1.6L Ecoboost GTDI 4 ສູບ ຟອດ ຟອດ ອໍເດີ

ສາລະບານ
1.6L Ecoboost GTDI 4-cylinder Ford Firing Order
ເຄື່ອງຈັກ 1.6-liter Duratec TI-VCT ແຕກຕ່າງຈາກ 1.6 Duratec ເດີມ. ມັນມາພ້ອມກັບການກໍານົດເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລູກສູບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະດໍາເນີນການໂດຍຊອບແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ນີ້ແມ່ນເລກກະບອກສູບ ແລະລໍາດັບການຍິງຂອງ 1.6L Ecoboost GTDI 4 ສູບ
ຊ່ອງສຽບປລັກສຽບໄຟ: 0.028–0.031″ 0.6 ~ 0.7 ມມ
NGK ILZTR6A8G
ຄຳສັ່ງໄຟ: 1-3-4-2
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Ford 1.6L Ecoboost GTDI 4 ສູບ
ວັດສະດຸບລັອກກະບອກ Aluminum
ເບິ່ງ_ນຳ: Toyota Scion P0420ວັດສະດຸຫົວກະບອກ Aluminum
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ ການສີດນ້ຳມັນ
ການກຳນົດຄ່າ Inline
ຈຳນວນກະບອກສູບ 4
ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ 4
ວາວເຟຣນ DOHC
Bore, mm 79.0 mm (3.10 in)
Stroke, mm 81.4 mm (3.20 in)
Displacement, cc 1,596 cc (97.0 cu in)
ປະເພດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສີ່ຈັງຫວະ, turbocharged
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 10.0:1
ກຳລັງ, ແຮງມ້າ 150-180 hp (110-133 kW)/ 6,000
ແຮງບິດ, lb ft 180 lb-ft (244 Nm )/ 1,600-4,000
ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ 251 lbs (114 kg)
ລຳດັບໄຟ 1-3-4-2
ນ້ຳມັນ SAE 5W-20
ຄວາມຈຸຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ລິດ 4.1 l (4.3 US qt)
ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນ, ໄມລ໌ 9,000 (15,000 ກິໂລແມັດ) ຫຼື 12 ເດືອນ
1.6L Ecoboost GTDI ແອັບພລິເຄຊັ່ນ 4 ສູບ
Ford C-MAX
Ford Focus
Ford Mondeo
Ford S-Max
Ford Galaxy
FordEscape
ເບິ່ງ_ນຳ: ຕົວແປງໄຟ catalytic ໃດດີທີ່ສຸດ?Ford Transit Connect
Ford Fiesta ST
Ford Fusion
Volvo S60
Volvo V60
Volvo V40
Volvo V70
Volvo S80
1.6L Ecoboost GTDI ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື 4 ສູບ
ດັ້ງເດີມເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນເລື່ອງຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະຫົວກະບອກສູບແຕກ ແລະແຕກ. Ford ໄດ້ອອກການເອີ້ນຄືນ.
ຫົວສີດນໍ້າມັນສາມາດອຸດຕັນໄດ້ງ່າຍໂດຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ GDI ຈໍານວນຫຼາຍ, ການສ້າງຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານແມ່ນເປັນບັນຫາແລະທ່ານຄວນດໍາເນີນການທໍາຄວາມສະອາດວາວຮັບປະທານສ່ວນເທິງເປັນໄລຍະ.