2008 Ford Taurus Fuse Diagram

 2008 Ford Taurus Fuse Diagram

Dan Hart

2008 Ford Taurus Fuse Diagram ສໍາລັບກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ່ ແລະກ່ອງແຍກອັດສະລິຍະ

2008 Ford Taurus Fuse Diagram

ນີ້ 2008 Ford Taurus Fuse Diagram ສະແດງກ່ອງແຍກຫມໍ້ໄຟ ແລະກ່ອງແຍກອັດສະລິຍະຕັ້ງຢູ່. ພາຍໃຕ້ dash.

ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ເພື່ອຊອກຫາ fuse diagrams, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ Relay , ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ເຊັນເຊີ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ໂມດູນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ປ່ຽນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາການສັ່ງການຍິງ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ລະຫັດ ແລະການແກ້ໄຂສຳລັບລົດຂອງທ່ານ, ຄລິກທີ່ນີ້

2008 Ford Taurus Fuse Diagram Battery Junction Box

2008 Ford Taurus Fuse Diagram Battery junction Box

1 80 Smart Junction Box (SJB)

2 80 Smart Junction Box (SJB)

3 30 Wiper run/park relay

4 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

5 20 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ຫລັງ

6 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

7 50 ມໍເຕີພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

8 – ບໍ່ໃຊ້

9 40 ຕ້ານການລັອກ ໂມດູນລະບົບເບຣກ (ABS)

10 30 30 ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

11 50 ຣີລັອດໄຟ PCM

12 20 ໂມດູນລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS)

13 20 ຈຸດສາຍໄຟ, ແຜງໜ້າປັດ

14 20 ຈຸດເປີດປິດ, ຄອນໂຊນ, ດ້ານຫຼັງ

15 20 ຈຸດເປີດປິດ, ດ້ານຫຼັງ

16 20 ຈຸດເປີດປິດ, ຄອນໂຊນ

17 10 Generator

18 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

19 – Relay defrost ຫລັງ

20 40 ການ defrost ຫລັງRelay

21 30 ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ

22 20 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ທາງໜ້າ

23 10 EVAP canister vent control solenoid, Powertrain Control Module (PCM)

24 10 A/C clutch relay

25 25 25 relay wiper ດ້ານຫລັງ

26 20 relay ໂຄມໄຟປີ້ນ

27 15 ລີເລປໍ້ານໍ້າມັນ

ເບິ່ງ_ນຳ: ຟອງຢາງ ແລະ ຢາງຢາງ

28 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

29 30 Liftgate/Trunk Module (LTM)

30 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

31 30 ກ່ອງ Relay Auxiliary 1

32 30 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (DSM) – ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່ – ບໍ່ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ

33 20 ສະວິດໄຟໄໝ້

34 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

35 40 ມໍເຕີພັດລົມ relay

38 10 10 ໂມດູນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS), ໂມດູນເຊັນເຊີມຸມການຊີ້ນໍາ (SASM), ກຸ່ມເຊັນເຊີຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ

39 10 ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM), ໄດໂອດມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນ , ທໍ່ປ້ຳນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

40 10 ມໍເຕີປ້ຳນ້ຳຄວາມເຢັນເສີມ (ການຜະລິດໃນຕອນຕົ້ນ)

45 10 ປຸ່ມປິດການນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ/ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ (MAF/IAT), ລ້າງກະປ໋ອງ EVAP ວາວ, ວາວຕົວແປ Camshaft Timing (VCT), ເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ

46 10 10 A/C clutch relay, Heated Positive Crankcase Ventilation (PCV), valve, Positive Crankcase Ventilation (PCV) heated fitting

47 15 Powertrain Control Module (PCM)

48 15 Coil on Plugs

49 15 Exterior rearview mirrors

2008 Ford Taurus Fuse Diagram Smart Junction Box

<11

2008 Ford Taurus Fuse Diagram Smart junction Box

1 30ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ດ້ານໜ້າດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່

2 15 ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງຕີນເບກ (BPP)

3 15 ໂມດູນລະບົບຮັບສຽງດິຈິຕອລຂອງດາວທຽມ (SDARS), ໂມດູນຄວາມບັນເທີງດ້ານຫຼັງ (RETM), ການໂຕ້ຕອບໂປຣໂຕຄໍອຸປະກອນເສີມ ໂມດູນ (APIM)

4 30 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

5 10 10 ຊຸດສະວິດປຸ່ມກົດ, ຕົວປ່ຽນພື້ນ, Field Effect Transistor (FET)

6 20 ໂຄມໄຟຈອດໜ້າ/ລ້ຽວ, ດ້ານຫຼັງ ການປະກອບໂຄມໄຟ

7 10 ໂຄມໄຟໂຄມໄຟຕ່ໍາຊ້າຍ

8 10 ໂຄມໄຟໂຄມໄຟຕ່ໍາຂວາ

9 15 ຄອນໂຊນເທິງຫົວ, ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ / ການປະກອບໂຄມໄຟແຜນທີ່, ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ / ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟແຜນທີ່ – Taurus X

10 15 ແວ່ນເບິ່ງຫລັງພາຍນອກ, Backlighting

11 10 10 All Wheel Drive (AWD) module

12 7.5 ສະຫຼັບກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (DSM) – ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່ – ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ

13 5 ໂມດູນຄວບຄຸມພວງມາໄລພາວເວີ (PSCM)

14 10 ໂມດູນປະຕູ/ລຳຕົ້ນ (LTM) , ໂມງ

15 10 ໂມດູນ HVAC, EMTC – ມີໂມດູນ a/c HVAC ຄູ່ມື, DATC – ມີ a/c ອັດຕະໂນມັດ

16 15 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

17 20 ລັອກປະຕູ ຕົວກະຕຸ້ນ, ການປະກອບສະລັກ Decklid, ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກ Liftgate, Liftgate/Trunk Module (LTM)

18 20 ມໍເຕີທີ່ນັ່ງແຖວສອງພາວເວີພັບໄດ້

19 25 ໂມດູນເປີດຫລັງຄາ

20 15 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Data Link (DLC

21 15 ສະວິດໄຟໜ້າ, ໂຄມໄຟໝອກ

22 15 ໂຄມໄຟຈອດ/ລ້ຽວໜ້າ, ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າ, ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟຫຼັງ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ

23 15 ໂຄມໄຟຄວາມໄວສູງ

24 20Horn

25 10 ໂຄມໄຟຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ກະຈົກ Vanity, ຄອນໂຊນເທິງຫົວ, ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ / ການປະກອບໂຄມໄຟແຜນທີ່, ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ / ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟແຜນທີ່ – Taurus X

26 10 Instrument Cluster (IC)

27 20 ປຸ່ມ pedal switch ທີ່ປັບໄດ້

28 5 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ (ACM)

29 5 Instrument Cluster (IC)

30 5 ຕົວປ່ຽນຊັ້ນ

31 10 ໜ່ວຍກະຈົກພາຍໃນແບບປິດແສງອັດຕະໂນມັດ, ເຂັມທິດອີເລັກໂທຣນິກ

32 10 ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ (RCM)

33 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

34 5 ໂມດູນ All Wheel Drive (AWD)

35 10 ໂມດູນຄວບຄຸມພວງມາໄລພາວເວີ (PSCM), ໂມດູນຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ (PAM), ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ

36 5 ປ້ອງກັນການລັກແບບ Passive ເຄື່ອງຮັບສັນຍານ

37 10 ໂມດູນ HVAC, EMTC – ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມື. ໂມດູນ HVAC, DATC – ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງອັດຕະໂນມັດ

38 20 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ

39 20 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ (ACM)

40 20 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

41 15 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ (ACM), ສະວິດລັອກປະຕູ, ໜ່ວຍກະຈົກພາຍໃນທີ່ປິດແສງອັດຕະໂນມັດ, ໂມດູນເປີດຫລັງຄາ, ຄອນໂຊນເທິງຫົວ, ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານໜ້າຂອງໄດເວີ

42 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ – ການຜະລິດຕົ້ນໆ

43 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

44 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ – ການຜະລິດກ່ອນໄວອັນຄວນ

45 5 ລີເລ Wiper run/park, relay wiper ຫລັງ, relay defrost window ຫລັງ, Blower motor relay, Auxiliary relay boxes

ເບິ່ງ_ນຳ: evaporator freeze ຂຶ້ນ

F46 7.5 ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມຜູ້ໂດຍສານ (PAD), ໂມດູນລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCSM)

47 30 cb. ປຸ່ມປັບປ່ອງຢ້ຽມແມ່ບົດ

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.