ: ເສັ້ນເບກ splice

F84 20 Trailer tow park relay

F85 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F86 7.5 EVAP canister solenoid ຄວບຄຸມລະບາຍອາກາດ. ຣີເລໄຟ PCM. Powertrain Control Module (PCM) – 3.5L/3.7L TIVCT

F87 5 ແລ່ນ/ເລີ່ມ relay

F89 5 ໂຄມໄຟໜ້າ, ຊ້າຍ- ພ້ອມໂຄມໄຟໜ້າແບບປັບໄດ້

F90 10 ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ໂມດູນ (PCM). Transmission Control Module (TCM)

F91 10 Cruise-Control Module (C-CM) – 3.5L/3.7L TIVCT 5 ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ນໍ້າສາຍສົ່ງ warmer – 2.0L GTDI

F92 10 ໂມດູນ Anti-lock Brake System (ABS)

F93 5 5 Blower motor relay, relay defrost window ຫລັງ

F94 30 Body Control Module (BCM) fusing

F95 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

2013 Ford Edge Fuse Diagram ສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ

F1 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ດ້ານຂ້າງດ້ານຂັບ

F2 15 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F3 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ

F4 10 ໂຄມໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ກະຈົກແວ່ນຕາ

F5 20ໂມດູນ Subwoofer, Audio Digital Signal Processing (DSP) module

F6 5 Tire Pressure Monitor (TPM) module

F7 7.5 ປຸ່ມສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງໄຟຊ້າຍ – ມີໂມດູນ Driver Seat Module (DSM) – ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳພາຍນອກ ສະຫຼັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ

F8 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F9 10 Liftgate/Trunk Module (LTM)

F10 10 ຣີລອຍ Wiper, Relay washer Relay

F11 10 Instrument Panel Cluster (IPC), ໂມດູນ Head Up Display (HUD)

ເບິ່ງ_ນຳ: DexCool ບໍ່ດີ

F12 15 ໂຄມໄຟ Puddle, ໂຄມໄຟແຜ່ນຂູດ, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟຫຼັງ

F13 15 ໂຄມໄຟຈອດທາງໜ້າຂວາ/ລ້ຽວ – ໂຄມໄຟ , ໂຄມໄຟຢຸດ/ລ້ຽວຂວາ-ລ້ຽວໂຄມໄຟ-ລ້ຽວ, ປະກອບໂຄມໄຟຫຼັງຂວາ – ໂຄມໄຟລ້ຽວ

F14 15 ໂຄມໄຟຈອດໜ້າຊ້າຍ/ໂຄມລ້ຽວ-ໂຄມໄຟລ້ຽວ, ໂຄມໄຟຢຸດ/ລ້ຽວຊ້າຍ, ໂຄມໄຟຫຼັງລົດຕິດ – ໂຄມໄຟລ້ຽວ, ການປະກອບໂຄມໄຟຫລັງຊ້າຍ – ໂຄມໄຟລ້ຽວ

F15 15 ໂຄມໄຟຕິດສູງ, ໂຄມໄຟຢຸດ, ໜ່ວຍກະຈົກພາຍໃນ ຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ – ປີ້ນ, ການປະກອບໂຄມໄຟຫຼັງ – ໂຄມໄຟສຳຮອງ

F16 10 ໂຄມໄຟໜ້າຂວາ – ໂຄມໄຟຕ່ຳ

F17 10 ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ – ລຳແສງຕ່ຳ

F18 10 ເບກປິດບັງ, ຣີເລປ່ອຍບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM), ຕົວຮັບສັນຍານຕ້ານການລັກແບບ Passive – w/o IA,

ປຸ່ມກົດເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ – w/o IA, ປຸ່ມເລີ່ມ/ຢຸດ – ດ້ວຍໂມດູນ IA

F19 20 Audio Digital Signal Processing (DSP), ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ

F20 20 Door look actuators – ໂດຍບໍ່ມີ IA

F21 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F22 20 Horn

F23 15 ໂມດູນຟັງຊັນໄລຍະໄກ (RFA), ໂມດູນຄວບຄຸມແສງດ້ານຫນ້າ (FLM),ໂມດູນຄວບຄຸມຖັນພວງມາໄລ (SCCM)

F24 15 ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕໍ່ (DLC), ໂມດູນຄວບຄຸມຖັນພວງມາໄລ (SCCM)

F25 15 ສະລັອດຍົກ, ໂມດູນປະຕູຍົກ/ລຳຕົ້ນ (LTM)

F26 5 Global Positioning System Module (GPSM)

F27 20 Remote Function Actuator (RFA) module

F28 15 ສະວິດໄຟ – w/o IA, ປຸ່ມ Start/Stop – ດ້ວຍ IA

F29 20 Front Controls Interface Module (FCIM), Audio Control Module (ACM), Front Control/Display Interface Module (FCDIM) – w/o SYNC GEN 2,

Accessory Protocol Interface Module (APIM) – ດ້ວຍ SYNC

F30 15 ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດລົດພ່ວງພາມ້າ, ໄຟໜ້າ – ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟຈອດໜ້າ/ໂຄມໄຟຈອດ, ໂຄມບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍ – ຂອບ

F31 5 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F32 15 ສະວິດລັອກປະຕູ, ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ສະວິດປັບປ່ອງຢ້ຽມ, ໜ່ວຍກະຈົກພາຍໃນທີ່ປິດແສງອັດຕະໂນມັດ, ປະກອບມໍເຕີເປີດຫລັງຄາ

F33 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F34 10 ດ້ານຫຼັງຊ້າຍ ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນຄວບຄຸມການກວດພົບອຸປະສັກຂ້າງຄຽງ, ໂມດູນຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ (PAM), ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອ

F35 5 ໂມດູນ Heads Up Display (HUD) – ມີການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້

F36 10 ພວງມາໄລຄວາມຮ້ອນ ໂມດູນ (HSWM)

F37 10 Air inlet mode door actuator – 3.5L/3.7 L TIVCT

F38 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F39 15 ໄຟໜ້າ – ແສງສູງ

F40 10 ການປະກອບໂຄມໄຟຫລັງ – ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໂຄມໄຟປະຕູທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ – ໂຄມໄຟຈອດ

F41 7.5 ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ (RCM), ການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງໂມດູນລະບົບ (OCSM)

F42 5 ເບກເບກ interlock – Grade assist 2.0L GTDI

F43 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F44 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F45 5 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F46 10 ໂມດູນ HVAC

F47 15 ໂຄມໄຟໝອກ, ໂຄມໄຟມຸມ

F48 30 c.b. ປຸ່ມປັບປ່ອງຢ້ຽມແມ່ບົດ, ສະຫຼັບປັບປ່ອງຢ້ຽມ, ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ

2013 Ford Edge Fuse Diagram ສໍາລັບກ່ອງແຍກແບັດປັດຈຸບັນສູງ

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.