1.6L Duratec TIVCT 4 ສູບ Ford ກໍາລັງສັ່ງ

 1.6L Duratec TIVCT 4 ສູບ Ford ກໍາລັງສັ່ງ

Dan Hart

1.6L Duratec TI-VCT 4-cylinder Ford Firing Order

ເຄື່ອງຈັກ 1.6-liter Duratec TI-VCT ແຕກຕ່າງຈາກ 1.6 Duratec ເດີມ. ມັນມາພ້ອມກັບການກໍານົດເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລູກສູບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະດໍາເນີນການໂດຍຊອບແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ນີ້ແມ່ນການໃສ່ເລກກະບອກສູບ ແລະລໍາດັບການຍິງຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.6L Duratec TI-VCT 4 ສູບ

ຊ່ອງສຽບປລັກສຽບໄຟ: 0.028–0.031

ຄຳສັ່ງດັບເພີງ: 1-3-4-2

ສະເພາະເຄື່ອງຈັກສຳລັບ Ford 1.6L Duratec TI-VCT ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ

ວັດສະດຸບລັອກກະບອກ Aluminum

ວັດສະດຸຫົວກະບອກ Aluminum

ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ ສີດ

ເບິ່ງ_ນຳ: 2007 Ford Focus ສະຫຼັບສະຖານທີ່

ການກຳນົດຄ່າ Inline

ຈຳນວນກະບອກສູບ 4

ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ 4

ວາວແວວເທນໂຄງຮ່າງ DOHC

ເຈາະ, mm 79.0<3

Stroke, mm 81.4

Displacement, cc 1596

ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສີ່ຈັງຫວະ, ດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດ

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 11.0

ພະ​ລັງ​ງານ, hp 115/6000

ເບິ່ງ_ນຳ: ເຄື່ອງປະທັບຕາປະທັບຕາຫົວ - ມັນເຮັດວຽກບໍ?

ແຮງ​ບິດ, lb ft 114/4150

ລຳດັບ​ໄຟ 1-3-4-2

ນ້ຳ​ໜັກ​ນ້ຳມັນ​ເຄື່ອງ 5W-20, 5W-30

ຄວາມຈຸຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ລິດ 4.1

ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນ, ໄມລ໌ 6,000

ຟອດ 1.6 ລິດ Duratec TI-VCT ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ

Ford C -Max

Ford Focus Mk II

Ford Mondeo Mk IV

Ford 1.6L Duratec TI-VCT ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ

ເຊື່ອຖືໄດ້ພໍສົມຄວນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີສຽງດັງ

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.