2008 Ford FUSION Fuse Diagram

 2008 Ford FUSION Fuse Diagram

Dan Hart

2008 Ford FUSION Fuse Diagram ສໍາລັບກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ່ ແລະກ່ອງແຍກອັດສະລິຍະ

2008 Ford FUSION Fuse Diagram

ນີ້ 2008 Ford FUSION Fuse Diagram ສະແດງກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແລະກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະທີ່ຢູ່ ພາຍໃຕ້ dash ແລະກ່ອງ relay ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ຟອດໄດ້ໃຊ້ກ່ອງແຍກແບັດ 2 ອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບວັນທີສ້າງ.

ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີທີ່ຜະລິດໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນຢູ່ໃນລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນວັນທີ 9/4/06

ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີທີ່ຜະລິດມາຊ້າແມ່ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ສ້າງຂຶ້ນໃນວັນທີ 9/4/06 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ສຳລັບລົດຂອງທ່ານ.

ເພື່ອຊອກຫາແຜນວາດຟິວ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ Relay, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ເຊັນເຊີ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ໂມດູນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ປ່ຽນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາການສັ່ງການຍິງ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອ ຊອກຫາລະຫັດບັນຫາ ແລະການແກ້ໄຂທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບລົດຂອງທ່ານ, ຄລິກທີ່ນີ້

2008 Ford FUSION Fuse Diagram for Battery Junction Box EARLY PRODUCTION

ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີການຜະລິດໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ກ່ອນວັນທີ 9/4/06

2008 Ford Fusion Fuse Diagram Battery Junction Box Early Production

1 60 Smart Junction Box (SJB) – F12, F13, F14, F15, F16, F21, ຕົວຕັດວົງຈອນ F17, F18, F20,

2 40 PCM relay ພະລັງງານ

3 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

4 40 ມໍເຕີ Blower

5 – ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ

6 40 ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກ

7 40 ເຄື່ອງປ້ຳລົມສຳຮອງ

8 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

9 20 ມໍເຕີ wiper Windshield

10 20 ການຕິດຕັ້ງວາວ ABS

11 20 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຮັດຄວາມເຢັນ

12 30 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຮັດຄວາມເຢັນ

13 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

14 15 ສະວິດໄຟ

15 10 ໂມດູນຄວາມຈຳ. ປຸ່ມປັບປ່ຽນປະທັບຕາ, ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່

16 15 6 ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວ, ລະບົບສາຍສົ່ງ FNR5

17 20 ຈຸດພະລັງງານ

18 10 ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

19 40 Smart Junction Box (SJB)

20 20 Amplifier, LH side

21 20 Amplifier, RH side

22 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

23 60 Smart Junction Box ( SJB) – F2, F3, F4, F10, F11

24 15 ໂຄມໄຟຕັດໝອກ

25 10 NC clutch field coil

26 15 ໂຄມໄຟໜ້າ, ຊ້າຍ-ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ໂຄມໄຟ (HID)

27 15 ໂຄມໄຟໜ້າ, ຂວາ – ມີໂຄມໄຟລະບາຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ (HID)

28 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

29 60 ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ

30 30 ປໍ້ານໍ້າມັນ F31 30 ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ – ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ

32 30 ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ – ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່

33 20 ໂມດູນເປີດຫລັງຄາ

34 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ດ້ານໜ້າຊ້າຍ

35 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ດ້ານໜ້າຂວາ

36 40 ມໍເຕີປ້ຳ ABS

37 – ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້

38 – ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້

39 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

40 – ບໍ່ໃຊ້

41 – ບໍ່ໃຊ້

42 15 ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ – B

43 15 Coil ເປີດ ປລັກສຽບ

44 15 ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ – C

45 5 ປັ໊ມລົມສຳຮອງ

46 15 ຫົວສີດນໍ້າມັນ

2008 Ford FUSION Fuse Diagram for Battery JunctionBox LATE PRODUCTION

ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີການຜະລິດຊ້າແມ່ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນວັນທີ 9/4/06 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ.

2008 Ford Fusion Fuse Diagram Battery Junction Box ການຜະລິດຊ້າ

1 60 Smart Junction Box (SJB)-F12, F13, F14, F15, F16, F17, F18, F20, F21, Circuit breaker

2 60 Park lamp relay, Horn relay, F10, F11, F3

3 40 PCM power relay

4 40 Blower motor relay

5 – not used

6 40 Defrost relay

7 40 Relay ປ້ຳລົມສຳຮອງ

8 40 ໂມດູນ ABS

9 20 Wiper park relay, wiper run/park relay

10 30 ABS module

11 ( 1) 20 (2)30 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຮັດຄວາມເຢັນ

12 30 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຮັດຄວາມເຢັນ

13 10 ໂມດູນສ່ວນຕິດຕໍ່ໂປຣໂຕຄອນ (APIM)

14 15 ສະວິດໄຟໄໝ້

15 10 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່

16 15 6 ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວ, FNR5 Relay

17 10 ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

18 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

19 40 Smart Junction Box (SJB) logic

20 20 ໂມດູນ DSP

21 20 DSP Module

22 20 Power point

23 10 Powertrain Control Module (PCM), ທໍ່ລະບາຍອາກາດ EVAP, FNR5 Trans

24 15 ລີເລ່ໂຄມໄຟໝອກ

25 10 A/C clutch relay

26 15 ຣີເລໂຄມໄຟໜ້າປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງ, ຊ້າຍ

27 15 ຣີເລໂຄມໄຟໜ້າປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງ, ຂວາ

28 (1)60 (2)80   ມໍເຕີພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

29 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

30 30 ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

31 30 ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ຝ່າຍຜູ້ໂດຍສານ

ເບິ່ງ_ນຳ: ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້ເຢັນ Buick ແລະປະເພດນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

32 30 ບ່ອນນັ່ງສະຫຼັບຄວບຄຸມ, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ

33 20 ໂມດູນເປີດຫລັງຄາ

34 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ດ້ານຊ້າຍ

35 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ດ້ານຂວາ

36 – ໄດໂອດ PCM

37 – ບໍ່ໃຊ້

38 – ບໍ່ໃຊ້

39 – ບໍ່ໃຊ້

40 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

45 5 Secondary Air pump

46 15 ເຄື່ອງປ້ຳນໍ້າມັນ

47 15 A/C clutch relay, Powertrain Control Module (PCM)

48 15 Coil on ປລັກສຽບ, ຕົວເກັບປະຈຸຫມໍ້ແປງໄຟ 1 ແລະ 2

49 15 EVAP canister purge valve, Variable Camshaft Timing (VCT) valve 1 ແລະ 2, Heated Positive Crankcase Ventilation (PCV) valve, Heated Positive Crankcase Ventilation (PCV) fitting, Heated Oxygen Sensor (HO2S) #11, 12, 21, 22, Mass Air Flow/Intake Air Temperature (MAF/IAT) ເຊັນເຊີ, ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງຂອງຕີນເບກ

(1) Fusion/Milan

(2) MKZ

2008 Ford FUSION Fuse Diagram for Smart Junction Box

2008 Ford Fusion Fuse Diagram Smart Junction Box

1 10 ໂຄມໄຟປີ້ນກັບ, ໄຟຟ້າພາຍໃນ ໜ່ວຍກະຈົກ

2 20 Horn

3 15 ພາຍໃນ

4 15 ໂຄມໄຟຈອດ, ໄຟຂ້າງ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ

5 – ບໍ່ໃຊ້

6 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

7 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

8 30 ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ

9 10 ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ

10 30 ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, Powertrain ໂມດູນຄວບຄຸມ (PCM)

11 15 ໂຄມໄຟໜ້າ – ໂຄມໄຟສູງ

12 7.5 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ, ແຜງເປີດຫລັງຄາ, ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍກະຈົກໄຟຟ້າພາຍໃນ

13 7.5ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM), ໂມງ, ໂມດູນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ວຍມື, ໂມດູນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ (EATC), ໂມດູນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຄູ່ (DATC), ໂມດູນ EVAP canister vent control solenoid, FNR5 transmission

14 15 ປັ໊ມຊັກເຄື່ອງ

15 20 ລີ້ນຊີກາ

16 15 ລີເລລັອກ/ປົດລັອກ, ຣີເລປ່ອຍ Decklid

17 20 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ

18 20 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ , ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕໍ່ (DLC)

19 7.5 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

20 7.5 ແວ່ນແຍງພະລັງງານ, ໂມດູນລະບົບຮັບສັນຍານສຽງດິຈິຕອລຂອງດາວທຽມ (SDARS), ໂມດູນປະຕູໄດເວີ

21 7.5 ເບກ ສະຫຼັບຕຳແໜ່ງ pedal, Stoplamps, High mounted stoplamp

22 7.5 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ, Powertrain Control Module (PCM)

23 7.5 Wiper run/park relay, Instrument cluster, Blower motor relay

24 7.5 ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS), ອັນຕະລາຍ/PAD/ສະຫຼັບສະວິດ

25 7.5 ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ

26 7.5 ໂມດູນຮັບສັນຍານຕ້ານການໂຈນແບບ Passive, ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) , 6 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງ, ສະຫຼັບໂຄມໄຟປີ້ນກັບກັນ

27 7.5 ກຸ່ມເຄື່ອງມື, ໂມດູນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ວຍມື, ໂມດູນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ (EATC), ໂມດູນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຄູ່ (DATC)

ເບິ່ງ_ນຳ: ນ້ຳມັນ

28 10 ABS ໂມດູນ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນເຂັມທິດ, 4×4 ໂມດູນ

C/3 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ອຸປະກອນເສີມການລ່າຊ້າ Relay

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.