2010 Ford Ranger 2.3L 4cyl ແຮງສັ່ງ

 2010 Ford Ranger 2.3L 4cyl ແຮງສັ່ງ

Dan Hart

2010 Ford Ford Ranger 2.3L 4-cylinder Order

ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 2.3L 4-cylinder ປີ 2010

ເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder 2.3L (140 CID) ມີ:

​ສອງ​ປ່ຽງ​ເທິງ​ຫົວ​ກະ​ເປົ໋າ

ສີ່​ວາວ​ຕໍ່​ກະ​ເປົ໋າ

ການ​ສັກ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼາຍ​ພອດ​ຕາມ​ລຳ​ດັບ (SFI)

ຫົວ​ກະ​ບອກ​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ

ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ ທໍ່ກະບອກ

ລະບົບຈຸດໄຟອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີ 2 ກ່ອງລວດ

ເບິ່ງ_ນຳ: ລົດຄັນໃດຕ້ອງການໃຫ້ມັນແລ່ນໄດ້?

ເຄື່ອງຈັກ 2.3L ໃຊ້ລະບົບການຕິດໄຟແບບບໍ່ມີຕົວຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີ 2 ຊອງ coil. camshafts ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້. ປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະເພາະ

2010 Ford Ranger 2.3L ຂໍ້ມູນປລັກຫົວຫົວ

ຫົວທຽນປະເພດ AGSF32FEC

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງປລັກສຽບໄຟ 0.049-0.053 ໃນ

ແຮງບິດຫົວຫົວ 106 IN/lbs

2010 Ford Explorer Ranger 2.3L Engine Firing Order

Firing order 1-3-4-2

2010 Ford Ranger 2.3L Oil Specifications

SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil ຫຼືການປະຊຸມສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ Ford Spec: WSS-M2C930-A

ຕື່ມຄວາມຈຸ 4.0 qts ດ້ວຍ ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງ

2010 Ford Ranger 2.3L Coolant Specifications

Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant with Bittering Agent VC-7-B, CVC-7-A (Canada) ພົບກັບ Ford Spec: WSS- M97B51-A1

ເບິ່ງ_ນຳ: 2009 Ford Escape Sensor ສະຖານທີ່

ຕື່ມ 9.9 qts

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.