Tire milê tekeran

 Tire milê tekeran

Dan Hart

Çima hûn nikarin qulingên milê lastîkan û qulên dîwarên kêlekê tamîr bikin

Çima milê tekerê herêmek bê tamîrkirin e

Her pargîdaniya tekerê ji we re dibêje ku ew nekarin qutiyên li tekeran tamîr bikin qadên milê tekerê û aliyên dîwarê tekerê. Lê ew qet rave nakin çima. Çîrok li vir e

Yekemîn, milên tir û kêlekê bi herî zêde nerm û ji ber vê yekê, herî zêde germê rû didin. Ji ber vê yekê fîşen û pêlên tirênê li hember şilbûn û germa domdar baş radiwestin. Ew ji bo deverên bi nisbeten sivik ên mîna tîrêja tekerê hatine sêwirandin.

Binêre_jî: Veguhererek katalîtîk paqij bikin

Ya duyemîn, dîwarê lastîk û milê herî zêde di zivirîna xwe de rastî stresê tê, ji ber vê yekê her lawaziyek li wan deveran dikare bibe sedema têkçûna lastîk û windakirina kontrolê.

Heke hûn li qutiya jêrîn binerin, hûn ê bibînin ku li deverên milê lastîk an dîwarên kêlekê kember tune. Ev tê vê wateyê ku hûn ji bo aramiya strukturî tenê bi laş ve girêdayî ne. Pêlên laş dikarin stresê hilgirin ger neyên qul kirin. Lê ew têra xwe ne xurt in, ger ku hatine qulkirin û xêzkirin an jî pêçandin.

Bala xwe bidinê ka kemberên pola çawa rast li valahiya dawîn a tekerê diqedin. Di milê tirê an dîwarê kêlekê de piştgiriyek strukturel tune. Ji ber vê yekê ev dever nayên paqijkirin an vegirtin. Kulên di milê tekerê an dîwarê kêlekê de bi ewlehî nayên tamîr kirin

Binêre_jî: 2008 Ford Ranger 3.0L V6 Firing Order

©. 2022

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.