2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram

 2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram

Dan Hart

2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram

2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram, ຍັງ Mercury Grand Marquis

ນີ້ 2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram ສະແດງສອງກ່ອງຟິວ; ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ/ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະຢູ່ກ້ອງເສັ້ນປັດໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ, ໃກ້ກັບຕີນເບຣກ.

ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ເວັບໄຊນີ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ເພື່ອຊອກຫາແຜນວາດຟິວ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ Relay, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ເຊັນເຊີ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ໂມດູນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ປ່ຽນ, ຄລິກທີ່ນີ້ <5

ເພື່ອຊອກຫາການສັ່ງການຍິງ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ແລະການແກ້ໄຂສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຄລິກທີ່ນີ້

2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram Battery Junction Box

2004 Ford Crown Victoria Battery Junction Box

1 25 ສະວິດໄຟ

2 25 ສະວິດໄຟໄໝ້

3 10 ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM

4 20 Fuel pump Relay

5 10 ໂມດູນການລະງັບອາກາດ, ໂມດູນການຊີ້ນໍາແບບປ່ຽນພະລັງງານ (VAPS)

6 15 Generator

7 30 PCM power relay

8 20 20 Driver Door Module

9 15 15 Ignition coils relay

10 20 Horn relay

11 15 A/C clutch relay

12 25 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ. ວິທະຍຸ

13 20 ຈຸດພະລັງງານ

14 20 ຕໍາແໜ່ງເບກປຸ່ມສະວິດ

15 20 ໂມດູນປະທັບຕາຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານໜ້າດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ

16 15 (1) 25 ຣີເລີຍໂຄມໄຟໝອກ (1) ລີເລໄຟສາຍສຸກເສີນ

17 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

18 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

19 15 ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 , ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2 , ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 3 , ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 4 , ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 5 , ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 6 , ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 7 . . ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫົວສີດ 8

F20 15 ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF)

ເບິ່ງ_ນຳ: Acura Bumper ວັດສະດຸແລະການສ້ອມແປງ Bumper

21 15 A/C clutch relay. ປ່ຽງລະບາຍອາກາດກະປ໋ອງ (EVAP) evaporative emission (EVAP). ວາວການຈັດການ vapor. ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (HO2S) #11. ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (HO2S) #12. Heated Oxygen Sensor (HO2S) #21, Heated Oxygen Sensor (HO2S) #22, 4R70W transmission, EGR System Module (ESM), Heated PCV

22 20 ສິ້ນສຸດໃນສາຍຮັດ

23 20 ສິ້ນສຸດ in harness

24 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

101 40 Blower motor relay

102 50 Engine cooling fan module

103 50 Central Junction Box (CJB)

104 40 Central Junction Box (CJB)

105 30 Starter relay

106 40 ABS ໂມດູນຄວບຄຸມ

107 40 Relay defrost window ຫລັງ

108 20 ໜ່ວຍແຜງເປີດຫຼັງຄາ, ຄອນໂຊນເທິງຫົວ, ໂຄມໄຟຈຸດ. ດ້ານ LH, ໂຄມໄຟຈຸດ, ດ້ານ RH

109 20 ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS

110 30 ມໍເຕີ wiper Windshield

111 50 ສິ້ນສຸດໃນສາຍຮັດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເສີມຕຳຫຼວດ

112 30 (1) 40 Air suspension compressor Relay. relay ພະ ລັງ ງານ ຕໍາ ຫຼວດ

113 50 ສິ້ນ ສຸດ harness. ຕົວຕໍ່ເສົາເສົາຕຳຫຼວດ

114 50 ແຖບແສງຕຳຫຼວດສູນກາງ relay/fuse, ສິ້ນສຸດໃນ harness

115 50 ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວຍຕໍາຫຼວດ, ດ້ານຫລັງ. ຣີເລບາໄຟ/ສູນຟິວຂອງຕຳຫຼວດ, ສິ້ນສຸດໃນສາຍຮັດ

116 50 ກ່ອງໃສ່ຖົງມືຕຳຫຼວດ relay/ສູນຟິວສ໌

117 50 ໂຕຖືຟິວສ໌ທາງເລືອກຂອງຕຳຫຼວດ, ສິ້ນສຸດດ້ວຍສາຍຮັດ

118 50 ຕູ້ເສີມຂອງຕຳຫຼວດ, ດ້ານຫຼັງ. ຣີເລີຍທໍ່ລົດຕຳຫລວດ/ສູນຟິວເຕີ

601 20CB ປຸ່ມປັບບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຫຼັບປັບບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ, ສະຫຼັບປັບແອວ, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່. ສະວິດປັບແອວ, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, Decklid (ສະເພາະຕຳຫຼວດ)

602 20CB Accessory Relay

2004 Ford Crown Victoria Fuse Diagram Cnetral Junction Box

2004 Ford Crown Victoria Central Junction Box

1 15 ໂມດູນຄວບຄຸມແສງ, ກຸ່ມອຸປະກອນ, ສະຫຼັບໂຄມໄຟຫຼັງຄາ Taxi

2 10 ການປະກອບສະວິດຕົວເລືອກຟັງຊັນ, ໂມດູນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ (EATC). Blower motor relay

3 10 ໂມດູນ Electronic Automatic Temperature Control (EATC)

4 10 ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS. ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS. ໂມດູນການລະງັບອາກາດ, VAPS

5 10 ສະຫຼັບການປິດໃຊ້ງານ, ສະຫຼັບຕໍາແໜ່ງຕີນເບຣກ

6 10 Instrument cluster

7 15 ໂມດູນຄວບຄຸມແສງ

8 10 ແສງສະຫວ່າງ ໂມດູນຄວບຄຸມ

9 10 ໂມດູນຄວບຄຸມແສງໄຟ

10 5 ສິ້ນສຸດໃນສາຍຮັດ, ວິທະຍຸ

11 10 ອຸປະກອນເສີມ. ຣີເລີຍພະລັງງານຕຳຫຼວດ

12 10 ເຊັນເຊີ Digital Transmission Range (DTR)

13 10 ມໍເຕີ wiper Windshield

14 10 10 Brake shift interlock

ເບິ່ງ_ນຳ: ບັນຊີລາຍຊື່ລະຫັດ OBDII C

15 7.5ໂມດູນຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ. ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານຂ້າງໄດເວີ, ສະວິດລັອກປະຕູ, ດ້ານຂ້າງໄດເວີ. ສະຫຼັບລັອກປະຕູ, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ສະຫຼັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ຄອນໂຊນເທິງຫົວ, ໜ່ວຍກະຈົກໄຟຟ້າພາຍໃນ, ໜ່ວຍກະຈົກເປີດຫລັງຄາ

16 15 ສະຫຼັບສັບພະຄຸນ

17 10 ວິທະຍຸ. ໂມດູນເສົາອາກາດ

18 10 ໂຕກະຕຸ້ນປະຕູຜະສົມອຸນຫະພູມ, ການປະກອບສະວິດຕົວເລືອກຟັງຊັນ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານໜ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ

19 10 10 ໂມດູນຄວບຄຸມແສງໄຟ

20 10 ເຊັນເຊີ Digital Transmission Range (DTR)

21 10 ໂຄມໄຟໜ້າ, ຂວາ (13008), ການຄວບຄຸມແສງ module

22 10 Passenger Air bag Deactivation (PAD) ຕົວຊີ້ວັດ. ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ. ໂມດູນເຊັນເຊີການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ

23 15 ສະວິດ Multifunction, ໂມດູນຄວບຄຸມແສງໄຟ

24 10 ຕົວຮັບສັນຍານຕ້ານການລັກແບບ Passive, PCM power diode

25 10 ເຊັນເຊີ Autolamp, ສະວິດ pedal ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ສະຫຼັບກະຈົກດ້ານຫລັງ. ສະຫຼັບລັອກປະຕູ, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຫຼັບລັອກປະຕູ, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ໂມດູນປະຕູໄດເວີ. ປຸ່ມປົດລ໋ອກຝາປິດຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 1

26 10 ໜ່ວຍອຸປະກອນ, ໂມດູນຄວບຄຸມແສງ. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ detrost relay. ສະວິດຄວບຄຸມການສົ່ງສັນຍານ

27 20 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕໍ່ (DLC). Cigar lighter, ທາງໜ້າ

28 7.5 ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງ

29 15 Radio

30 15 ສະວິດ Multifunction

31 15/(1)20 ສະວິດ Multifunction

32 10 ສະຫຼັບການລະບາຍອາກາດຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ພາຍນອກບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ. ຊ້າຍ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ, ຂວາ

33 10 ໂມດູນສະກັດກັ້ນໄຟ. ສະວິດຄູ່ມືການສະກັດກັ້ນໄຟ

ຕຳຫຼວດ

(1)

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.